价格低，气场大，配2.0T+9AT，过年开回家比奥迪A6L有面子

马上要到农历新年了，过年回家成为很多“异乡客”十分期待又不愿意面对的事情。回到老家，见到父母固然十分高兴，可是街坊邻居免不了要问东问西：

“你现在一个月能赚多少？”

“不多不多，正好温饱。”

“你现在在哪里高就？”

“一家小公司，工资不高。”

过于谦逊的回答总能令人高兴，如果知道你一个月赚的钱比她孩子一年赚得多，可能就要失眠了。还有发小之间，也会进行比较，基本上是怀着一种“既怕兄弟过得苦，又怕兄弟开路虎”的复杂情绪。人和人之间就是这么现实，这就是人性。

当然，也有部分朋友十分高调，他们恨不得让所有街坊邻居都知道自己取得的成就，远在异地的“大house”别人看不见，唯一能够彰显自己“身份”的就是车子了。因此，开着一辆有面子的汽车回家十分重要。

如果自己混得不是那么好（相对而言），还想要显现出自己的“身份”，有没有那种“花小钱办大事”的车型呢？你花20多万买辆高配大众途观L，别人不会高看你一眼，差不多的价格，如果你买辆路虎揽胜极光(图片|配置|询价)的话，过年开回家不就有面子了吗？

揽胜极光售价38.98-46.52万元，看似和奥迪A6L的价格很接近，实际上，它的优惠力度一直不低，基本上存在15万元左右的优惠，换言之，20多万就能买到它的标配车型，和高配途观L差不多，可是给人的感觉要高于途观L，能和奥迪A6L相较一番，这不就是20多万的价格40多万的面子吗？

那么，揽胜极光的产品力如何呢？我开过一段时间，可以说一下自己的用车感受，当然，这种感受只是基于我自己而言。先说不好的地方，我觉得它的隔音降噪水平一般，胎噪较大，在高速上感觉窗户进风。再者，它的9AT变速箱换挡不平顺，低速顿挫，加速的时候，变速箱的反应总是慢半拍，变速箱的匹配调校差点意思。第三，它的2.0T发动机的油耗不低，我开的时候，百公里大约11个油多一点，高速差不多7.5-8.5个油之间，市区差不多12-13个油之间。当然，驾驶习惯不同，油耗也会不同，这东西因人而异。

好的地方是动力输出，它的2.0T发动机分为高低功调校，低功是200马力/320牛·米的账面数据，9.6秒破百，高功是249马力/365牛·米的账面数据，8.2秒破百。对动力输出没有太高要求的话，低功车型就可以，日常通勤够用，对动力输出有要求，那就只能选高功车型了。注意的是，揽胜极光共有4款车型，低功只有1款，高功则有3款。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，并全系标配适时四驱系统。

第二个好的地方是，揽胜极光的内饰设计很有豪华感，内饰用料以软皮质饰材为主，显得很上档次，做工方面也很精致，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为双10.2英寸，车机内置InControl智能驭领系统，支持卫星导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网等，但是不支持OTA升级，稍显遗憾。