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    上汽够狠!这款B级插混,惠后10.98万起,配四轮独悬,荣威D7 DMH

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    上汽荣威D7 DMH(图片|配置|询价)在2023年11月份上市,上市就迎来不错的销量订单,该车定位B级插混车,惠后10.98万起售,对于目前的市场,这款B级插混车购车门槛的确比较低,比亚迪海豹 DM-i惠后16.18万起售,可见荣威D7 DMH是具有不错的吸引力,下面笔者分析该车的产品力。

    该车与飞凡F7同属上汽旗下的产品,其外观设计和内饰设计略有几分相似,均比较运动时尚,该车前脸以LOGO为中心,核心组件均向四周散发,营造激情的速度感;车身侧面贯穿式腰线略带曲线,使得车身呈现优雅的车身姿态;尾部尾盖边缘折线略带弧度,为车尾增添了几分速度感,修长熏黑的尾灯,提升尾部的视觉质感。

    内饰同样以双联屏设计布局,屏幕边缘采用黑色钢琴烤漆铺设,当屏幕关闭时,钢琴烤漆和屏幕融为一体,呈现一体式屏幕设计,略有飞凡F7霸屏的视觉观感,加之内饰大面积皮革材料和极简的设计风格,使得内饰具有不错的视觉档次感。

    该车全系标配12.3英寸中控屏,入门版配10.25英寸仪表屏,其它两款配12.3英寸仪表屏,车机配:斑马智行车载智能系统,虽然比不上8155芯片,但是车机的体验感还是蛮不错,车机还配:OTA升级,车联网,4G网路等。

    配置方面

    入门版以基础为主,配有:3种驾驶模式,陡坡缓降,ABS防抱死系统,车身稳定系统,定速续航,牵引力控制,上坡辅助,单天窗,无钥匙进入,无钥匙启动,语音识别控制系统,自动大灯等。

    中配版本比入门版多了12项配置,其中含有:360°全景影像,透明底盘,真皮座椅,主驾驶10项调节,10个扬声器,全车6个安全气囊,全景天窗等。

    顶配版本比中配版本多了12项配置,其中含有:前方碰撞预警,主动刹车,车道偏离预警,全速自适应巡航,自适应远近光,外后视镜记忆等。

    该车定位B级车,轴距2810mm,长宽高为4890x1890x1510mm,虽然尺寸值在同级别中表现稍弱,但毕竟是B级车,空间表现尚好,加上该车采用上汽躺式电池所以座舱的空间感表现蛮好,笔者180cm的身高,将前排移至笔者舒适位置时,随后进入后排乘坐,腿部空间拥有近3拳的空余,空间表现完全够用。

    该车在售车型共计3款,动力系统和纯电续航能力全系一样,均搭载1.5L+前置单电机+1挡DHT变速箱,1.5L引擎功率为82kW(112Ps),电机功率为150kW(204Ps),电池采用上汽躺式电芯电池,电池容量为21.4kWh,支持快充,CLTC纯电续航125km,CLTC综合续航里程1400km,该电池除了拥有良好的性能外,该电池厚度比普通电池更薄,致使车的重心比较低,使得内部纵向空间比较宽裕。

    该车采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,此价位区间的燃油车这种悬挂较为常见,此价位区间的新能源,就相对少见,由于车身近1.7吨,悬挂的用料相对厚实,加上上汽躺式电芯使得该车的重心比较低,所以该车的底盘反馈具有不错的质感,比较扎实且具有韧性,操控感表现较优。

    总结:通过上文分析,该车整体产品力表现蛮不错,该车虽然在同级别中产品力表现一般,但是在同价位趋近的插混车型中,该车的产品力表现属于突出类型,所以该车值得购买,毕竟该车惠后价在10.98万起售,在目前的市场该车门槛的确比较低,对此,各位网友有什么看法呢?

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