车主感叹：开了比亚迪混动再开丰田混动，差距太明显了

大家好，我是小李。元旦去喝同学的酒席，遇到一个开比亚迪秦PIUS混动的同学，大家就闲聊了一下。一开始他想买的是卡罗拉(图片|配置|询价)双擎，因为家里有亲戚是开卡罗拉双擎这款车的，口碑挺不错。但觉得比亚迪的插电混动更适合自己，所以就买了比亚迪。结果用了一年多再去开卡罗拉双擎才发现，同样是混动，比亚迪和丰田的混动差距太明显了。

卡罗拉双擎的价格跟比亚迪秦PLUS混动的价格差不多，定位也都是紧凑型车，也都是混动车型。但是卡罗拉双擎是不用插电的，日常用车跟燃油车没什么不同，上蓝牌。而比亚迪秦PIUS是可以插电充电的，上的是新能源车的绿牌。同学感叹说，这两款车最大的不同就是用车成本，卡罗拉虽然省油，但它只能是省油，再怎么省，没油了你你还是要去加油站，不然就趴窝，百公里油耗最少也要4L，算下来一公里要3毛多。而比亚迪秦PIUS这个车他用了一年了，基本上都是去充电，油箱放了半箱油都快变质了，也没用完。他是120KM续航的版本，家里有充电桩，充一次电上下班能开2三天，折算下来一百公里也才花10多块钱，即便是没电了用油，百公里油耗也比卡罗拉多0.6L而已，用车成本完胜卡罗拉。

动力方面，卡罗拉双擎的模式是油为主，电为辅。它的电池容量只有1.5KW/H，什么时候用多点电什么时候用少点电全靠行车电脑来控制，起步和加速虽然比传统的燃油车更轻松，但毕竟还是油为主的车，发动机排量有限，开起来没办法感觉到动力十足。而比亚迪秦PLUS是电为主，油为辅，平时用车甚至可以直接纯电使用。同学开的是120KM续航版本的车型，电池容量是18.32KW/H，他除非跑长途或者是充电不方便，不然的话这个18度电足够他日常代步使用，完全可以当纯电车来开，并且起步啊加速啊由于是电机直接驱动，感觉动力非常强。

卡罗拉双擎的内饰就是一股传统燃油车的内饰，按现在新能源车的角度来说，真的太土了。几年前用什么样的设计，几年后还是一样，可以说是中庸的不能再中庸了。而秦PIUS作为国产的新能源车，国产车的优点它都有，外观大气上档次，用户喜欢的各种高科技配置都给你弄上去，单单是内饰里面看起来就更加的高大上。并且电车在行驶过程中，要比油车更舒适，发动机噪音更小。

其实，卡罗拉双擎这种混动跟比亚迪秦的这种混动是两种不同的模式，虽然都是为了降低用车成本，但是我觉得比亚迪这种插电混动更符合我们大部分人的用车需求。虽然这种插电混动的车也存在很多缺点，但萝卜青菜各有所爱，换做是我我更喜欢比亚迪的这种类型的车。