23万的新能源车我推荐它，其他没800V超充的可以直接跳过了！

现在的中低端车市已实现“油电平权”，而高端豪华市场也涌现出越来越多纯电车型。如果你花20万打算买一款高端纯电车，一定要看看它有没搭载800V超充技术。

为什么这么说呢？当前主流纯电车续航里程越来越高，电池这块用料是堆满了，但充电如果还是停留在普通的快充和慢充标准，那同等情况下，续航越长充电越长。那消费者肯定不买单，电池大了，充电反而慢得像头驴，谁能受得了，所以车企这时走出了两条路：换电和超充。超充方面，相对于之前流行的400V快充，800V超充可以在不增加充电线直径的情况下，实现更大的充电功率。因此未来趋势肯定会逐渐普及800V充电桩，其他充电桩要么就是进行设备升级，要么就慢慢被淘汰。至于现在还没配备800V超充的车型，过个两三年也要落伍了吧。有媒体测试过，同样是充电10分钟，采用800V超充的阿维塔11就能比400V的特斯拉Model 3多补充30公里的续航。

不过，即便是同样采用800V快充技术，新势力品牌中比较热门是昊铂、小鹏、智己这几个品牌，但不同车型间的充电速度可是存在差异的！在某洋汽车媒体测试中，保时捷Taycan、阿维塔11等使用800V电压平台的车型，刚开始充电时确实很快，但一段时间后充电功率“泄气了”。而同样采用800V超充技术的昊铂GT(图片|配置|询价)，却能在充电5分钟后逐渐拉开差距，越充越多。最终，保时捷Taycan和阿维塔11在充电15分钟的情况下，续航分别增加了150km和227km，而昊铂GT在同样时间内则能增加445km。

昊铂GT

最低售价：18.99万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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今年懂车帝冬测也进行了充电测试，在零下30°的极端环境中，很多车型的充电速度都有所打折，像阿维塔11与小鹏G6等车型，其充电电压只能维持在650V左右，能够维持800V电压的仅有昊铂GT与智己LS6。而400kw 第三方液冷充电桩上面，昊铂 GT 最大充电功率能够达到 212.9kw，充满84度电仅需 56 分钟，平均功率也达到了 89.81kw，拿到了最大峰值功率第一，充电功率在极严条件下能那么高也非常不错了。

对比冬季和夏季的测试结果，基本没有重合的地方，大家都算正常发挥，唯一表现比较好的可能就是昊铂GT了。虽然它在懂车帝冬测中，以接近800V的充电电压“输给”686V的阿维塔11，但在如此有猫腻的情况下都能排到第三，其实力可见一斑。如果让我推荐一辆25万左右的800V超充车型的话，昊铂GT值得作为首选目标。