油耗一般加速慢，现代伊兰特月销近万台，为什么？

作为十万级轿车市场中的热门车系，现代伊兰特(图片|配置|询价)也有着月销近万台的佳绩，就比如在十一月份当中，现代伊兰特一共交付了9804台，超过了更能彰显运动色彩的长安UNI-V。不过有一说一，在经过我们实际测试之后，现代伊兰特这款车的动力性能确实很差劲，而且燃油经济性也比较一般。那么，看似糟糕的它为什么还会获得不错的销量呢？难道是因为有着优惠后低至7.08万元的起售价，以及足够年轻运动的外观？接下来不妨让我们围绕这个问题，来聊聊这台现代伊兰特实测之后的结果。

首先从动力系统上来看，我们以2023款现代伊兰特为例，该车分别是提供了两种不同的动力布局，其中价格相对较低的伊兰特搭载的是一台马力仅有115匹的1.5L发动机；而价格相对较高的伊兰特，则是搭载了1.4T发动机，该发动机的最大马力来到了140匹。另外在传动系统方面，1.5L发动机匹配的是一台CVT无级变速器，而1.4T的版本则是换上了7挡干式双离合变速器。底盘悬架方面，受限于产品价格，所以现代伊兰特的底盘结构采用了十万级车型常用的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的设定。

伊兰特

最低售价：6.98万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

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其次，我们也分别针对1.5L和1.4T版本的伊兰特分别进行了0-100km/h的加速测试，其中搭载1.5L发动机的现代伊兰特，该车的零百加速成绩居然去到了11.35秒，在同级别当中表现一般。当然了，如果与同样搭载1.5L发动机的车型相比，现代伊兰特的11.35秒（零百加速）还是有些许优势，例如大众朗逸1.5L版本的零百加速需要13.72秒。而对于1.4T版本的现代伊兰特来说，受限于7挡干式双离合变速器的换挡响应较慢，所以即便1.4T伊兰特有140匹的马力，也只能跑出10.6秒破百的成绩。

另外从燃油经济性上来看，按理说在拥有相对较肉的动力时，现代伊兰特应该具备不错的燃油经济性。但是在我们实际测试之后，测得现代伊兰特的百公里综合油耗为7.3L，不过有一说一，这个数据放在紧凑型轿车中可以说是及格水平。

来到车内之后，现代伊兰特的内饰布局还算说的下去，贯穿式的空调出风口，以及高配车型采用的10.25英寸中控屏，还是能够带来几分年轻时尚感。此外，中控下屏的实体按键便利性很高，但是整车缺乏当下该有的科技感。从配置上来看，旗舰版的现代伊兰特就给到了前后排座椅加热，以及提升驾乘体验的L2级辅助驾驶系统和360°全景影像。此外，再加上方向盘加热，以及64种色调的车内氛围灯，还是能够带来不错的用车体验。关键是，现代伊兰特1.5L旗舰版优惠后的裸车价仅有10.48万，这个价格再结合给到的这些配置，确实挺划算。

从空间上来看的话，现代伊兰特的长宽高来到了4720（4725）/1810/1415mm，车身轴距为2720mm。同时在经过实际测量之后，我们发现现代伊兰特的前排横向空间表现优异，1450mm的前排宽度优于同级热销车型大众朗逸和丰田卡罗拉。此外，头部空间也比较宽裕，只不过座垫长度相对较短，仅有469mm。从后排空间上来看，得益于现代伊兰特有着2720mm的车身轴距，所以这也让它的后排膝部空间要比大众朗逸和丰田卡罗拉更大一些。此外，该车的后排宽度以及座垫长度表现良好，靠背倾斜度也属于正常水平，能够带来不错的乘坐舒适性。

编辑总结

写到最后，作为紧凑型轿车市场当中非常“年迈”的一款产品，现代伊兰特从上市至今已经快有20年的历史。而在这如此漫长的岁月中，现代伊兰特的市场保有量也得到了肯定，虽然说1.5L+CVT的动力性能表现一般，但是它胜在可靠性和稳定性。最后再加上足够实惠的价格，以及同级表现不错的空间、外观造型和功能配置等等，也使得它如今还能够成为紧凑型轿车市场当中的热门产品。那么，看到最后，大家对于现代伊兰特这款车的表现有何看法，欢迎在评论区里留言。