广汽埃安自主电驱工厂投产，M25超级电驱量产落地

今日，广汽埃安旗下锐湃智能生态电驱工厂正式竣工投产，M25 超级电驱量产落地。

这是锐湃智能生态电驱工厂投产的首款量产产品，电机最高转速 22000rpm，系统效率 92.5%，电机功率密度最高 12kW/kg，总成功率密度 3.08kW/kg，已经上车昊铂 HT 和埃安 S Max。

M25 也是超高压 900V 电驱，广汽埃安称，这款产品采用了自主研发设计高压碳化硅模块、铜线直连 DTS 技术及全银烧结工艺，能够实现体积缩小 30%、杂散电感降低 40%，电流提升 25%。

工程师介绍，新工厂竣工后，支持三款电机产品柔性生产，昊铂 SSR 用的是 M58 超跑电驱，电机功率密度 12kW/kg，去年 11 月由自研外购转为自研自产。

谈及电驱方面的技术储备，官方透露，后续新工厂还将布局 100kW 到 580kW 产品线上的电驱系统，新工厂下线的产品，昊铂全系车型均会搭载，部分会下放给埃安产品。

锐湃智能生态电驱工厂总投资 21.6 亿元，占地面积为 10.4 万平方米，预计到 2025 年可实现年产 40 万套 IDU 电驱系统总成，以及年产 10 万套 GMC 混动机电耦合系统的电机和电控系统。

去年 12 月 12 日，因湃电池工厂投产，P59 微晶超能电芯下线，官方称之为弹匣电池 2.0 的新突破，随着锐湃电驱工厂投产，广汽埃安口中的「三电不分家」正式实现。

昊铂SSR

最低售价：128.60万起

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当前，广汽埃安形成了埃安+昊铂的双品牌格局，三电方面，除了自建，也会继续采用外采的模式。

在群访环节，广汽埃安总经理古惠南表示，在 2024 年，昊铂品牌会继续深化独立，在渠道建设和品牌形象方面都会区隔开来，重新梳理逻辑、品牌、路径、企业和品牌，品牌与市场部也做了区分。

去年 12 月下旬，广汽集团公布了 2024 年的销量目标。2023 年，该集团全年预计实现汽车产销约 251.3 万辆、250.0 万辆，同比增长 1.3%、2.7%。其中，自主品牌预计实现销售约 89 万辆，自主品牌新能源占自主品牌销量比例约 58%，创历史新高。

2024 年，广汽集团挑战销量增长 10% 的目标，其中，自主品牌预计实现销量超 110 万辆，同比增长超 22%。