高性价比产品！这两台20万级纯电SUV怎么选？

20万级、中型SUV、新能源车，如果将这几个关键词联系到一起，你会想到哪款产品，经久不衰的唐DM-i？又或是后起之秀的领克08 EM-P？这些当然会是大多数人首先会想到的产品，它们的市场销量和产品名气都更优于竞争对手，自然能成为不少人的“下意识反应”。但今天我们所聚焦的两款20万级中型SUV并非它们，而是产品实力同样不差，且门槛更低的极狐 阿尔法T5(图片|配置|询价)和零跑C11(图片|配置|询价)，这是场实力相当的对决。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车10.18万起 | 98辆

前者是极狐汽车2023年的压箱底之作，2023年12月27日上市，共推出了4款车型，售价区间为15.58-19.98万元，和极狐 阿尔法T同样定位中型SUV的它，将是各自极好的互补填充。至于后者，纯电与增程同平台是其最大的亮点之一，性价比（纯电版15.58-20.98万元）则是其二，也正是这“双板斧”，让它扮演着品牌销量担当的角色，2023年全年共交付80616台，这算是场新秀与老将的决斗。

同为纯电车型，极狐 阿尔法T5和零跑C11呈现于我们的视觉体验却是截然不同的——尽管两者都是以简约风打底，但具体“妆容”并不相同，前者整体更偏向于运动化的设计，而后者整体更偏向于居家路线，关于这点，两者的前脸设计就是极好的缩影，采用极狐车系全新前脸样式的极狐 阿尔法T5，相比偏爱圆润线条的零跑C11明显更为有棱有角，相信这种设计风格上的差异，也将一定程度上区分两者用户群体。

进到车内，两台车的差异还在继续呈现，从中控屏幕数量、设计就可窥知一二，极狐 阿尔法T5采用了当下更为主流的悬浮屏设计，而零跑C11采用了更显个性的“折叠三联屏”设计，科技感的营造上会稍胜一筹，代价则是牺牲一定的简约感。可以看出，两台车实际上采用的策略是截然相反的，极狐 阿尔法T5牺牲一定科技感，去强调简约感，贯穿式空调出风口、悬浮式中央扶手和拨片式车窗按键都是佐证。

不过，必须强调的一点是，极狐 阿尔法T5的视觉科技感稍逊，但智能体验并不逊色于零跑C11，甚至表现得更为出色，例如它支持范围更广的智能语音唤醒功能以及更为全面的远程控制功能，除此以外，在舒适配置和丰富性上，极狐 阿尔法T5的表现更好，还有车载KTV以及车载香氛等功能。

空间表现方面，从车身尺寸数据来看，极狐 阿尔法T5（4690/1936/1650/2845mm）相比零跑C11并不占优（4750/1905/1675/2930mm），但实际上，前者内部乘坐空间并不输，这是新纯电平台带来的空间利用率优势。至于零跑C11，作为标准尺寸的中型SUV，它的空间体验同样不错。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

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续航方面，目前极狐 阿尔法T5只有两种续航可供选择，分别为520公里和660公里（CLTC）。而零跑C11在续航选择上要略占优势，共有502公里、580公里和650公里（CLTC）三种续航选择，两者续航表现势均力敌，零跑C11胜在动力选择较多，而极狐 阿尔法T5胜在其实采用最新800V平台打造的，它的补能体验会优于零跑C11，也算是各得一分。

经过一番解读，我们能明显看出的是，极狐 阿尔法T5和零跑C11这两款产品，实际上有着相当明显的区隔，这种区隔在外观、内饰，乃至动力均有体现，零跑C11贵在实用，而极狐 阿尔法T5的优势则体现在后来者的优势上，基于最新800V打造而来的它，有个补能、空间等各方面的利好，选谁就看你注重什么了，快在评论区留下你的答案吧……