配8295芯片，两种动力，预售价15.18万起，零跑C10到底怎么样？

​在最近的这几年，新能源汽车市场的竞争变得愈发激烈，这也导致了很多的车企厂商为了避免在某个时间点争夺流量，从而采取了错峰发布新车的上市战略。因此，如今大多数新车上市的时间，也开始不再像以前那样固定在一个时间段里。

然而在内卷严重的当下，高性价比的车型总是会备受消费者的青睐，零跑C10(图片|配置|询价)作为零跑品牌的首款全球车型，它从正式亮相以来就受到不少人的关注。毕竟零跑C10不仅搭载了业界领先的8925芯片、CTC2.0电池与底盘一体化技术、零跑Pilot智能驾驶辅助系统等多种配置，也让很多年轻人被零跑C10种草。

零跑C10

最低售价：12.88万起

图片参数配置询底价

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在1月10日，零跑C10就正式开启预售，其中的增程版本的预售价格为15.18万元至18.18万元，纯电版本的预售价格为15.58万元至18.58万元。从这预售价格以及中型SUV的定位来看，无论是造车新势力还是传统车企，零跑C10都将会为他们带来不少的压力。那么今天咱们就一起来看看，这款被誉为50万元以内最佳SUV的零跑C10，它的具体表现到底怎么样吧。

首先，从新车的外观造型来看，零跑C10采用了与理想L系列类似的方形设计，贯穿式的灯带搭配封闭式的面板，再加上左、右两侧内凹的C字形进气口，从而零跑C10的整体看起来十分大气。

其次，零跑C10的车身侧面延续了以往方正、大气的设计理念，笔直的车顶线条、双色车身、隐藏式门把手、大尺寸熏黑轮毂等，都进一步彰显了零跑C10时尚且运动的气息。

值得一提的是，零跑C10的长度为4739mm、宽度为1900mm、高度为1680mm，轴距达到了2825mm。从零跑C10定位为中型SUV的角度来看，它的长轴距表现不仅让整车的内部乘坐空间十分宽敞，同时零跑C10的得房率也高达66.8%，这个数据甚至要比宝马iX3的61%表现得更好。

此外，零跑C10还搭载了符合人体工程学的舒适座椅，特别是后排座椅的位置，零跑C10还贴心地在中央扶手处增加了带有加热杯架的设计，种种周到的设计与照顾，也很契合零跑汽车所倡导的“为人们创造更理想的家”的定位。

最后是车尾部分，零跑C10搭载的贯穿式尾灯采用的是线状光源，微微凸起的鸭尾造型不仅与车顶的扰流板相互呼应，同时凹凸的线条和黑色的包围，进一步增强了零跑C10的立体效果。

零跑C10在内饰方面的设计十分简约，它配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，平底双辐式多功能的方向盘和贯穿式的空调出风口，在彰显出简洁风格之余，也营造出了强烈的科技感。另外，搭载高通8295芯片的智能座舱也是零跑C10的最大亮点。

零跑C10作为全球首批搭载5nm高通8295芯片的车型之一，它不仅整车的算力水平得到了明显提升，同时车机系统的响应速度快，图形效果和渲染能力表现得更好。

除此之外，零跑C10还配备了30个辅助驾驶硬件，除了车顶最引人注目的激光雷达以外，零跑C10的前翼子板、外后视镜等位置处均配备了多个摄像头，并且在这两年来，零跑C10的ADAS系统也一直都在稳步发展。因此，当零跑C10的新车上市以后，它所搭载的NAC高级辅助驾驶系统还是很值得期待的。

动力方面，零跑C10提供了增程式混动和纯电动版本可供消费者选择。其中的增程式混动车型是由1.5L自吸发动机+电动机组成，电动机的总功率达到了170千瓦，电池容量为28.4kWh，百公里WLTC工况低充油耗5.89L；纯电动版的最大功率为170千瓦，配备了69.9千瓦磷酸铁锂电池，CLTC标准纯电动版续航里程可达530公里。强劲的动力表现也让零跑C10一跃成为同级别中型SUV中的佼佼者。

随着近期零跑汽车销量的提高，我们不难发现，零跑汽车在这几年以来，它一直都对家庭用户需求进行了精准洞察，同时一大波的主流新技术也满足了很多用户的需求。因此，我认为增程版本的预售价格为15.18万元至18.18万元和纯电版本的预售价格为15.58万元至18.58万元的零跑C10，它在未来的销量表现一定会再上一个新台阶。