奥迪效仿蔚来“车电分离”，Q4 e-tron仅需13.6万元？

奥迪电车面临着诸多竞争对手的挑战，包括宝马、奔驰以及一些造车新势力。在电气化时代，奥迪需要找到其他方式来提升销量，而仅仅降价可能并不是最有效的方法。除了价格竞争，奥迪采用通过车电分离这一策略来提升销量。

车电分离，是奥迪汽车近期发布的一项全新的销售政策。这项政策针对奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)电动车型，消费者可以选择只购买车辆本身，然后通过租赁方式获取电池。

如果选择去除电池，车辆售价将大大降低，入手门槛也随之下降。消费者还可以选择贷款购买，几乎只需支付两三万元即可驾驶这款新车。

所谓车电分离，简而言之，就是购买电动车时电池不包含在内。然而，实际上，电池仍安装在车辆上，并通过前期租赁和后期购买的方式来进行交易。

严格来说，这也是一种变相的贷款方式。如果消费者不想租赁电池，有两种选择：要么车企远程锁定电池，要么直接卸下电池。这样做的最大好处是大大降低了购车门槛，以更低的价格购买车辆。

实际上，这种车电分离的销售方式并非奥迪首创，上汽电车率先提出了类似方案。然而，在当时，大多数消费者无法接受这种前卫的销售方式，因此选择这种方案的消费者并不多。

想象一下，如果您买了一辆燃油车，告诉您这款车是没有发动机的，需要每月支付租金才能开走，到期还需要支付额外的买断费用。

虽然中国消费者意识超前，但还没有达到这种程度。而且，使用这种方式只是降低了购车门槛，但整体费用无疑超过直接购买电动车的费用。

关于奥迪Q4 e-tron的产品力，这款车型是一款紧凑型SUV。它提供前置或四驱电机系统，最大功率可达225kW。同时，即使是低配车型，也配备了基本的舒适和安全配置，如电动座椅、自动空调等。

当然，一些高级配置如360度全景影像系统和L2级智能辅助驾驶系统可能需要选装或者在高配版本中才能得到。

奥迪Q4 e-tron在当前市场上的竞争力相对较弱，而且该车型在去年11月才进行了一次升级。鉴于产品力的不足，奥迪可能需要在定价方面做出一些调整来提升吸引力。

总的来说，奥迪Q4 e-tron在电动汽车市场具有一定的竞争力，尤其是在价格方面的优势。然而，消费者需要根据自己的需求和预算，决定是否选择车电分离的购车方式。虽然产品力还有待提升，但奥迪Q4 e-tron仍然是一款引人注目的电动车型。