终端优惠超6万，主打性价比的合资品牌，为什么卖不动了？

据部分经销商反馈的最新行情，北京现代旗下多款车型目前有着较高的优惠幅度，例如现代伊兰特(图片|配置|询价)优惠3万左右、途胜优惠4万左右、胜达(图片|配置|询价)优惠6.5万元左右、菲斯塔优惠2.5万元左右，即便是终端有着大优惠，但北京现代的车现在依旧并不好卖。

按照官方给出的数据，北京现代在2023年全年累计销量25.7万辆，虽然和2022年相比销量增长了2.8%，但该品牌在2016年的时候累计销量可是达到了114.2万辆的，从2017年开始品牌销量急转而下，目前全品牌就只有伊兰特、途胜这两款车的销量还勉强看得过去。

在市场需求量大幅下降的情况下，北京现代出现了明显的产能过剩现象，为了让企业能更好地存活下去，现代汽车无奈只好开始低价售卖工厂。在2017年的时候北京现代在国内拥有5座工厂，其中北京有3家、河北沧州1家、重庆一家，而据目前的网传消息，北京现代只剩下北京第三工厂还在正常运营中，其他工厂陆续卖出或者关停。

北京现代的“没落”让不少消费者感到惋惜，毕竟该品牌车型曾经可是“性价比”的代名词，相对于德系、日系家用车品牌来说，作为韩系车的北京现代一直靠低价取胜，在近几年车型开始卖不动之后，很多人将原因归咎到“华系车”的崛起。

在很长一段时间内，国产汽车品牌都是处于“汽车鄙视链”的最底层，因为国内汽车工业发展起步比较晚，所以国产车在三大件等燃油车核心领域的造诣不深，导致产品质量表现不如合资品牌，国产企业也只好一步一个脚印先从入门级车型开始做起。

伊兰特

最低售价：6.98万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.62懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车0.49万起 | 291辆

但随着国产车的高速发展，如今自主品牌车型的品质与合资品牌差距越来越小，为了进一步抢占市场份额，国产车开始各种堆配置的“骚操作”，车企越来越卷让产品的竞争力迅速提升，当国产车的性价比高到一定程度以后，本身就以性价比为噱头的北京现代自然就被比了下去。

而近几年新能源汽车产业发展更是快得惊人，国产新能源汽车甚至不屑于跟韩系品牌对标，人家直接打的是德系车、日系车，去年将丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等热门合资车价格打下来以后，让本就销量下滑的韩系汽车品牌更是雪上加霜。

现代ix35

最低售价：9.98万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车1.75万起 | 771辆

除了产品本身不行以外，韩国在国际上的口碑也变的越来越差，很多人开始对韩国品牌嗤之以鼻，尽管北京现代属于中韩合资企业，但也不可避免地受到部分消费者的吐槽。

品牌发展出现颓势以后，消费者对该品牌的信任程度就会直线下降，尽管有不少网友觉得现代汽车降价后很有诱惑力，但在真的要买车时还是会产生顾虑，担心买车以后车企会不会倒闭，所以在有得选择的情况下，大部分人都更愿意去选其他发展更好的汽车品牌，这就导致北京现代陷入了销量差没人买，没人买销量更差的死循环。

据一位在北京现代做过销售的朋友反馈，现在4S店天天都处于“佛系卖车”的状态，每天坐在店里就是玩手机等下班，能有1-2批客户到店已经是很难得了，而且很多客户来看车时其实已经有其他品牌的心仪车型了，只是来简单对比一下，好让他们买其他车型的决心更加坚定。

不过正所谓“乾坤未定，一切皆有可能”，北京现代在国内市场上依旧还有着一定的占有率，而品牌也还没有完全“摆烂”。现代汽车将在今年推出全新换代的索纳塔(图片|配置|询价)和胜达，另外还将在未来3年开发6款以上的纯电车型及插混车型，如果新产品定价合适，那么现代汽车重回巅峰的可能性还是存在的，那么你觉得目前北京现代最大的缺点是什么？