存了两年工资，花22万买辆开了3年的宝马3系回家过年！值得吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家分享的车型是宝马3系(图片|配置|询价)。

前两天接到一位成都小哥的委托，帮他检测一辆2021款的宝马325i，据说这辆车是车行刚收回来的车，户都还没有过，还是原车主的一手户，2021年4月上牌，4.9万公里实表，全车无事故、火烧、水泡，只有一个面的补漆，车况嘎嘎好，车行报价22万。

小哥说他大概也了解了一圈这款宝马325i的价格，22万还算合适，不高也不低。不过这22万是他辛苦攒了两年的工资，还是要做个全面的检测才能放心买车。光从外观看起来，这辆车的成色确实不错，那马上咱们就来盘它，看看卖家的话有几分真。

还是老规矩先看一遍覆盖件，覆盖件一圈检测下来发现前后保险杠存在拆装喷漆修复痕迹，可以看见雷达探头边缘明显的飞漆痕迹，左后翼子板存在钣金喷漆，外观检测下来还可以接受，作为塑料件的前后杠不算在内的话，跟车行报的一个面补漆倒也能勉强对上，只是这个面还做了钣金修复。

接着来到覆盖件固定螺丝，前后盖前翼子板以及四个车门的固定螺丝均是没有任何的拆卸痕迹，那么也就不存在更换了。

来到前部排查前部事故，可以看到前防撞钢梁以及水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹。

左右两边翼子板骨架以及左右两边纵梁均是没有任何的变形褶皱修复痕迹，可以排除前部有过严重的碰撞历史。接下来检查发动机。

这款宝马325i搭载的是一台2.0T中功率发动机，和525的动力总成一样，最大马力184，最大扭矩300N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速7.3秒，马力虽然不大，但和237最大马力的凯迪拉克CT5加速差不多，家用完全是够用的。

检查发动机细节，可以看到发动机气门室盖，进排气歧管以及端盖固定螺丝均是没有拆卸痕迹，那么基本可以排除发动机分解维修的可能，待会举起底盘再从发动机下部的状态来进一步验证。

接着顺便看看油水易损件的状态，刹车油防冻液可以继续使用，蓄电池电量不足，右后轮胎为后更换的，刹车片也可以继续使用。

内饰方面，这一代宝马3系算是有了长足的进步，和上一代3系那满满都是塑料感的内饰比起来，明显这款要豪华高级的多，不过和奔驰C级比，氛围感还是要差一些的。

检查内饰细节，可以看到座椅固定螺丝没有拆卸锈蚀痕迹，点烟器座电脑接头以及安全带卡扣均是没有锈蚀痕迹。

拆掉门槛护板，地毯棉没有发黄变硬现象，地毯内部空腔没有任何的泥沙水渍的存在，排除有过水泡历史。

接着读取OBD系统，公里数没有异常，全车也没有故障码的存在，非常不错。

最后来到底盘的检测，举起车子先远观一遍底盘整体没有明显托底剐蹭痕迹。

检查发动机底部，发现发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹，发动机油底壳没有渗漏拆卸痕迹，发动机棘爪排气管头段均是没有拆卸痕迹，排除发动机有过吊装维修历史，工况也是相当不错的。看来卖家没有夸大其词，就是把外观钣金说是喷漆，算是一个小瑕疵吧，毕竟钣金听起来要吓人一些。

来到变速箱，变速箱棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，油底壳没有渗漏痕迹，变速箱也没有任何的拆卸维修痕迹。

接下来检查全车悬挂，可以看到支撑臂固定螺丝没有拆卸痕迹，四根避震器也没有任何的渗漏拆卸痕迹，都还是原厂的状态。

最后来到后部，左右两边后纵梁没有任何的变形褶皱修复痕迹，后防撞钢梁固定螺丝也是没有拆卸痕迹，排除尾部有过重大碰撞历史。

那么检测到这里就结束了，这辆宝马3系的车况还不错，前后杠塑料件喷漆，左后翼子板存在剐蹭钣金修复，其它没有任何问题，三大件的工况也是相当好。随后我把检测到的情况告诉了客户小哥，小哥倒也没说什么，对于喷漆变钣金他也不介意，反正就这一个面，谁开车还没点剐蹭呢，三大件的工况好才是真的好。接下来他直接准备去过户了，想着马上就能开着这辆小宝马回家过年，还是比较激动的。