联手“大黄鸭之父”霍夫曼，极狐的2024无法再低调

文 | 车评君

最近汽车界与艺术界一个重要的跨界合作大家可能有所耳闻，就是极狐和“大黄鸭之父”霍夫曼共创了一个巨型装置艺术——《LET'S JUMP 跳跃吧！北极狐》，这个7层楼高的北极狐目前正伫立在上海苏河湾万象天地，近期已经成了上海各路潮人打卡新地标。对于这个合作，很多人是有疑问的，最近借着这个北极狐主创见面会，我也深入了解了一下双方合作背景和目前极狐的发展状况，划个重点再加一些感受给大家分享如下。

1、与霍夫曼合作，当然是要打造调性，提高知名度与曝光度。酒香也怕巷子深。选择霍夫曼是正确的，也是有远见的，很明显霍夫曼的艺术装置总会成为一种现象，一个让外界讨论很久的话题；

2、霍夫曼是最具话题性的装置艺术家和概念艺术家，他创造的每一个大型艺术装置都在讲述一个故事，或者一个主题，但是，这次“北极狐”有巡游世界的可能吗？能引起人与自然和谐相处的共鸣吗？这就是话题性。

3、与霍夫曼一起打造北极狐艺术装置，是在彰显品牌格调和定位。极狐很明显想传递的是，极狐是一个高端新能源品牌，是个能彰显用户格调的品牌；

4、开过或坐过极狐的人确实都知道极狐是一个高端新能源品牌，但是，没开过没坐过甚至没听过的是大多数，那又怎么样，该是高端就是高端，不需要自我怀疑，需要做的就是坚持把产品做好，然后想办法让更多的人了解你；

5、别看极狐全年销量才3万辆，月均才两千多台车，其实极狐同比增长了138%，加速向上的势头非常明显；

6、极狐的品质是有保障的，很多人其实不知道，它是北汽和世界著名零部件企业麦格纳联合打造的，麦格纳是零部件巨头，但也是宝马和奔驰的整车代工企业，麦格纳代工本身就是品质的代名词。这是全球唯一一家，既有设计能力，又有整车制造能力的大型跨国零部件企业；

7、不说别的，光说车身扭转刚度最高60000Nm/deg这一项，就可以卷死多少车企。而且极狐车身开发的标准极高，以刚上市的阿尔法T5为例，车身的开发标准是10年、24万公里整车性能无衰减，这在业内是首屈一指的；

8、极狐对车内健康有执念，以极狐考拉为例，比牙胶级材料更健康的材质大量铺设在车内乘员常接触的部位，按官方数据铺设面积达到达到11.75平米，宝宝车里能“牙胶级啃咬”，在前排开车的父母肯定非常安心。而且，还保证车内0醛0苯，敢说这个话的企业不多；

9、极狐的车内空调也给我印象很深。针对很多用户日常遭遇的过敏困扰，阿尔法T5开发了四防空调滤芯，这个有专利技术的空调滤芯能有效阻隔和杀灭细菌、病毒、霉菌、螨虫四大有害物质，这四大有害物质就是主要过敏源；

10、极狐的门店比我想象多很多，咱们身边其实都有极狐店，建议大家走出家门，到极狐店看看，给自己和家人多一个选择。官方资料显示，截至2024年1月，极狐汽车已在全国开业运营门店242家，预计2025年覆盖100+城市、 380+家网点。极狐汽车可用充电桩超过55万根，全国占比超80%，即插即充桩覆盖全国300+城市。

11、有同学提醒说2月4日北汽全体领导开专题会议讨论极狐发展，其中提到要集全集团之力打造极狐，合资看奔驰，自主看极狐。这么一个提法，意味着极狐更稳了，得到的资源会更多。去年北汽集团整车销售170万辆，实现营业收入4803亿元，未来五年北汽还将投入500亿元，重点放在新能源、智能化领域，这势必为极狐的长期发展带来重大利好。

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