面对新能源汽车市场，长城汽车近些年实现了关键技术突破

据悉，目前国内混动技术主流的双电机串并联混动架构，在动力性、经济性等方面，已经获得了用户的广泛认可，但在操控性、通过性、安全性等方面，仍有巨大提升空间。而三电机串并联混动架构，成本高，价格高，多数用户难以负担。在此背景下，长城汽车为解决用户痛点，通过对混动底层技术架构的革新，推出了Hi4技术。

Hi4技术采用发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种功能。同样双电机的前后布局，能够使得轴荷分配接近50:50，带来更加强大的操纵稳定性，三动力源双轴布局，还可以实现四驱功能，带给用户在全场景下更加安全的出行和驾乘体验的升级。

在实际应用层面，哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)首搭Hi4，并且配备1.5L混动专用发动机，成功拿下“中国心”2023年度“十佳发动机及混动系统”殊荣。此外，长城汽车为满足专业越野玩家对于强越野持续功率的需求，专门为越野玩家们开发了越野新能源超级混动架构Hi4-T，以2.0T/3.0T发动机+9HAT的强劲动力总成，配合“三把锁”机械四驱系统，将越野性能“拉满”,为新能源时代下的越野技术定下了新标准。

长城Hi-4与Hi-4T技术共同组成了Hi4家族，这两种技术在提升新能源汽车的性能、操控稳定性和安全方面都发挥了重要作用，满足用户需求的价值最大化。