预算60万左右想买中大型SUV，蔚来ES8对比宝马X5，到底如何选？

进入新能源时代后，如雨后春笋般快速发展的新势力品牌让一众老牌车企压力倍增，一方面消费者对于电动车型的接受度越来越高，另一方面新能源车在智能化水平上也相较燃油车有明显提升，那到底两种车型该怎么选呢？今天我们就来对比一下蔚来ES8(图片|配置|询价)和宝马X5(图片|配置|询价)，预算60万左右，看看谁更胜一筹？对此，我们选择了蔚来ES8 2023款 100kWh 签名版（指导价59.8万元）和宝马X5 2023款 xDrive30Li M运动套装（指导价61.5万元），两者价格相接近，因此拿来对比也相对公平。下面我们将从外观及内饰设计、配置、空间及动力等方面进行全方位的对比，希望能给想要购车的提供一些有价值的参考信息。（以下简称蔚来ES8和宝马X5）

（蔚来ES8）

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

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（宝马X5）

外观方面，两者同为中大型SUV，但在设计风格上有着较大的不同。蔚来ES8车头采用封闭式的中网结构，同时中部带有内凹的线条勾勒，两侧则为分体式大灯布局，让前脸看起来比较简洁大气。而前脸线条较为流畅，前挡风区域配有“三犄角”的激光雷达，可为整车的高阶辅助驾驶提供感知信息。宝马X5则采用家族式设计风格，前脸为经典的镀铬双肾格栅设计，加上较大的车身尺寸，视觉上比较有冲击力。而两侧加入了导流槽和进气口布局，同时配有单独的镀铬饰件装饰，看起来比较运动。

（蔚来ES8）

（宝马X5）

蔚来ES8的车侧线条较为饱满，加之5099mm的车身长度，看起来较为敦实。车顶带有略微的下沉，并在车柱与车窗区域进行了熏黑处理，加上隐藏式门把手的应用，营造出一定的悬浮式车身效果。而前后轮胎尺寸规格均为265/40 R22，并配有红色卡钳。车尾部的造型比较简洁，但贯穿式的尾灯组和内凹的尾门设计，有着较强的视觉辨识度。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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（蔚来ES8）

（蔚来ES8）

国产后的宝马X5在尺寸上进行了加长处理，腰身配有凌厉的折角腰线，前低后高的车身营造出一定的俯冲感。宝马X5的车尾造型敦实，尾窗上方带有扰流板设计，尾灯采用熏黑处理，内部为箭头状的灯带，辨识度同样不错。另外后包围配有双出的排气和枪灰色护板，运动气息比较明显。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

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（宝马X5）

宝马X5

最低售价：61.50万起

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（宝马X5）

进入车内，蔚来ES8采用环抱式座舱布局，中控台为阶梯状轮廓设计，增加了副驾前方的腿部空间。而台面中部加入了仿木纹饰板，同时边角处也带有镀铬饰条装饰，而扶手及门板区域则为软性材质面料覆盖，摸起来质感较为不错。中控台配有12.8英寸的中控屏，并搭载了高通8155芯片和Banyan榕智联系统，车机内常规的GPS导航系统、车联网、OTA升级、5G网络、面部识别等功能均有配备。在我实际体验中，整套车机系统的反馈和流畅度较为不错，除了常规的触控操作之外，也可进行语音识别控制，使用起来较为方便。

（蔚来ES8）

（宝马X5）

宝马X5则采用最新的家族式设计风格，12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏幕采用双联屏结构设计，中控台面采用细腻的皮质面料覆盖，并配上了木纹和烤漆饰板，看起来有着较强的豪华感。另外车机内搭载了iDrive智能系统，相比老款而言，的确有着较大的提升。在智能互联配置上，GPS导航系统、CarPlay互联、OTA升级和语音识别控制系统均有配备，不过5G网络需要选装才能得到。

（蔚来ES8）

（宝马X5）

而在辅驾功能方面，蔚来ES8配备了四英伟达Orin-X芯片，综合算力高达1016 TOPS，搭配上NIO Aquila系统，能够实现较为完备的智驾功能。其中前/后驻车雷达、自动变道辅助、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能在蔚来ES8和宝马X5车型上均有配备，不过未来ES8多出了前车驶离提醒、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）等功能，而360°全景影像、全速自适应巡航在宝马X5车型上需要选装才能得到，好在宝马X5多出了循迹倒车功能。

空间方面，两款车型均定位为中大型SUV，蔚来ES8有着5099*1989*1750mm的车身尺寸，轴距为3070mm。宝马X5的车身尺寸为5060*2004*1776mm，轴距为3105mm，对比来看，蔚来ES8在车身长度上占有一定优势，而宝马X5则在轴距上扳回一局。不同是的蔚来ES8车内采用6座布局，宝马依旧为传统的5座布局，在实用性方面，前者要稍强一些。以我身高1.76m为例，坐进两车前排，头部空间均达到了1拳3指左右。而在后排，蔚来ES8第二排为独立座椅设计，且前排和第二排座椅带有加热/记忆/通风/按摩功能，乘坐空间和舒适性值得肯定。宝马X5后排乘坐空间较为宽敞，但功能性比较单一，后排座椅加热需要选装才能得到。

（蔚来ES8）

（宝马X5）

动力部分，蔚来ES8搭载了前后双电机组合，有着480kW（653Ps）的总功率和850N·m的总扭矩，百公里加速时间仅为4.1秒。实际开起来，起步和加速阶段，动力输出较为迅猛，能够感受到较强的推背感，开起来比较有驾驶乐趣。宝马X5则搭载了2.0T+8AT的动力组合，并配有48V轻混系统，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m，百公里加速成绩为7.2秒。对比前者而言，动力表现上的确有着较大差别，不过应对日常家用而言，还是足够的。

（蔚来ES8）

续航方面，蔚来ES8配备的三元锂电池容量为100kWh，可提供605km的CLTC纯电续航里程，同时快充接口的加入可在0.6小时即可完成10%-80%的电量补充。而宝马X5 WLTC综合油耗为8.7L/100km，结合当前的电价和油价来看，蔚来ES8的用车成本要更低一些。

（宝马X5）

在底盘方面，两者均采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，不过蔚来ES8还配有空气悬挂和可变悬挂调节（软硬+高低），对于底盘的滤震效果是比较有益的，开起来较为舒适。宝马X5则配有可变转向比系统，整体调校风格较为硬朗。

（蔚来ES8）

（宝马X5）

对比来看，蔚来ES8和宝马X5作为新能源与燃油车时代的代表作之一，各方面表现上却各有不同。在品牌影响力上，宝马X5的确有着不错的市场号召力。在外观设计上，前者属于简洁大气风格，而后者宝马X5则是偏运动风格。而在配置、动力及经济性方面，蔚来ES8表现更加抢眼，宝马X5部分配置则需要选装才能得到，动力表现中规中矩。另外宝马X5采用5座布局，蔚来ES8则为6座布局，实用性稍强一些。因此，在产品竞争力方面，蔚来ES8要更胜一筹。因此，个人认为，同预算下蔚来ES8值得推荐。