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    新款凯迪拉克凯雷德V ESV路试曝光,内饰大屏比新势力还多

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    玩车报告01-02

    近日,有外媒捕捉到新款凯迪拉克凯雷德V ESV车型路试的画面,并拍摄到了较为完整的内饰谍照。该车是凯雷德家族中最暴力、最性能的车型,或将搭载6.2T V8涡轮增压发动机,提供682马力的最大功率,即便拖着近3吨的车身,零百加速依旧达到6.8秒。

    在外观方面,前脸部分覆盖了厚厚的伪装,依稀可见大嘴式格栅的轮廓,左右两侧不再配备横向灯组,换装家族最新的纵向灯珠式远近光灯,和纯电版凯雷德IQ的设计风格类似。前杠部分则保留了大尺寸的下进气格栅,辅以熏黑中网填充,将性能和科技感有机结合。

    车身侧面依旧是高大方正修长的姿态,平直的线条走向,C柱之后额外的加长尾窗,非常标准的美系全尺寸SUV设计,24英寸铝合金轮毂采用低风阻设计,隐约可见的红色刹车卡钳继续强调性能。车尾部分,车顶的扰流板上集成了线性刹车灯,尾灯组似乎并未采用贯穿式设计,而是纵向分布在D柱和D柱下方,和前大灯相呼应。后杠部分微微宽出车身,底部双边四出的排气再度证明了内在的狂野。

    内饰部分变得极具电气化风格,采用了类似纯电版凯雷德IQ的内饰设计语言,配备一块贯穿中控台的悬浮式弧形三联屏,尺寸达到了55英寸,彰显出极致的科技氛围。在此基础上,车内扶手箱区域还提供一块触控屏幕,用于控制空调、座椅相关,该屏幕后方保留了一颗带有车标标识的旋钮,右侧则排列无线充电面板和杯架。方向盘的造型和凯雷德IQ完全一致,有着独特的双幅式结构,后方的电子怀挡换挡自然也不会落下。

    动力方面继续配备狂躁的6.2TV8涡轮增压发动机,最大功率达到682马力,匹配10速自动变速箱和全轮驱动系统,零百加速6.8秒。

    很显然,凯迪拉克的高端品牌凯雷德并没有彻底放弃燃油车,不过内外设计开始向凯雷德IQ、Celestiq等纯电车靠拢,而这套设计语言或许在短期内会陆续用在凯迪拉克的高端车型上,对于这套大屏堆砌的内饰设计你怎么看?

    编辑/温澈

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