12月20日上新！合资纯电动卷王新款ID.3到底有什么改变？

当前国内的新能源汽车市场大部分份额均被国产品牌占据，传统的合资燃油品牌似乎在这样的围堵中渐渐失去了优势，不过毕竟有着可靠的技术背景做支持，合资车型的表现并不一定弱于国产品牌。

大众ID.3(图片|配置|询价)就是很好的例子，当年上市之后销量多么惨淡已经不需要多说了，如今大众ID.3优惠超过五万，销量自然迅速上升，可见没有卖不动的车，只有不靠谱的价格。

而2024款上汽大众ID.3将于今年12月20日开启预售，而在今年广州车展的时候，新车在国内首次亮相，由于老款车型的大降价，也使得新款车型成为了A级合资纯电动汽车的流量担当。那么新款ID.3究竟有哪些改变呢？

大众ID.3

最低售价：12.59万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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作为年度改款车型，2024款上汽大众ID.3在维持现款造型设计的基础上，增添了更具时尚感的蓝色车身，换装了海外车型同款的20英寸双色花瓣式轮毂。大灯方面进行了调整，变得更加犀利深邃，并且采用了发光Logo，有效提升了前脸的科技感，底部依然加入贯穿式散热口设计。

内饰方面，新车同样增加蓝色内饰包供消费者选择，如座椅、门板处均采用了全新的配色方案，更显年轻活力。同时，新车内部大面积取消了硬塑料件，带来了更多的软包材质，进一步提升了整体的舒适性。

动力方面，新款ID.3将继续搭载后置单电机，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m。新车应该会新增磷酸铁锂电池版本，预计续航里程更短，或降至400km左右。

自ID.3降价以来，上汽大众的ID纯电系列爆发出了增长态势，11月，上汽大众ID.家族共计销售1.56万辆，其中，ID.3交付1.2万辆，已实现连续4个月环比增长；ID.4X和ID.6X销量较10月份也有一定幅度提升。截至目前，上汽大众ID.家族累计销售近20万辆。

事实证明，合适的定价才能让产品在市场上有一席之地，ID.3作为一台紧凑级的纯电动汽车，降价之后与比亚迪海豚、欧拉好猫等小型纯电动车一个价位，性价比就凸显出来了，这种降维打击也确实帮助ID.3抢夺了一部分市场份额。

当然，除了降价成为ID.3销量增长的原因之外，其本身的产品力也是很优秀的。基于大众MEB平台打造而来的， 拥有ID.Light 互动光语系统、智慧车联系统 4.0、IQ.Drive L2 级驾驶辅助等。

同时在12月2日，中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。上汽大众ID.3在纯电动紧凑型轿车细分市场中荣登用户满意度第一，这也是ID.3上市两年以来连续两次获得这一殊荣。

大众ID.3

最低售价：12.59万起最高降价：4.30万

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大众ID.3作为具有德系品质的纯电车型，虽然在智能化方面相比自主品牌略微偏弱，但三电系统也较有竞争实力，现车降价幅度达到了4.3万价格方面已经有了十足的竞争力。而且可以预见的是，采用了后独立悬架、后驱布局、三元锂电池和86%高强度钢等硬件配置的ID.3，进军A0级市场时具备了越级的优势，未来必然会对一系列A0级小车的生存环境造成打击性的威胁。