解读一汽-大众ID.4 CROZZ：轴距2765mm，可快充，适合家用！

一汽-大众所推出的ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)，基于MEB纯电动平台架构打造，不仅在设计上倒向了家族化的方向，同时基于MEB纯电动平台和E³电气架构实现了一系列以人性化体验为主的人机交互设计，目前在售10款车型，指导价区间19.39万~29.39万。

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

图片参数配置询底价

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不过国内的汽车市场即使是在新能源汽车领域也仍然展现出了激烈的竞争环境，ID.4 CROZZ目前在价格方面拿出了不错的优惠，比如成都经销商报价14.79万~23.24万。本期以ID.4 CROZZ 2024款 PRIME为例（文中简称：ID.4 CROZZ ）进行解析，指导价29.39万，优惠后的价格来到了23.24万，6.15万的诚意能不能打动消费者呢？

前脸部分迎合了新能源车型的设计浪潮，使用了封闭式的中网，并且两边做有导流风道，运动感有所展现。两边的LED大灯具备了日间行车灯和自适应近远光，以及自动大灯和随动转向等功能，同时支持了矩阵式的灯光效果，在灯光功能方面展现的较为全面。

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最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

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ID.4 CROZZ的定位是一款紧凑型的纯电动SUV，在车身部分的造型风格上显得比较运动，同时配备有旋风状的铝合金双色轮毂，并且车门把手采用了半隐藏式的设计。前后均配备了规格235/45 R21的固特异轮胎，同时分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

车身的长度/宽度/高度分别为4592mm/1852mm/1629mm，前后的轴距为2765mm。前排座椅具备电动多向调节和按摩等功能，乘坐体验比较舒适。后排座椅支持40:60的放倒比例，经过调整可以扩充车内的承载空间。笔者177cm的身高在调整好座椅后入座，前后排的头部空间均有1拳以上，后排腿部空间有2拳以上。

操控台的做工还算精细，结构呈平原状，点缀有亮色和深色的饰板，同时嵌入了横幅状的空调出风口。5.3英寸的液晶仪表盘搭配了12英寸的液晶中控屏，均采用了悬浮式的设计，内部的UI设计风格偏向简约，各项信息的展示也都还算直接，属于是一眼就能看懂的那种。

ID.4 CROZZ搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统和MOS智慧车联智能系统，同时配备了摄像头和雷达作为感知系统，可以实现L2级别的辅助驾驶，比如自动泊车入位和4项主动安全预警等功能，并且可以主动刹车，在检测到用户疲劳驾车时也提醒用户及时休息。同时使用了安全轮胎和多方位的安全气囊，在一些特殊情况下导致轮胎出现爆胎的情况，安全轮胎依然可以支撑车辆行驶一段距离，从而帮助稳定车身。

动力方面搭载了前后双电机，总功率230kW（313Ps），总扭矩472N·m，0~50km/h加速2.6秒达成。续航方面使用了三元锂电池，容量84.8kWh，续航560km（CLTC工况），电池支持快充，电量从30%快充到80%需要0.67小时。

写在最后：一汽-大众所推出的ID.4 CROZZ，在各方面的表现上都还算不错，目前一共在售10款车型，其中笔者觉得ID.4 CROZZ 2024款 PRIME9的产品力比较吸引人，所提供的功能配置涵盖智能、舒适、便利等方面，并且使用了10个扬声器的哈曼卡顿音响，在影音娱乐方面的表现也比较具有亮点，结合现在的行情来看，各位是不是也这样觉得呢？