充电口位置仍有悬念，全新奔驰E级插电混动版测试谍照曝光

近日，网上曝光出了一组据称是全新奔驰E级插电混动版本的测试谍照，当然由于奔驰传统的风格，该车的设计层面不会和燃油版有明显的区别，都是熟悉的味道。

奔驰E级

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新车在前脸部分采用了大标版本，奔驰车标引出的装饰条后方有着三叉星状读过中网填充外圈，则有度过黑色装饰条包裹隐除了花生的大灯组，按照惯例没有高配选装只有反光灯碗，档次感方面令人遗憾，而前保险杠部分则有着双层镂空装饰，进一步增强了运动感。而从此前的申报图看，也有立标版本前脸可供选择。

在车身侧面标准的国产长轴距版线条亮明的车型的身份，D柱处的徽章简洁动感的腰线，大尺寸的轮毂等元素也都没有缺席，隐藏式车门把手增添了一丝精致感和时尚感。在车尾部分，充电接口依旧位于右侧尾灯下方这个相当奇怪的位置，和大部分正常的车型都不相同，显示了奔驰独特的理解。但另一方面，左后翼子板处其实也有一个开口，令人有些摸不着头脑，总不能使快慢充电分开处理，三开口设计的车型印象中还很少出现，因此还有待正式版本进一步公开。

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当然贯穿式的尾灯，贯穿式镀铬条，后保险杠部分双边双出排气装饰等元素都不会缺席，左侧E350 eL的字母标志清晰地显示了车型身份。在内饰部分，新车没有任何意外，倒是采用了高配车型的三大屏设计理念，环抱式的中控台面和环绕式的空调出风口，扶手箱前端区域的大面积盖板，造型运动三九点钟打孔的平底方向盘，怀挡机构等元素都不会缺席，撞色工艺内饰配色，精致宽大舒适的座椅也都与燃油版本基本相同。

第2排座椅也依旧经过了额外的加长，独特的空调出风口处储物格，精致的门板装饰等细节都得到了保留，给予足够出色的乘坐体验。在动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机加电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率204马力，综合最大功率313马力，与C级插电混动版基本一致，纯电续航里程有望超过100公里。更多的信息则还有待官方进一步公布，非常值得期待。