两个时代的豪华！宝马X5对比蔚来ES8，相似但又侧重点不同

如果放在10年之前，预算50万往上选择豪华SUV，无非也就是在奔驰宝马奥迪当中来回对比，例如其中的宝马X5(图片|配置|询价)，进入国内20余年经久不衰，俨然已经成为中大型豪华SUV的标杆车型。但如今时代不同了，新能源汽车的强势崛起为消费者提供了更多的选择，特别是新势力品牌在中大型豪华SUV领域同样有所作为，比如蔚来ES8(图片|配置|询价)就有着和传统豪门掰手腕的实力。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

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首先就价格来看，宝马X5与蔚来ES8同属中大型SUV级别，宝马X5的起售价为61.2万，而蔚来ES8的顶配价格也才59.8万元，先不谈两者之间配置是否存在差异，就品牌溢价来讲，宝马X5是偏高的，而蔚来ES8价格控制50万以内的入门价格，相对而言诚意更足一些，况且还有新能源车型免税政策，实际购车成本要比宝马X5省的更多。

宝马X5

最低售价：61.50万起

图片参数配置询底价

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喜欢宝马X5的朋友肯定和外观脱不了关系，目前在售的车型已为第四代产品，外观设计依旧保留了宝马经典的运动特征，例如夸张的“双肾”进气格栅、锐利的切风口、筋线起伏的车身线条勾勒等设计，造型运动感十足，再配合自身长宽高5060x2004x1776mm的尺寸，气势上高大威猛。

而蔚来ES8则是较为典型的新能源科技化设计特征，封闭式进气格栅、隐藏式门把手、悬浮式车顶等新兴元素均在外观上有所体现，形似剑眉的日间行车灯组在锋利的前脸刻画中颇为犀利，未来科技感的形象新颖靓丽。另外，长宽高5099x1989x1750mm的尺寸在气势上也不输宝马X5。

来到豪车层面，两车的内饰用料做工自然不必多提。宝马X5的座舱简化了物理按键布局，双联屏的车机配置iDrive 8.5系统，已能具备语音识别控制系统、手机互联映射、车联网等人车交互功能，系统反馈灵敏流畅度较高，但是整体功能较为基础，大多数功能配置仍需手动点击操作，智能体验相对有限。另外，全系车型配备L2驾驶辅助，支持循迹倒车、自动泊车入位，但除了顶配车型之外其余ACC自适应巡航需要选配。

相对比宝马X5而言，蔚来ES8更注重座舱的智能化体验，中控台面上方设有拟人化的AI助手NOMI智能管家，支持天气预测、导航提醒、车载功能使用等等，并且可以自主学习适应功能，通过语音指令就能帮助车主完成绝大多数操作，便利性较高。同时，L2级的驾驶辅助功能除了三大巡航系统之外，还有闸道自动出（入）、大车避让、变道辅助、自动超车辅助等等高阶智驾功能，能够实现点对点的高度自动辅助驾驶。

乘坐空间与舒适度也是衡量一款豪华SUV的重要指标。宝马X5车内使用2+3的五座布局，在3105mm的长轴距加持下，空间宽裕程度这点是不用担心的，即使日常满载的情况也不会显得拥挤，但略有隆起的后排地台对于腿部活动空间有所限制，并且仿皮包裹的座椅并不支持按摩、通风（选配）功能，放在这个价位来看，舒适性还是要差点意思。

轴距为3070mm的蔚来ES8在数据上与宝马X5差距不大，座舱提供2+2+2的六座布局，且第二排为独立座椅，第三排座椅支持电动放倒，4座/6座随意切换，内部空间有着更为灵活的表现。另外，全系车型座椅均使用真皮包裹，一、二排支持通风、加热、按摩功能，同时标配五区空调、车载香氛、负离子发生器等舒适性配置，乘坐体验要比宝马X5略胜一筹。

宝马X5

最低售价：61.50万起

图片参数配置询底价

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宝马品牌以运动操控见长，宝马X5搭载采埃孚8AT变速箱，提供2.0T/3.0T 48V轻混两套动力可选，这套动力总成最大的优点在于换挡逻辑清晰，无论是起步冲刺还是平缓驾驶，变速箱与发动机的响应无缝衔接，动力随叫随到，配合前双叉臂+后多连杆式独立悬挂的底盘设计，驾驶质感不俗，开起来很舒服，可以说是其品牌具有鲜明代表的车型之一。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

图片参数配置询底价

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蔚来ES8作为后起之秀，在动力性能方面新能源车型有着先天的优势条件，双电机四驱能够爆发最大马力653Ps，接近2吨半的车身百公里加速仅需4.1s，性能表现尤为出色。另外，配合底盘前双叉臂+后多连杆式的独立悬挂组合，以及可以调节软硬+高低的空气悬挂系统，整车的滤震、抗侧倾表现良好，驾驶体验侧重平稳舒适。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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写在最后：宝马X5与蔚来ES8作为诞生自不同时代的豪华车型，各自对于“豪华”有着不同的理解。宝马X5侧重于传承品牌优良的运动基因，延续外观内饰精致设计的同时将操控发扬光大；而设计前卫的蔚来ES8，在性能、配置、舒适性功能等方面舍得堆料，并且还提供终身免费车联网、终身免费道路救援、换电模式等售后服务，注重用户智能科技的用车体验。个人认为，两车和而不同，各有所长，大家可以结合自身的需求进行选择。