继续价格战！这款小鹏G6优惠1万，800伏架构，续航755km，带劲不

有人觉得SUV座椅比较直，轮胎大，胎噪大，没有轿车舒适，其实这个观点不准确，实际上，许多SUV，在座椅舒适性和隔音降噪方面，表现抢眼，能够提供与轿车相媲美的舒适性。今天介绍的SUV，继续在打“价格战”，小鹏G6(图片|配置|询价) 2023款 755超长续航Max，有终端优惠1万，配800伏架构，座椅舒适，续航755km，带劲不？往下看。

外观设计

车头的大灯采用分体式设计，灯带采用水平布局，中间用车标装饰，设计手法大气；主动闭合式进气格栅没有缺席，中间的网格用多边形镀铬条点缀，装饰元素由内到外逐渐变大，进一步增加了车头的张力感。

车侧设计得比较饱满，车顶采用悬浮式设计，车侧后方线条饱满，C柱后方微微翘起，后方的三角窗，和车尾靠得比较近，上方的线条在靠近尾灯区域，设计得比较圆润，搭配花瓣式轮圈，以及无框车门，营造出圆润时尚的视觉效果。

车尾设计了LED尾灯以及电动尾门，灯带细长，延伸至侧面，上边缘两端做了弧状设计，样式凌厉；后风挡玻璃和尾灯靠得比较近，并做了溜背设计，车尾有轿跑属性。

小鹏G6

最低售价：17.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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车身尺寸

车子长宽高尺寸分别为：4753毫米、1920毫米、1650毫米，轴距尺寸则为2890毫米，车子设计得比较宽，座椅宽大；在空间体验方面，体验者身高1.74米，来到前排，头上空间宽敞，约有2拳余量，前排视野好。

同一体验者来到后排，此时头上空间余量约有1拳2指左右，腿部前方的空间余量约有2拳左右，坐在后排舒适，腿可以自由活动，没有什么压迫感。后排上方设计了不可开启全景天窗，后排通透，同时第二排座椅靠背角度可以调节，在后排坐姿放松舒适。

内饰设计

内饰设计风格简洁，车内取消了空调控制物理按键，中控台上14.96英寸中控屏，能完成大部分的操作。Nappa真皮座椅比较舒适，前排座椅支持加热、通风、记忆功能；可以在座椅加热通风调节页面进行设置，加热、通风有3个级别可以调节，并使用图标辅助显示，看着直观，操作便捷，这样的座椅配置，我觉得在同价同级车型中，可以拿得出手。此外，车门使用电释开关进行打开，设计在车门板下方，按下之后，即可开门，操作顺手，这也是一种比较有新意的设计。

动力

车子最大功率218kW(296Ps)，最大扭矩440N·m，CLTC纯电续航里程755km，官方百公里加速时间5.9秒，车子搭载800伏高压碳化硅平台，快充0.33小时，从参数上看，车子续航长，动力储备足，充电速度快，这样的表现，在同价车型中比较有竞争力，续航能力，可以和Model Y 2023款长续航全轮驱动版相媲美。这款Model Y车型，CLTC纯电续航里程688km，官方指导价29.99万。

在驾控感受方面，车子的动力，在城市道路，显得游刃有余，超车有劲；车子以平均时速100km/h行驶时，车身稳定，前排配了隔音玻璃，车内没听到什么胎噪声，比较安静；这款车的悬架在处理路面颠簸方面，也很有一套，传入车内的振动，比较轻微，同时车子通过比较急的弯路时，在后排，不会有被甩出去的感觉，悬架支撑力比较足，整体舒适性配得上一个较高的分数。

特色配置

车子配置了高速导航辅助驾驶功能，进入特定路段后，设好导航路径，将挡位拨杆向下拨动两下，即可开启，开启之后，中控屏上会显示对应蓝底图标。开启该功能之后，遇到临时修车，放路障的情况，在没有人工干预的情况下，系统会引导车子提前变道；通过匝道的时候，车子会根据每条匝道不同的曲率，来调整车速，通过匝道比较有效率；同时车子会根据导航线路行驶，当导航提示要提前变道驶出高速时，该系统会择机变道靠右，比较可靠；面对加塞，车子减速动作比较顺滑，坐在车内舒适；从体验结果来看，这套辅助驾驶系统比较可靠，驾驶风格老练，比较实用。

总结

这款车造型时尚大方，内饰设计风格简洁，开门方式有新意，车子配置了高速导航辅助驾驶功能，开车轻松，驾乘感受舒适，车子的舒适性配得上一个较高的分数，同时车子CLTC纯电续航里程755km，续航水平比较有优势，车子的产品力表现良好，随着小鹏G6继续“价格战”，这款车也降价了1万元，有终端价格调为24.49万，结合车子的售价来看，你心动了吗？