解读大众ID.4 CROZZ：轴距2765mm，支持快充，实车表现如何？

现如今的新能源汽车市场竞争十分激烈，不管是造车新势力还是传统品牌车企，都希望在市场中站稳脚跟，为了吸引用户，提高产品的销量，市场终端也是给到了充满诚意的优惠。这期内容我们给大家带来的车型是大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)，当前在售一共有4款配置车型，售价区间为19.39-29.39万，目前成都地区有着4.6万左右的优惠，感兴趣的朋友可以到店详细了解。我们这次拿到的试驾车版本是2024款 PRO，下面就跟随小编的视角来看看这辆车都有怎样的表现。

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

图片参数配置询底价

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在外观设计上，大众ID.4 CROZZ采用的是家族式设计风格，前脸有着较高的品牌辨识度。因为是纯电车，前脸采用全封闭式设计，降低风阻的同时还能保证内部动力系统的热量，提高车辆在寒冷季节的续航。日间行车灯是横向贯穿的灯带，启动车辆时大灯会有一个动态的点亮效果。两款高配车型配备有矩阵式功能，标配有自适应远近光和随动转向功能，大灯雨雾模式是全系标配的功能，在恶劣天气条件下能够提供较为不错的照明效果。

大众ID.4 CROZZ定位是一辆紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4592x1852x1629mm，轴距为2765mm。来到车身侧面可以看到采用了短前悬和长后悬的设计，少了发动机和变速箱，机舱部位并没有占据太多的空间，而较长的轴距则能保证车厢内部的空间。隐藏式的门把手也是当下较为常见的设计，底部侧裙使用大面积黑色饰板包裹，提高了车辆外观的运动属性。轮毂造型是半封闭的造型，降低风阻的同时能为刹车系统散热降温。需要注意的是，前后轮胎规格并非统一，前轮胎规格是235/50 R20，后轮胎规格是255/45 R20，后轮作为驱动轮，较宽的轮胎尺寸能有较好的抓地力。

大众ID.4 CROZZ的尾部运用了较多横向线条，包括尾灯也是横向贯穿的造型，层次感是比较清晰的。和头灯一样，尾灯点亮时也有动态的效果，中间的车标能点亮发光，点亮后有着不错的视觉效果。

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

图片参数配置询底价

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内饰方面，大众ID.4 CROZZ的内饰布局较为简单，仪表台虽然向驾驶员一侧倾斜，但并不影响副驾驶乘客操作中控屏幕。全液晶仪表盘尺寸较小，只有5.3英寸，车辆数据显示清晰直观，多以数字和图标显示；换挡机构设计在仪表盘的右侧，用起来挺方便的。中控屏幕尺寸是12英寸，内置有车联网和OTA远程升级功能，UI界面设计较为简单，系统反应速度较快，连续打开关闭多个应用程序没有出现卡顿或者死机的情况。此外这套车机系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，这对于很多不太擅长操作车机的用户是比较友好的功能。

空间方面，正如前面所提到的，短前悬和长后悬的设计能保证车厢内部空间。这里大家可以参考小编的乘坐感受，身高177cm，体重78kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间接近三拳，头部空间剩余四指。全景天窗能覆盖到后排乘客头顶位置，座椅靠背角度适中，座垫长度能给到大腿承托，乘坐舒适性挺不错的。另外中间地板几乎纯平，坐在中间的乘客也能有不错的舒适感。

后备厢的基础容积有512L，由于配备了独立悬架，墙壁两侧有明显的鼓包。后排座椅支持比例放倒，能放下长条状物品。需要注意的是，后排座椅放倒以后不能和后备厢地板形成纯平，在放大件物品时需要注意一下。

动力方面，大众ID.4 CROZZ有单电机和双电机两个版本，以这辆2024款 PRO车型为例，后置的永磁/同步电机最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。从驾驶感受来讲，加速踏板响应速度较快，官方标称0-50km/h加速时间是3.2秒。传动部分配备的是固定齿比的变速箱，整个动力输出的过程没有任何的顿挫感，动力完全是跟随加速踏板的深浅进行释放。驾驶模式有运动、经济、标准三种，日常城区驾驶建议用经济或者标准，起步加速时动力响应不会来的很突兀，不会让坐在后排的乘客感到晕车，同时较为温和的动力输出也能延长续航里程。

底盘部分采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，调校风格是比较硬朗的，要知道这辆大众ID.4 CROZZ的体重超过了2.1吨，这样的调校设定能给到车身更为充足的支撑，转向时车身姿态会更加平稳。AR-HUD抬头显示功能只出现在了顶配版车型上，这辆PRO车型提供选装服务，当前车有变道的动作，系统会通过切换灯带的颜色提示驾驶员。这辆PRO车型配备的电池容量是84.8kWh，CLTC纯电续航里程是600km，支持快充和慢充，这样的续航表现足以应对中短途的出行需要。

最后总结：

经过一番试乘试驾体验，大众ID.4 CROZZ有着年轻时尚的外观，简单的内饰造型。作为一辆家用车，它的后排空间足够宽敞，后排座椅支持比例放倒，也能满足大件物品的装载。较多常用功能在入门版车型上就已经实现标配，整体实用性是比较高的。目前终端市场有着较大的优惠力度，感兴趣的朋友不妨到店了解一下，亲身体验才能知道这辆车适不适合自己！