终于要来了！小米SU7实车图，酷似保时捷Taycan，蔚来ET5有对手了

在经历了近两年的秘密研发后，小米汽车的首款车型小米SU7(图片|配置|询价)终于揭开了神秘的面纱。这款车型已经完成了工信部的申报，预计将于12月28日正式发布，并有望在明年一季度内交付上市。根据此前的曝光消息，小米SU7将主打20-30万元的价格区间，凭借其出色的性价比和性能，有望在激烈的市场竞争中脱颖而出。

外观方面，小米SU7采用了简洁的前脸造型，融入了当下流行的封闭式中网设计，营造出强烈的运动感。细节之处，柳叶状的头灯组和机盖上方隆起的肩线融为一体，颇具保时捷青蛙眼的韵味。包围两侧则有倒三角的空气动力学装饰件，不仅美观，还能有效提升车辆的续航能力。倒梯形的下进气口两侧则有C型的镀铬装饰件点缀，增添了一份精致感。

车身侧面，小米SU7呈现出低趴的姿态，前长后短的悬架和前高后低的车身相得益彰，赋予整车一种蓄势待发的姿态。在车身结构上，新车完全按照超跑的标准去设计，整体形态和百万级的保时捷Taycan如出一辙。尺寸方面，新车的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距达到3000mm，定位中大型纯电运动轿车，将为乘客提供宽敞的内部空间。

车身尾部，新车倾斜的后窗上方配备激光雷达，高位刹车灯则隐藏在后挡风玻璃上。宽体式后翼子板和隆起的小鸭尾式扰流板融为一体，并配备自适应尾翼，提升了车辆的空气动力学性能。尾灯组采用环形的贯穿式结构，点亮后颇具辨识度和仪式感。同时，新车还配备造型夸张、层次感十足的导流扩散器，将运动气息一次拉满。

内饰方面，小米SU7采用极简化设计理念，以驾驶者为中心的中控台布局清晰明了。方向盘造型和保时捷Taycan较为相似，并配备了红色的弹射起步按钮和黑色的排气声浪模拟按钮，激发驾驶者的驾驶欲望。前方则配备嵌入式液晶仪表和疲劳驾驶监测，确保驾驶安全。悬浮式的中控屏尺寸较大，集成了丰富的智能互联科技配置。此外，新车还将提供丰富的舒适性和便利性配置，如座椅加热/通风、多功能方向盘、自动空调等。

动力方面，小米SU7将提供单电机版和双电机四驱版供消费者选择。其中单电机版搭载最大功率为220kW的驱动电机，匹配容量为73.6kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池组，最大续航分别为668KM和628KM。四驱版综合最大功率495千瓦，匹配容量为101kWh的宁德时代三元锂电池组，最大续航分别为800KM和750KM。平台方面，入门车型采用400V高压平台，其他版本均采用800V高压平台并配备CDC空悬系统。这一动力组合将为消费者带来出色的驾驶体验和续航能力。