宽体姿态风的初代三菱欧蓝德，铁轮毂也能玩的如此帅？

说起三菱，大家想到的可能是改装圈比较热门的车型，例如：菱帅、翼神、EVO、帕杰罗，但今天给大家带来的是个冷门车型案例！来自广东车友阿舜打造的宽体姿态风初代欧蓝德(图片|配置|询价)。

"这辆车是2005年国内第一代三菱欧蓝德，是家里给我的，在此之前我的座驾是一辆大众高尔夫MK4，后面玩腻了MK4就开始对这辆欧蓝德动手了。"

"这辆车玩了也有一段时间了，也经历了很多变化，从绞牙换成了气动、从素雅的外观换成了宽体+融合杠的搭配。以前的状态就不和大家一一介绍了，下面来看看最终这辆车都做了哪些改动吧。"

"首先是外观方面，换上了日规前杠拼接咬地鲨BN sports包围、BN sports侧裙、BN sports后杠、日规拆车史丹利大灯，做了个手工宽体，最后还重新喷上了一身祖母绿全车漆，整体的搭配很协调，同时还展现出了自己的动手能力和独特的想法。"

"行走部分，换上了FEEL AIR气动控制系统+定制SCC AIR S1气动避震、定制轮毂，最后在各种定制摆臂、拉杆、半轴等底盘件的加持下做出了个较完美的姿态效果！在这里值得一提的是轮毂，这套轮毂的材质是铁的，从颜值与质感上来看，是完全不输国锻。"

"内饰方面，换上了个MOMO方向盘+快拆，并且还将内饰重新翻新了一遍，让这经历了快20年‘磨炼’的内饰又焕然一新，同时还增加了几分驾驶时的仪式感。"

"目前这辆车的改装就是这些了，前前后后的改装花费了3万左右，改装过程中遇到最大的问题就是配件，玩过冷门车应该都知道有多难吧。"

"对这辆车的改装最满意的就是日规车头融合的BN Sports全套包围，完全是换了台车的感觉！不满意的地方当然也有，就是机盖在日本运不回来了……后宽体不够协调，有机会的话会重做后宽体。"

"拥有这辆车后反而更少开着它出去了，因为有点太夸张了，开出去容易被颁发‘1087毕业证书’。"

"最后，这辆车会继续完善下去，卖应该是卖不出去的了。"

车主/ 阿舜

摄影/ 阿舜