天津首辆阿维塔12提车！ - 从一见倾心

漫天飞雪的日子里接到店里通知，终于可以接我的小塔回家了，心情非常激动和开心。

非常荣幸成为了天津首辆阿维塔12的车主！想说定下小塔并非偶然，早在12刚刚在国外亮相时，就被优雅大气的外形深深吸引，并翻阅了大量介绍和视频做了全面了解，当时已经默默决定选中她了。

后续随着不断的曝光增加，直到发布会的当晚全程守候在电视旁，等待着可以下定的那一刻，在打开下定的一瞬间就快速确认大定了。

在苦等了五周，终于等来了好消息，迫不及待的带她回家。

分享一下我的选车心路，供各位车友参考：

一、车外颜色：首先12这辆车是五米长的大型GT溜背轿跑车型，整体调性以优雅作为定位，感觉紫色在阳光下非常惊艳，同时在夜晚又悄然变成了黑色调，路面流光映射下，彰显了低调大气的气质，非常喜欢这种感觉！此外，我想我以后就算是换车，也大概率以后没机会再开“紫色”为主色调的车了，不如抓住机会体验一次。

二、内饰颜色：看到暮紫烟白一瞬间已经沦陷，真的是无敌的优雅精致，有种托斯卡纳游艇般的奢华感。但是白色基底确实曾让我产生了犹豫……在反复斟酌了“蓝色”与“黑色”内饰以后，心里还是无法接受这两个颜色，最终还是决定选择暮紫烟白；不想因为潜在的“懒”而错过这么美的艺术品，宁肯花费更大的精力去打理保养好座椅，也要选择这样的完美配色！

三、长续航：在四驱和后驱之间，毫不犹豫选择了后驱700长续航。这一点我的选择原因可能和绝大多数车友不同，因为我自己是有赛照的拉力赛和漂移赛职业车手，一直开大马力后驱跑车多年了，超级喜欢后驱的操控感与漂移乐趣。至于动力，我开过很多千匹油车，也试驾过12的四驱，我的理解是：除非下赛道，否则12的后驱车动力足够用了。在大马力和后驱乐趣中，我更倾向后者，因为我不是那种油门焊死比谁更快型的选手（超级讨厌民用路段上急加速狂奔的那种人），而更喜欢后驱驾驶操控的乐趣，另外还获得了额外的50公里加成buff。

三、选配：我选择的是舒享套餐，电吸门很彰显高端车的质感，27个喇叭的7.1环绕音响对我很有吸引力。作为一个喜欢听音乐的车友，如果我不选这个套餐，大概率提车后我还是会去自己改装音响，花费估计也不会少。至于“迎宾套餐”我没有选，主要是我开车的场景，很少有接待客人的需要，装逼的机会少。基本用车都是家人，想了想电动门和halo屏对我用处不太大。关于电后视镜确实不适应，而且担心万一哪天被手欠的拍碎了维修成本也不低；空悬最高2.5cm的空间想想就算了，果断放弃。

四、小选配：放弃了大尺寸轮毂（这个确实犹豫了很久），从外形上肯定是大尺寸轮毂更靓，但确实胎壁薄了很多，对于2吨多的车重还是有点担心。另外就是没有选配运动套件，如另一位车友所言，这不是Nader的原设计，确实影响了车身整体流线感，以及减少了距地间隙。

最后再说说驾乘感受，虽然12整体是偏向于舒适向设计的大型轿跑，但实际上，动力充沛以及实驾路感相对比较清晰、底盘很稳很扎实，即便急转弯、甩尾调头也没有拖拽感，整体调教应属上乘。这是目前浅浅的驾驶感受，改天我再做一期从车手角度详细分析12性能的小作文吧。