月销不足600辆，宝马1系为何卖不动了

为了让更多年轻人能够拥有“蓝天白云”车标，宝马在2017年针对国内市场推出了“宝马1系”，新车凭借20万出头的售价成为宝马旗下最便宜的车，宝马1系让BMW的购车门槛进一步下降，新车刚上市那几年平均月销量都能稳定在三四千辆。

只不过这样的好景并不长，貌似从2021年开始宝马1系的热度便开始下降，根据公开信息显示，2022年月均销量在2000辆左右，进入2023年销量已经跌至1000多台，今年11月份宝马1系月销量更是仅有585辆。

这么便宜的宝马车怎么月销还不足600台？是年轻人都不爱买蓝天白云了吗？非也，宝马1系卖不好还是因为产品力太差。

作为一款原价20多万的车，宝马1系只定位于紧凑型，车内空间小就不说了，搭载的配置还相当寒碜。车辆的仪表盘采用的是老掉牙的机械指针仪表，全系车型没有后排出风口，没有定速巡航，没有卫星导航，空调也是手动的。可以说20多万能买到的就只是一台能开的车，其他配置想要的话也可以有，但统统都得加钱。

“开宝马，坐奔驰”，宝马当初凭借出色的操控性能成功出圈，很多人都想体验一番传说中“人马合一”的驾控感受，只可惜宝马1系完全不具备这个特点。此外，最雷人的是宝马1系中低配版本搭载全是3缸发动机，只有最顶配的2.0T版本才是4缸，但其24.99万的价格又让大部分消费者望而却步。

在几年前买台宝马1系还能说是有面子，但现在大家的消费观念已经改变了，论实用，同价位一大堆B级车随便挑一台空间都比宝马1系大；论品牌，二十多万买台特斯拉Model 3绝对比宝马1系更有排面。在比上不足比下也不足的情况下，宝马1系似乎沦为了很多人眼中的“智商税”，而车主也被网友吐槽成买不起宝马3系而打肿脸充胖子的人。

在车型口碑急转而下，消费者们开始对宝马1系嗤之以鼻之后，官方不得不给出巨额终端优惠，新车价格一降再降，现在已经降至本田思域的水平了，但依旧得不到消费者的认可，大家会觉得这车怎么降得这么狠，既然大家都不买，那我也不买。

眼看销量颓势难以逆转，宝马并没有继续为这款车耗下去，2023年7月27日，最后一台宝马1系在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，这意味着宝马1系正式停产并退出历史舞台。目前经销商处仍有少量库存，等这批存货卖完以后，宝马1系也将正式停售。

所以宝马1系月销不足600台，除了本身产品力不足以外，更关键的因素是车型已经停产，很多人现在想买也买不到了。可能有宝马1系的受众用户会替这款车感到惋惜，但每一款车的去留都是由市场来决定的，正所谓物竞天择、适者生存，宝马1系停产以后，会有其他更合适的产品来取代它的位置。