这合资中级车真实在，14万多，配237马力+9AT，比雅阁帕萨特厚道

中级车是一类比较特殊且热门的车型，很多人买车时都会考虑，毕竟在诸多方面都比紧凑型车更有优势。当然，当下的中级车市场显然是合资的天下，不难发现，销量榜排行前几名的基本是日系里的雅阁、凯美瑞和天籁以及德系里的迈腾和帕萨特。而美系车也有几款实力强的中级车，像君威(图片|配置|询价)、君越、蒙迪欧等等。不过从销量上看，君越近年来显然有些落寞，月销基本只有两三千台。而这期要聊的一款车型，销量表现还是不错的，这合资中级车真实在，14万多，配237马力+9AT，比雅阁帕萨特厚道，该车便是别克君威。

作为一款经典的合资中级车，别克君威也算见证了国内汽车市场的大起大落，曾经刚上市时，君威无疑是小老板们偏爱的座驾，如今价格却只有十来万，非常厚道。从销量上看，君威的表现只能说比较一般，近一年的累计销量只有66967辆，不过今年一月份卖出了10564辆，再次回到了中级车主流水平。2024款君威共有两款车型，一款是1.5T版的25T超享版，指导价15.98万，另一款是2.0T版的28T纵享版，指导价17.58万。至于怎么选，很简单，预算后肯定首选2.0T版，终端价格在14万出头，性价比非常高。

现款君威的外观变化非常大，主要集中在车头，采用了全新的风格，车标也换上了最新的设计。这套设计需要个人认为有些夸张，尤其是尺寸较大的梯形中网，不太符合以往君威稳重大气的风格。其实和老大哥君越一样，外观变化过大，像换代一样。不过，君威其他地方的设计和老款几乎差不多，车长4904mm，轴距2829mm，都比较中规中矩。空间的话，实际体验下来，1米72的乘客坐进前排，座椅调整好后，头部空间一拳有余。来到后排，此时头部空间只有三指左右，腿部空间两拳三指，空间表现在同级里并不算理想。

其实，君威的内饰虽然不像君越那样经常被吐槽，但放在当下也没什么竞争力，而2024款君威的内饰延续了老款的设计，几乎没进行调整。不算规则的中控台看起来有些老气，还不如换上和新一代君越一样的双联屏。内嵌式的中控屏尺寸只有8英寸，显然偏小了些，升级到10英寸以上显然更合理。1.5T车型液晶仪表尺寸只有4.2英寸，2.0T车型是8英寸，整体来说还是欠缺些科技感，不太符合当下年轻人的审美。而且君威没有配备多层隔音玻璃，也没有主动降噪，隔音水平比大哥君越差了不少。

当然，君威三大件显然优势所在。有1.5T和2.0T两种动力总成，1.5T车型最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，破百时间9.1秒，比较一般。2.0T车型最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，破百时间只需7.1秒，非常强劲，变速箱用的都是通用自家研发的9AT，比雅阁帕萨特厚道多了。至于油耗，1.5T版百公里油耗基本在8-8.5升之间，2.0T版实测百公里在9.5升左右，不算很高，毕竟动力摆在这。跑高速时非常省，基本在6-7升左右，市区拥堵时油耗偏高，基本超过了10升，如果平时路况较好，那君威作为家用也是非常合适。那么对于别克君威，你们有什么看法呢？