19.78万起售，配置升级，本田雅阁新增车型上市，销量还能涨吗？

为了提升旗下车型销量，大多数车企会对已有的车型进行改款上新，然而，并不是所有改款上新都会成功。例如去年5月份雅阁(图片|配置|询价)推出的改款车型，就让其销量直线下滑，直到去年8月开始才呈现回暖趋势，近期雅阁趁热打铁，又正式上市了三款新增车型，意图进一步提升该车销量。那么本期我们就一起来看看新款产品力究竟如何，能不能助推雅阁的销量增长呢。

雅阁此次上新的三款车型包括两款燃油，一款插混，三车在外观上基本与旧款大体一致，只有部分做了细微改动。新款燃油版车身保留了大量平直的线条来作为装饰，配合扁平的车头，勾勒出相对稳重的车身形象，而雅阁 PHEV(图片|配置|询价)在车头“H”车标中嵌有蓝色的线条，延续了旧款电气化的特征。

新款在内饰上的改动比较多，当然，部分家族式的设计语言和布局还是有所保留。中控悬浮的12.3英寸的屏幕内，搭载有Honda Connect4.0车载智能系统，能够支持到语音识别控制、面部识别、OTA升级以及Apple Carplay/android Auto手机互联等一系列功能，给予用户较高流畅度的人机交互体验。

三款车型均在标配的L2级辅助驾驶中新增了并线辅助，能够在行驶过程中，为用户提供智能的并线测距辅助路线，完善智驾功能体验。并且，三款车型还都配备了11.5英寸AR-HUD抬头显示系统，有助于用户不低头查看车辆信息。此外，新增的尊贵版燃油车型，还在车身周边多增加了8个超声波雷达，通过感知元件为其添加了前后驻车雷达功能。

新款雅阁的车身长宽高对应4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，在尺寸上与2023款车型保持一致。因此，新款的车内空间表现或与旧款相差无几。以旧款车型为参考，身高175cm坐在后排头顶余1拳的空间，腿部接近3拳的余量，对于家用来说空间宽敞度是足够的。

新增的三款车型分别有燃油版和插混版两款动力类型，其中燃油版两款车型的动力配置以及参数与旧款没有太大的差别，均采用型号为L 15CJ/L 15CH的1.5T发动机，马力为192Ps，峰值功率为141kW，并搭载有VTEC（可变气门正时）技术，能够在驾驶的时候去调节发动机进气排气系统的重叠时间和正时，以此来达到降低油耗和提升效率的目的，WLTC综合油耗最低为6.6L/100km。

插电式混动版本则采用了Honda自研的第四代i-MMD插电式混动系统和2.0L直喷的阿特森发动机，该套系统使用EV SWITCH组合+较大容量的锂电池，NEDC纯电续航达到106km，也就是在不加油的情况下，基本能够满足到城区日常通勤驾驶。在混动情况下，发动机和电机双重驱动，则能为驾驶带来综合功率207kW动力表现。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

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最后再来看到新增车型的售价，燃油版两款车型的售价分别为19.78万和21.48万，新e：PHEV的售价则是22.68万。结合价格和产品力来看的话，新款车型放在当下的B级车市场中并没有太大的竞争力，但雅阁之所以能够在去年8月开始力挽狂澜，拉住下滑的销量并实现增长，除了品牌效应和车型本身的实力之外，还离不开其较大的价格优惠，因此，只要后续新款在价格上有所放低，想来雅阁重回月销2万台也不是难事，你们觉得呢？