纯电动保时捷Macan预告图

保时捷即将在1月25日发布其首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）开发的SUV车型——Macan EV(图片|配置|询价)。这款车采用了双电机四轮驱动系统，最大功率达到612马力。该车还配备了100kWh的锂电池和800V的电气架构，能够实现超过500km的WLTP续航里程。保时捷的设计团队表示，Macan EV在外观和内饰上都保持了保时捷的品牌特色，同时也注入了新的设计语言，使其更加锋利和动感。

Macan EV的外观设计充分考虑了空气动力学的优化，前进气格栅配有主动式空气导流板，可以根据不同的行驶状态调节空气流量，提高续航效率。该车的前大灯分为两部分，上半部分与Taycan类似，下半部分则是与前保险杠相连的远近光灯。该车的后部也有一个可自动伸缩的扰流板，底部则是一个全封闭的平板，类似于赛车的设计。这些设计使得该车的风阻系数降低到了0.25Cd。

Macan EV的设计理念是以驾驶者为中心，所有对驾驶者有用的元素都围绕着驾驶者布置，方便操作。该车还采用了曲面显示屏，呈弧形悬浮在仪表盘上，适合驾驶者的视线。此外，该车还提供了一种“极简模式”，让驾驶者可以自由选择仪表盘上显示的信息，只关注最重要的内容。

Macan EV的内饰也延续了保时捷的高品质和高科技的风格，三辐式运动方向盘和12.6英寸的全液晶仪表与Taycan相似，中控台上有一个10.9英寸的中控屏，副驾驶位置还有一个10.9英寸的娱乐屏。空调出风口下方还有一些实用的机械按键，平衡了科技感和实用性。Macan EV的车机系统基于安卓系统打造，可以通过保时捷应用中心进行软件的更新，还有游戏、家庭助理等功能，以及每月更新的车机地图，让车机保持最新的状态。

Macan EV的电池系统也是该车的一大亮点，它搭载了100kWh的锂电池，能够提供超过500km的WLTP续航里程。该车还采用了800V的电气架构，可以在800V的充电站以270kW的功率进行快速充电，只需要22分钟就可以将电量从10%充到80%。对于市面上常见的400V的充电站，该车也有一个高压开关，可以将800V的电池分成两个400V的电池，以150kW的功率进行充电，无需额外的升压器。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。

Macan EV的动力系统方面，它使用了前后桥的永磁同步电机，总功率为450kW，约合612Ps，最大扭矩超过1000N·m。该车的四驱系统偏向于后驱，旗舰车型还配备了保时捷牵引力管理系统，可以根据不同的路况和驾驶模式调节前后桥的扭矩分配。该车还搭载了保时捷主动悬架管理系统，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统，提供了优异的操控性能和舒适性。