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    年销307411台,油耗1.58L,轴距2718mm,秦PLUS DM-i带劲不?

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    2023年新能源市场非常内卷,比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)年销量达307411台,在新能源市场年销量排名第三,这样的销售成绩足矣证明,秦PLUS DM-i具有不错的性价比,本期带大家进一步了解秦PLUS DM-i的产品力。

    该车指导价9.98万-14.58万,惠后价8.98万-13.58万,共计5款车,外观共计6种颜色可选:玄空黑、天青蓝、墨玉蓝、时光灰、赤帝红、雪域白;内饰配色共计3种可选:行云蓝、暖阳棕、流水棕,本期以2023款 DM-i冠军版 120km领先型为例,指导价12.58万,惠后11.58万。

    外观方面笔者不再过多讲解,毕竟该车属于热销产品,大街小巷均有该车的身影,上有配图,敬爱的的网友可简单回顾一下。笔者认为家族式风格较为浓郁,还是具有不错的个性,比较吸睛夺目。

    内饰皮料厚实,且覆盖面积相对较广,加之内饰融入钢琴烤漆饰板和镀铬饰条修饰,使得内饰并没有廉价感,质感不逊色于同级别日系品牌,内饰中控屏尺寸为10.1英寸,支持可旋转/移动中控屏,车机体验感与20万级别的汉DM-i一样,毕竟同样采用DiLink车载智能系统,车机同样支持:导航路况信息展,蓝牙,车联网等常见配置。

    该车的配置表现在同级别中自主品牌中处于中游水准,表现还算丰富,配有:制动力分配,车身稳定系统,上坡辅助,4种驾驶模式,单天窗,NFC/RFID钥匙,手机蓝牙钥匙,远程启动,遥控移动车辆,K歌功能,自动大灯,自动双区空调等。

    该车长宽高为4765x1837x1495mm,轴距2718mm,轴距值处于中游水准,致使空间表现亦是如此,主驾驶乘坐175cm身高模特时,笔者180cm的身高,乘坐后排左侧位置时,腿部空间有1拳的空余,头部空间约有2指的空余,座椅软硬适中。后排座椅支持40::60比例放倒,能将500L的后备箱进一步扩展。

    该车DM-i超级混动系统属于该车的卖点之一,该动力系统具有不错的稳定性和经济燃油性,该款式车搭载1.5L专用混动引擎,其功率为81kW(110Ps),电机功率为145kW(197Ps),匹配E-CVT变速箱,该车NEDC纯电续航为120km,WLTC综合油耗1.58L/100km,综合续航1245km,支持快充0.5小时,NEDC馈电油耗3.8L/100km。

    该车可以充当四种类型的车使用:

    1,纯电车使用,城市代步基本用不上燃油机,120km的纯电续航完全够用,城市代步完全可以充当纯电新能源车。

    2,纯燃油车使用,进入高速行驶时,1.5L引擎直驱,众所众知燃油引擎在高速行驶时燃油经济性属于最佳的状态,所以1.5L引擎直驱,燃油经济性比较好。

    3,增程式车使用,也就是1.5L引擎充当增程器,为电机供电,多余的电存储在电池之中。

    4,并联模式,也可以称之为油电混动驱动模式,这种模式在急加速时会自动生成,拥有强劲的动力时还兼顾低油耗表现。

    可见这四种模式,1.5L引擎和电机处于效率较高的工作状态,目前的市场反馈这套DM-i超级混动的稳定性不错。

    总结:通过上文不难看出,该车的核心卖点在于这套DM-i超级混动系统,带来不错的燃油经济性,加上该车具有不错的空间和配置以及用料表现,所以造就了该车拥有不错的口碑,当然价格也是关键原因,该车在同级别中售价属于较低类型,所以该车能大卖,作为家用车是不错的选择,你们觉得呢?

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