海外版雷克萨斯GX更猛！V6双涡轮，3.4T＋10AT，功率高达354马力

今儿念寒想要跟各位车友聊一款刚上市没多久的中大型SUV，它就是2024款雷克萨斯GX(图片|配置|询价)，虽然国内只提供了2.4T油电混合版本车型，但这对于喜欢硬派越野车的人而言，还是比较有吸引力的，因为雷克萨斯GX确实是一款非常经典受欢迎的车型。

早在2002年的时候，雷克萨斯GX就已经横空出世了，至今已历经两代车型。而雷克萨斯GX的出身定位就是硬派越野车，拥有非承载式车身、全时四驱、前后差速锁、低速四驱等硬派越野配置。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

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据相关统计，2022年，雷克萨斯GX在全球销量约为3.5万辆。其中，美国市场销量约为2.5万辆，是GX最大的市场，而中国市场销量约为5000辆，销量并不是很好，主要是价格偏高。

那么这款新车到底怎么样？值不值得买？咱们不妨一起来深入聊聊，看看究竟咋样吧。

在外观设计方面，新款雷克萨斯GX延续了上一代车型的风格，方正的造型、粗犷的线条，一看就知道是硬派越野车。

其中，新车前脸的大嘴格栅很有辨识度，两侧的大灯组造型犀利，眼神凶狠。车身侧面线条平直，没有太多复杂的装饰，突出了硬派越野车的阳刚之气。车尾的造型比较简洁，贯穿式尾灯组很有辨识度。

值得一提的是，新款雷克萨斯GX的雾灯区设计得错综复杂，连细节都搞得如此精致，给人的第一印象就是这车在设计上有用心，将复古硬派的风格展现地淋漓尽致。

至于空间方面的表现能力，新款雷克萨斯GX相比上一代车型，车身长度和宽度有所增加，轴距保持不变。新车的车身尺寸分别为长4960mm，宽1980mm，高1925mm，轴距为2850mm。

需要补充的是，新款雷克萨斯GX远峰版车型尺寸要更大一点，车长4970mm，车宽2000mm，车高1935mm，不过轴距都一样，都是2850mm。

正因为尺寸有所增加，所以新款雷克萨斯GX的前排和后排头部空间都比较充足，腿部空间也足够满足日常使用。后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展后备箱空间。

咱们用数据来说话，新款雷克萨斯GX的前排头部空间为1035mm，腿部空间为1025mm；后排头部空间为975mm，腿部空间为875mm。后备箱容积为1113L，在放倒后排座椅后可以扩展至1839L。

还有就是，新款雷克萨斯GX的座椅采用了真皮材质，乘坐舒适性有保障。前排座椅支持10向电动调节，主驾驶座椅还支持记忆功能。后排座椅支持靠背角度调节。

至于内饰这块的话，念寒认为新款雷克萨斯GX和老款雷克萨斯GX没有太大的变化，内饰设计都偏向于传统，没有太多花里胡哨的设计，完全以实用为主。

比如新车中控台采用了对称式布局，实体按键清晰易用。仪表盘采用了机械指针式+液晶显示屏的组合，信息显示比较全面。而方向盘则采用了四辐式设计，手感粗壮，握持感不错。

不过在性能方面，国内版的新款雷克萨斯GX只提供2.4T动力选择，最大功率282马力，最大扭矩430N·m，传动系统匹配的是8AMT变速箱，动力输出强劲平稳。

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而海外版的新款雷克萨斯GX，即就是“GX550”，搭载了3.4T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩650N·m，传动系统匹配的是10AT变速箱，明显动力更强，越野能力要更加出色。

念寒观察对比了一下，海外版新款雷克萨斯GX和国内版新款雷克萨斯GX，除了提供的性能版本不同以外，其它地方都差不多一样。像配置这些都非常的丰富，例如全景天窗、HUD抬头显示、JBL音响、10.2英寸中控屏、无线充电等功能都具备。

还有就是越野能力始终是雷克萨斯GX的强项！非承载式车身、全时四驱、前后差速锁、低速四驱等硬派越野配置一应俱全。除此之外，新款雷克萨斯GX还配备了全新的Overtrial电子动态悬挂系统，可以提升底盘的操控性和舒适性。

至于新款雷克萨斯GX的主要竞争对手，念寒认为有普拉多、陆巡、牧马人等车型。而与这些车型相比较的话，新款雷克萨斯GX的优势在于动力强劲、配置丰富、内饰豪华。不过，新车的价格也相对较高，2.4T版本的价格已经达到了80万，高配版接近90万了。

所以说，全新雷克萨斯GX确实是一款综合实力出色的硬派越野车，它不仅拥有强劲的动力和丰富的配置，更重要的就是它还拥有非常出色的越野性能。只可惜的是，价格确实高了一点，估计很多消费者看到这么高的定价多多少少是会打退堂鼓的。