不想买新能源？合资大7座SUV汉兰达&探陆如何选？

虽然如今的汽车市场的发展趋势是新能源方向，但并不是所有人都适合选择新能源车型。一个最直接的因素，在于补能。哪怕是插混车型，也需要保证电量充足，才能最大化电驱的优势，不过许多人并不能适应充电补能的方式，如果拿混动车当油车开，反而得不偿失。所以燃油车型的市场，依旧庞大。尤其在中型或中大型SUV市场，很多人都有全家长途出行的需求，燃油车的综合表现会更加实用。要说这一细分市场的“神车”，丰田汉兰达(图片|配置|询价)绝对当之无愧。不过这次东风日产的探陆(图片|配置|询价)，绝对是来势汹汹。一个是油电混动，一个是2.0T纯燃油，丰田汉兰达与日产探陆，谁才是燃油7座SUV的优选？

运动风和厚重感

你Pick哪一款？

先来看看两款车型在外观设计上的差异，探陆作为日产品牌中颇有历史底蕴的车型，在设计风格上也显得十分大气。家族式的前脸，搭配上横向镀铬饰条填充的大尺寸格栅，视觉效果颇为厚重，与两侧大灯相融合的设计，也很符合当下主流审美。与此同时，探陆还在格栅下方设计了三段式的进气口，提升了整体运动感。

车身侧面，东风日产探陆的稳重感更为明显，5130mm的车长、2900mm的轴距也让探陆显得更加修长、舒展。此外，探陆并没有设计太多棱角，整体显得足够圆润，并且还能看到很多与途乐相似的风格。与汉兰达相比，探陆的整体尺寸要大了一圈，毕竟这是一款定位中大型SUV的车型，而汉兰达的定位仅为中型SUV。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

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探陆在车尾处的设计延续了稳重、大气的风格，造型狭长的尾灯组，以及中央的黑色饰板，搭配下方Pathfinder英文标识，带来了不错的层次感。值得一提的是，探陆采用了隐藏式排气布局，但并没有设计排气装饰，进一步提升了尾部的整体感。

汉兰达

最低售价：20.98万起最高降价：6.60万

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接下来我们再看看丰田汉兰达，目前在售的汉兰达是基于TNGA-K平台打造的第四代车型，熟悉丰田TNGA架构的读者应该知道，在低重心的新平台中，丰田新一代车型的设计都变得更年轻了，汉兰达也是如此。大尺寸的进气格栅搭配飞翼式镀铬装饰，以及全新的前包围，运动氛围十分明显。相比混动版车型，后期推出的2.0T燃油版在前格栅样式上会有所区别，但整体设计风格没有太大的变化。

汉兰达

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来到车身侧面，汉兰达虽然也没有采用平直线条，但整体饱满的风格还是有着不错的肌肉感。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，虽然比上一代车型有所提升，但相比定位更高的探陆还是略有逊色。

汉兰达的尾灯也采用了狭长的设计风格，车尾的视觉效果也显得较为宽大。与此同时，较多梯形元素的融入，也增强了整体层次感。从外观设计风格来看，汉兰达与探陆选择了不同的思路。探陆的整体设计会更加稳重、大气，很符合我们对SUV的传统印象，而汉兰达会更加激进、运动一些。对于家庭用户来说，两者各有所长，按照自己的审美选择即可。不过如果你追求大尺寸，那么探陆可能会更适合你。

探陆配置更丰富

汉兰达终端价格有优势

新能源车型之所以受欢迎，除了用车成本外，智能座舱也是一个很重要的原因。对于燃油车来说，如何提升座舱的科技感是目前急需要做的。日产探陆的双联屏内饰就带来了不错的科技感，内置的NISSAN Connect超智联2.0系统集成了比较齐全的车载App，比如爱奇艺、苦口音乐、车载KTV等，与此同时语音交互也能控制比较丰富的车辆功能，整体表现能够跟得上主流水准，只是UI设计还是显得有些传统了，系统的开放性也不太高。大量的物理按键是个很好的设计，日常驾车时不用低头在屏幕上操作了。

再来看看汉兰达这边，相比探陆，这套座舱就显得更加传统了。直立于中控台中央的屏幕，以及控制按键都集中在一个区域，语音交互、语音控制车辆、导航、4G网络以及OTA升级等功能都有配备，但应用生态不如探陆丰富。

在具体配置方面，我们以预售价27.98万元的380VC-TURBO 四驱智驾版 7座版与指导价27.48万元的汉兰达2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座版作为对比。可以看到，探陆多出了L2级智能驾驶辅助系统、四驱系统，以及发动机启停、陡坡缓降、360度全景影像、带记忆功能的电动后备厢、远程启动、全景天窗、语音控制等功能，整体配置表现有着较大优势。不过由于日产探陆的最终价格还没有公布，同时汉兰达在终端市场也有着大约3-5万元的优惠政策，最终的配置对比还需要看后续的实际价格。不过毕竟日产探陆有后发优势在，所以会有更高的主动权。

另外在座椅布局方面，探陆提供了6座和7座两个版本可选，而汉兰达则提供5座和7座可选。相比之下，探陆的空间灵活性会更高一些，并且也更符合家庭用户的多人出行需求。再加上日产的座椅舒适性优势，在乘坐体验上探陆的优势会比较明显。再加上探陆更大的尺寸和更高的定位，汉兰达注定要面临一次较大的挑战。不过除了空间、配置，这两款车型在动力方面也有着比较大的差异。

2.0T和2.5LHEV混动

有哪些区别？

在这个价位，不选择新能源的用户对于油耗、动力性能同样十分在意。在动力方面，探陆采用的是与英菲尼迪QX60同源的2.0T+9AT动力总成。其中，这台380VC-TURBO发动机配备了可变压缩比、多连杆系统等技术，压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m；而这台来自采埃孚的9AT手自一体变速箱大家应该比较熟悉了，在响应速度、换挡平顺性上有着不错的表现。

而汉兰达则提供了2.0T与2.5L混动两个版本，其中主销的智能电混双擎版车型搭载的2.5L发动机最大功率为139kW，电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机，传动系统匹配E-CVT变速箱；2.0T燃油版的最大功率为182kW，最大扭矩380N·m，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱。

两款车型最大的差异，在于2.0T与2.5L 混动两种不同的动力总成风格。在油耗、起步平顺性上，汉兰达的智能电混双擎系统当然会更有优势。不过，虽然两款车型的动力参数比较接近，但在中高速区间，探陆的动力储备、动力响应会更加出色一些，如果你有比较多的自驾需求，那么探陆是个不错的选择。但如果你更多时候是在城市中代步，那么汉兰达的智能电混双擎版车型会更适合你。

车叔总结

作为日产品牌一款有着深厚底蕴的车型，探陆的中文名称寓意为“陪伴中国大家庭探索生活的新大陆”，从这款车型的综合实力来看也的确做到了这些，出色的尺寸、空间舒适性，以及丰富的智能科技配置，对于家庭用户来说都是刚需。不过，汉兰达的实力也不容小觑，虽然整体尺寸、配置不及同价格的探陆，但汉兰达如今在终端市场有着不小的优惠幅度，同时HEV混动版车型的存在，在城市通勤这样的场景中会更有优势。对于不具备充电条件的用户来说，两款车型都是不错的选择。如果你更追求高配置、优质出行体验，建议还是等等探陆；如果你想要的就是实用、省油、不充电，那么现在入手汉兰达混动版是个好时机。