引以为傲的3台国产车，油耗低至5.1L，动力强又舒适，比合资厚道

买家用车，大家一定要对自己的预算了如指掌，毕竟大多数人买车是用来代步，如果价格太贵，显然就不划算了，甚至有可能影响生活的品质。而现在的国产车无疑是很多人买车时的重要选择，毕竟在各个方面，国产车确实有一定的优势。且不说性价比，就是和同级合资比实力，如今的国产车型也是一点也不虚，而且不只是SUV，轿车也是如此。因此，这期就聊下，引以为傲的3台国产车，油耗低至5.1L，动力强又舒适，比合资厚道，希望对车主们有所帮助。

首先，10万级别的国产家轿选艾瑞泽8(图片|配置|询价)不会错。

作为奇瑞轿车里的当家车型，艾瑞泽8也是被寄予厚望，也是奇瑞用心的打造的车型。而从销量上看，艾瑞泽8显然大获成功，近一年的累计销量是80437辆，上个月卖了13121辆，已经跻身国产家轿第一梯队。10.89万的起步价并不高，终端还有一万多的优惠，推荐2022款1.6T DCT逸，指导价11.99万，优惠后实际价格在10万出头。

艾瑞泽8的外观并不是优势所在，但也不拉胯，整体看起来比较常规，属于耐看的类型。车头采用了大尺寸熏黑中网的设计，个人认为尺寸太大，稍微有些夸张，毕竟这是一辆主打稳重家用的车型。作为A+级车型，4米78的车长加上2米79的轴距，体型还是有一定优势的，因此空间不用担心。1米76的乘客坐进后排，头部有一拳的余量，腿部空间有两拳三指，非常宽裕。中间通道凸起较小，脚可以放在上面，不过中间位置的座垫和靠背有些硬，舒适性不如两侧。

来到车内，艾瑞泽8的内饰整体风格比较素净优雅，虽然双联屏的设计随处可见，但上小下大的设计显然更合理。真皮包裹的方向盘尺寸合理，有着不错的握持感，前方的全液晶仪表显示清晰，功能齐全，还具有AR导航功能。档把区的设计比较常规，全新样子的电子档把增加整车的档次感。在用料方面，艾瑞泽8也比较厚道，中控台上方是搪塑材料，下方也是软性材质，加上大量钢琴烤漆的修饰，质感还是营造得比较到位的。

动力方面，有1.6T和2.0T两种可选，不用多说，1.6T完全足够。这台发动机也是奇瑞的黑科技，有着197匹的最大马力，峰值扭矩达到了290牛米，非常强劲。变速箱用的是7挡湿式双离合，动力响应积极，虽然低速时有些许顿挫感，但并不会影响使用，速度快的时候非常平顺。至于油耗，车主实测百公里平均在8.1升左右，这样的动力和这样的尺寸，油耗并不高，日常上下班代步也完全没问题。

其次，15万级别的轿车首选红旗H5(图片|配置|询价)。

作为国产中级车里的佼佼者，红旗H5也是肩负重任，而从实际表现上看，自然也是不负众望。近一年的累计销量是99622辆，上个月卖了14674辆，非常抢眼。15.98万的起步价并不高，终端也有优惠，推荐2024款1.5T DCT智联旗韵版，指导价16.98万，实际参考价在15万出头。

毋庸置疑，红旗H5的外观是成功的关键，看起来就是小号的H9，很有气势，档次感也是直接拉满。4988mm的车长，2920mm的轴距都是同级里的佼佼者，内部空间也是如此。即便是1米85的大个子，坐在前排调整好座位后，头部空间四指。保持位置不变坐进第二排，由于有些溜背的造型，此时头部空间两指左右，腿部空间一拳两指。可惜的是中间地台凸起较高，坐在中间只能双腿岔开，长时间乘坐不会很舒适。

至于内饰，新款红旗H5的变化还是非常大的，和大哥红旗H9的风格有较大差异。竖置的中控屏尺寸虽然是12.6英寸，但视觉感很强，感觉像是15英寸的。屏幕下方保留了一列实体按键，增加了整车的质感，也让操作变得更加灵活。三辐式的方向盘主打年轻动感，方向盘中间的红旗LOGO非常醒目，不得不承认，这套内饰设计确实比老款更有科技感，也更符合国人的审美需求。

动力方面，有是1.5T燃油，1.5T混动和2.0T三种供选择，预算足够肯定直接上2.0T，毕竟最大马力有224匹。当然，如果预算不多，那1.5T车型也是完全够用的，最大马力169匹，峰值扭矩258牛米，和别克君威差不多，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力破百时间是9.5秒，算比较慢的，而2.0T车型破百时间是7.8秒。至于油耗，车主实测百公里平均在7.9升左右，比艾瑞泽8还要比，当然实际使用的话两者可能差不多。

最后，20万级别的车型比亚迪汉是不错的选择。

作为新能源里的佼佼者，比亚迪近年来也是风生水起，旗下车型销量不断上涨，2023年全年累计销量超过300万辆。而比亚迪汉定位是中大型车，但价格和合资中级车差不多，落地价格基本在20多万。推荐2023款DM-i冠军版121KM尊享版，指导价21.98万，实际参考价在20万出头。

不用多说，比亚迪汉的颜值得到了多数人的认可，这也是该车能有如此表现的关键，龙颜设计理念确实很显档次。不过作为中大型车，4975mm的车长比较一般，加长10厘米也不为过，2920mm的轴距和红旗H5一模一样，因此两者空间表现也是大同小异。其实，从尺寸和价格上看，比亚迪汉更像是一辆中级车，定位成中大型车着实有些看不懂。

内饰方面，采用了比亚迪的家族化设计语言，在燃油车里还是比较有吸引力的，但在新能车领域，这套内饰显然有些过时了。不过在用料方面，比亚迪汉还是非常厚道，中控台采用了大量皮质和搪塑材料进行修饰，中间和档把区是钢琴烤漆饰板，加上个性的两辐式方向盘，整个内饰在档次感方面确实对得起20多万的价格。

至于动力，由于是插混车型，主体是一台最大马力139匹的1.5T涡轮增压发动机，电动机总马力197匹，总扭矩316牛米，NEDC纯电续航里程121千里。这套动力官方给出的破百时间是7.9秒，比2.0T版的红旗H5慢了0.1秒，不过油耗非常低，车主实测百公里平均在5.1升左右，对于一辆整备质量达到1.87吨的中大型车而言，这样的油耗确实非常低。那么对于艾瑞泽8、红旗H5和比亚迪汉，你们有什么看法呢？