实测标致508L：一台不建议买的“好车”

在中国新能源品牌快速发展的浪潮中，法系品牌几乎被“边缘化”。

如果不是在夏天偶然拿到了一台2023款标致508L(图片|配置|询价)试驾车，我甚至以为标致508L都已经停产。

不过，标致508L即便是作为一台已经“边缘化”的合资B级轿车，但是它却能在整个试驾过程中，给我带来一些很不一样的感觉。

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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一、这车真小，你不说我还以为是A级车

其实细细说来，这还是笔者在标致508完成换代后，第一次深入地体验实车。

再次看到这家伙，其实乍一看觉得还行，它的设计要比帕萨特、迈腾和凯美瑞之流要精致不少，不愧是苏菲玛索的老乡。

而在新508L上面，整体外观有所更新，但幅度不大。除了前格栅造型有变化外，东风标致还为其增添了“GT”徽标。不过说实话，我真的不知道这款前驱B级轿车“GT”在何处。

如果打开车门，进入车内的话，熟悉的法系气息也会扑面而来。

所谓的“法式感受”，其实就是“精致”和“小”。

客观来说，新标致508L的内饰设计很不错，方向盘、仪表盘的设计很有层次感，而且整个内饰也是以软性材质覆盖为主，有高级感。不过我很好奇：标致这样一个高傲的法系品牌，为何愿意把搪塑设计成碳纤维花纹的模样？

至于在乘坐体验方面，新508L这款车的实际感受，其实和大众速腾这样的A级轿车差不多。

东风标致引入国产后，508加上了“L”后缀。同时，其轴距也从欧版车型的2788mm提升到了2848mm。不过即便如此，它的空间也真的不算大。

笔者一米七二的身高，在调整好前排之后坐进第二排，腿部空间基本上只有两拳左右了。看来，合资法系车学合资德系加长，还是没有学到精髓。不能像帕萨特一样在后排翘二郎腿的B级车，能叫B级吗？至少在我看来，新508L的空间还是差点意思。

二、这车真好开，法系调校不是盖的

虽然空间小，在中国不受大多数消费者的待见。但有一说一，标致新508L的驾驶感受，是实打实地不错。

我们先来看看它的底盘结构：这款车采用了前麦弗逊+后多连杆悬架。值得注意的是，它的独立后悬采用了五连杆设计，并且拥有AMVAR可变独立悬架系统。这样说吧，法系车的扭力梁悬架，都能媲美日系的独悬，至于独立悬架，那就更高级了。

笔者认为，这是合资品牌中，少有的适合驾驶的B级车。

其一，这辆车开起来足够灵活，4870mm的车身长度再加上2848mm的轴距，让这辆车开起来算是比较灵动的一类。尤其是调头过弯的时候，不用像开帕萨特、君越那样担心“腰部”是否会被卡住。

其二，这款车的底盘比较厚重。这种厚重感，并不是美系车那种开船一样的“厚实”，而是底盘能够在与路面沟通的时候，把路感反馈成一种舒适的状态。比如在碾过井盖的时候，我能清晰地感知到轮胎的跳动，但是身体却并没有不适感。这种厚重感，我愿将其形容为法系车的高级感。

其三，新508L的底盘极限比较高。在试驾的时候，天公不作美，一路都在下雨。但即便如此，新508L的底盘也算是比较稳健，尤其是高速过弯的时候，给人一种撑得住、拉得住、控得住的感觉，让人有安全感。

其四，这款车的转向手感不错。小尺寸的三辐式方向盘，再加上刚性比较高的车身，能够提供不错的整体感。在转向、过弯的时候，车身动态跟随性很好，有一些运动轿车的感觉。

三、1.8T动力，还是有一些遗憾

在2023年更新的新508L车型中，全系取消了360THP动力配置，标配400THP动力配置，并且标配8AT变速箱。

在新车上，动力系统有一定升级，但并不多。

“400THP”这个数字看起来唬人，但实际上也就是1.8T发动机，能为车辆提供211Ps马力、300N·m扭矩。这个动力，再加上爱信8AT变速箱的传动效率，对我个人而言仅仅是够用，或者说比较买菜。

不过好在这款车的动力响应不错，变速箱升降挡也还算积极。高速超车、跑个山路基本上没啥问题。而且，如果你胆子大的话，也可以把这辆车推向230Km/h的极速，只不过在120Km/h以上的速度区间，它的加速基本上是“晃悠上去”的。

其实标致508L卖得不好，还是有原因的。

它的1.8T动力，和2.0T车型需要交一样的税，并且油耗也与2.0T车型相差无几。高速平均百公里油耗在6L左右、城区在9-10L左右。

所以，从消费者的角度出发，既然交的税一样、油耗也差不多，为什么不直接一步到位选择2.0T车型，比如帕萨特或迈腾的330TSI（排量为1984mL）。其实508L以前的1.6T车型也是如此，它所交的税要比1500mL排量以内的车型更多，而且动力还够不到2.0T级别。对于消费者来说，这笔账，仔细算一算就能明白。

这里再多提一句，如果508L这样的法系B级轿车，能够配备一套2.0T动力的话，其实它的市场宽度会增长不少。

四、想买508L？还得看你的实际需求

在最后，我们肯定要回归“新508L值不值得买”这个问题。