由于国外汽车工业起步较早,因此当我国打开汽车大门以来,合资车的地位始终要高于国产车,但随着时代的发展,国产车也有了自己独特的优势,各种各样的科技感、智能化十足的车型涌入市场,让消费者有了更多的选择,与此同时国产车的地位也逐渐升高。
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在过去的一年时间里,长安、长城以及吉利等自主品牌车企都有着不错的市场表现,但并非每款车都是爆款,以长安UNI-T(图片|配置|询价)为例,该款车在上市之初也被人们寄予厚望,最终呈现出的效果却很一般,月销量也只能维持在2000+左右,那么这款车还是值得入手吗?
长安UNI-T是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV,现有6个版本配置在售,官方指导价从11.59万元至13.99万元不等,部分地区还有价值1万元的现金优惠或限时促销,因此该款车的售价符合大部分人的购车预期。除了价格合适之外,它还有哪些产品竞争力呢?
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该款车全系搭载1.5T+7DCT动力总成,最大输出功率为138kW,账面参数要高于同价位的合资车,毕竟是以家庭用车用户为主,因此该款车的调校也是偏家用,发动机在动力输出时并不暴躁,在行车初期,油门反馈比较中性,360°全景影像和透明底盘等驾驶辅助影像的加持,除了四面八方的情况可以直观的呈现出来,底部的状况也能实时监控,避免发生剐蹭,全速自适应巡航系统在长途行车中很有必要,能很好的缓解驾驶疲劳感。
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平底式方向盘带有电子助力转向系统,能为用户提供良好的操控性和稳定性,驾驶时可感受到灵敏的转向,没有明显的虚位,操控感还是有的,虽说该款车的车身比较大,但操控起来非常灵活,没有任何笨重的感觉,高速行驶时会有风噪传递到车内,好在不影响车内人员交流,都在可控范围之内。需要注意的是,这毕竟是一款1.5T车型,因此跑高速时后半段需要提速的话,动力响应还是稍微有点儿慢。
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进入长安UNI-T的座舱,该款车的内饰布局与家族其它车型还是有一定差别的,整体看上去较为简单,12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏在全系中均有体现,呈现出整齐又有序的视觉效果,同时车内的配色比较协调,给人一种舒适又自然的氛围。中控屏涵盖OTA升级、面部识别以及智能语音互联等多种实用性功能,配置与时下流行的新能源车基本相同,内置高通骁龙8155芯片,车机流畅度还是挺高的,美中不足的是,该款车并未提供手机互联映射功能,此处还有一定的提升空间。
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长安UNI-T的座椅提供仿皮和皮/翻毛皮两种材质,是这个价位应有的表现,座椅坐垫和腰部向上凸起,对人员有很好的支撑性。该车低配版顶部配有单天窗,采光面积不如高配版不可开启全景天窗好,高配版还能兼顾到后排乘客,身高178cm的体验者坐在前后排,头部和腿部都能伸展开来,能够提供舒适的乘坐体验,此外,该款车的后备厢空间也很大,可轻松容纳多件行李,如果有需要还可将后排座椅放倒,进一步扩大储物空间利用率,总体而言,UNI-T的空间设计表现非常出色。
综合来看,长安UNI-T无论是在动力配置还是空间方面都有着不错的市场竞争力,当然了内饰配置也符合大部分用户的审美,遗憾的是,如今的汽车市场电气化程度偏高,传统的燃油车销量普遍要低于新能源车,所以我认为在观望中的消费者,如果真的喜欢这款车,大可不必看销量而否定这款车。如果你是一个对新能源汽车不感兴趣,且还预算有限的用户,我认为长安UNI-T也是一个不错的选择,看了这么多,关于这款车你还有哪些要了解的,欢迎在评论区留言。
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