销量稳定，大众帕萨特PHEV何时迎来销量转机？

随着新能源汽车的发展，各类车型的实力表现都非常亮眼。今天我们要说的则是一款插电混动车型，那便是大众帕萨特PHEV(图片|配置|询价)了。对于这款车而言，一方面作为一款老牌的中型车实力表现大家还是较为有目共睹，另一方面则是配备了插电混合动力，可以说是在传统燃油车型的基础上融入了新能源动力，以此来面对当下汽车市场以及消费者需求。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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初衷或许是好的，但是大众帕萨特PHEV这款车的销量表现并不算太高，但整体销量开始趋于稳定，在去年11月份开始，大众帕萨特PHEV目前已经连续两个月的销量维持到过千辆的水平，至于在本月销量如何，还是需要进一步等待，但随着目前各大车企购车优惠幅度增加，可选车型增多的情况下，大众帕萨特PHEV在接下来的处境并不会特别理想。

2023年销量数据图

那么对于大众帕萨特PHEV这款车接下来的销量表现会如何自然离不开这款车的实力表现，接下来我们就一起来看一看这款大众帕萨特PHEV的整体表现如何吧。

外观设计

大众帕萨特PHEV整车的设计与我们所熟悉的燃油车型相差无几，前脸部分最为直接的则是前脸部分的贯穿式的格栅设计，并在内部采用了横向排列的镀铬饰进行装饰，同时将两侧全LED大灯组融入到一起，一气呵成。而在前脸的下方位置黑色进气格栅以及两侧大C字型的进气口设计，运动感以及侵略感都很强。

车身侧面整体的层次感不错，中间位置的一条贯穿式腰线设计，搭配上下方位置采用一根银色镀铬饰条装饰的腰线设计，让车身侧面的质感提升不少。

在车尾部分，其贯穿式尾灯的设计还是非常符合当下的审美。同时在尾灯组中间位置设计了其车标字母，更好的彰显了这款车的辨识度。而在车尾下方位置则是采用了银色镀铬饰条并且贯穿两侧双边共双出的排气，整车的外观以及质感都不错。

内饰部分

进入车内，大众帕萨特PHEV的内饰做工质感以及用料表现不错，中控台位置上方采用大面积皮质带缝线包裹做工，中控整体向驾驶座倾斜，更便于驾驶座的操作，同时采用一块10.2英寸全液晶仪表以及一块嵌入式9.2英寸中控大屏，搭载了MOS智慧车联车载智能系统，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarLife、CarPlay）、车联网、4G网络以及语音识别系统。

真皮包裹的平底式方向盘，支持上下+前后调节，整体握感充实。并在中间位置下方为空调出风口设计以及保留了实体的按键。总的来说，大众帕萨特PHEV的内饰整体设计充满了大众的内饰设计风格，同时也进一步朝着年轻化发展进行了设计。

内部空间

大众帕萨特PHEV的车身尺寸长宽高分别为4948*1836*1469mm，轴距达到了2871mm，定位是一台中型车。小编身高180cm，在进入前排后，把座椅调整到合适位置，头部空间也约为1拳。保持前排座椅不变情况下，后排腿部空间为2拳零1指。后排头部空间也不足1拳整，整体的空间还是非常的宽敞，同时这款车的行李箱容积为400L，后排座椅支持40:60的比例放倒，同时也能进一步提升内部装载空间。

除此之外，这款车的座椅表现也值得一提，座椅采用了真皮材质进行包裹，整体的乘坐感以舒适为主。主副驾座椅均支持电动调节功能，同时配置了老板键，在车型不断年轻化的同时，依旧保留了了大众帕萨特车型的商务用车属性。

动力方面

大众帕萨特PHEV这款车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率110kW，最大马力为150Ps，最大扭矩250N·m，同时这台车还有一套插电混动系统加持，电动机总功率为85kW，总马力为116Ps，电动机最大扭矩330N·m，采用前置单电机，采用上汽大众的三元锂电池，官方百公里加速时间为7.7s。搭配6挡双离合变速器，底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教也偏舒适。最低荷电下实测百公里综合耗电量为5.9L。