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    一汽丰田亚洲龙:车长4990mm,提供三套动力,实车表现如何?

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    即兴车评01-27

    提到日系车,屏幕前的朋友会想到什么?小编作为日系车的车主,日系车给我最深的印象就是省油,故障率不高,卖车时还有着较高的保值率。对于大多数消费者来讲,汽车作为消耗品,省心省油好开才是最重要的!这期内容我们给大家带来的车型是一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价),这款车当前的售价区间是19.98-27.98万,提供三套动力规格,燃油版车型提供2.0L和2.5L,混动版车型则采用的是2.5L发动机加电机组成的混合动力系统。下面我们就以2023款 2.5L 自动Touring尊贵版来为大家解读,来看看这辆一汽丰田亚洲龙值不值得入手。

    在外观设计上,一汽丰田亚洲龙外观用的是家族式设计语言,进气格栅尺寸面积较大,中网采用亮黑色网格填充,周围使用细长的镀铬亮条环绕,前包围两侧还有C字形的进气通道,这样的设计风格让前脸看上去大气沉稳。大灯光源采用横向排列,Y字形的日间行车灯带点亮后具有较高的辨识度。大灯配置水平不低,自适应远近光和自动大灯功能都是全系标配。

    来到车身侧面,车的长宽高尺寸分别为4990x1850x1450mm,轴距为2870mm。对于一辆中型轿车来讲,一汽丰田亚洲龙的车身长度达到了B+级水平,甚至能和一些中大型车的尺寸差不多。车窗周围和门把手都采用银色涂装,修长的车身搭配硬朗的车身线条,整台车看着是比较敦实稳重的。多辐条样式的轮毂外观采用黑色涂装,轮胎规格是235/45 R18。

    车尾造型保持沉稳的同时,后备厢顶部还配备有固定式的尾翼,搭配底部双边共两出的排气管,看着挺运动年轻的。后备厢内部空间挺宽敞平整的,墙壁和地板部分都加入了隔音棉,通过两侧拉手可以放倒后排座椅,空间利用率是比较高的。

    内饰方面,一汽丰田亚洲龙的内饰没有复杂的线条,车门和中控区域都用到了软质或皮质材料,仪表台使用不同材质拼接,层次感挺清晰的。全液晶仪表盘尺寸是12.3英寸,中控屏幕尺寸是10.1英寸,这套车机系统具备车联网功能,支持GPS导航和道路救援服务,功能操作较为简单。前排座椅和空调系统也可通过屏幕触控来调节,同时屏幕下方保留了和空调系统相关的触控以及实体按键,开车过程中也能操作使用。

    一汽丰田亚洲龙比较注重安全配置,像是主副驾驶安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘都是全系标配的配置,较多的安全气囊数量,在发生紧急情况时能保护车内乘客安全。此外在驾驶方面,全系车型都标配了L2级驾驶辅助功能,其中包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能。

    空间方面,一汽丰田亚洲龙的后排空间是比较宽敞的,毕竟车身尺寸达到了B+级水平。这里大家可以参考小编的乘坐感受,身高177cm/体重78kg,前排调整到标准驾驶坐姿,坐在后排腿部空间是有两拳三指,头部空间剩余四指余量。座椅填充物较为柔软,座垫长度能给到大腿充足的支撑,中间地台凸起不算高,照顾到了坐在中间的乘客。副驾驶座椅配备有老板键,在商务接待时,能给到右后排乘客更宽敞的乘坐空间。

    动力方面,一汽丰田亚洲龙有三套动力规格,燃油版2.0L车型最大功率130kW(177Ps),最大扭矩207N·m,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。燃油版2.5L车型最大功率152kW(207Ps),最大扭矩244N·m,匹配8挡手自一体变速箱。混动版车型装备的2.5L发动机最大功率131kW(178Ps),最大扭矩221N·m;前置单电机最大功率88kW(120Ps),最大扭矩202N·m。以这辆2023款 2.5L 自动Touring尊贵版车型为例,相较于2.0L车型,2.5L发动机动力储备更为充足,8AT变速箱换挡平顺,深踩油门踏板,变速箱降挡响应较快,能很快给到动力响应,跑高速超车不费力。当然了,如果购车预算比较充足,可以考虑2.5L混动版车型,车辆起步时主要依靠电机驱动,速度较快时发动机会介入,混动版车型油耗也会更低一些。

    底盘方面采用的是前麦弗逊/后双叉臂式独立悬架形式,调校偏舒适性取向更多,对于路面振动过滤比较干净,坐在车里不会感到强烈的颠簸。方向盘转向力度较轻,转动方向盘,车头响应速度较快,转向虚位不大。使用双叉臂悬架能给到车身较好的支撑,过弯时车身姿态较为平稳,这种行驶质感让我想到了雷克萨斯ES车型。

    最后总结:

    经过一番试乘试驾体验,一汽丰田亚洲龙有着宽敞的乘坐空间,不管是作为家用代步车还是商务接待,空间符合基础的用车需求。接近5米的车身长度,外观造型挺大气沉稳,同时还有着相对较高的安全配置。当然了,如果屏幕前的朋友对这辆一汽丰田亚洲龙感兴趣,不妨在线下实际体验一下,合不合适得试过才能知道!

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