主打舒适和品质！蔚来ES8/宝马X5！谁才是家用首选车型？

如今的汽车市场，已经发生了很大的变化，无论是新能源，还是燃油汽车，犹如擂台一样“八仙过海，各显神通”，都在推出自家的旗舰车型，但是对于消费者而言，选择的标准是什么？笔者觉得包括“稳定、经济、耐用、舒适、实用”等因素。

昨天有网友留言，自己已经35岁了，事业逐渐稳定，之前开的车时间久了，空间也比较小，想着换一辆大一点的车型，预算在60万以内，但是看了新能源也看了燃油车，不知道该怎么选择？今天我们以60万以内的预算进行分析，看看都有哪些车型值得拥有？

通过考量，我们带给大家的是蔚来ES8(图片|配置|询价)和宝马X5(图片|配置|询价)，都属于中大型豪华SUV，也可以说是两个时代的代表车型，蔚来ES8目前在售车型一共有5款，指导价区间为49.8万~59.8万，提供465km和605km两种续航版本，宝马X5目前在售车型一共有10款，指导价区间为61.2万~80万，今天我们将这两款车型进行多角度分析，来看看它们的表现怎么样？

车型选择

蔚来ES8：2023款 100kWh(指导价55.6万)

宝马X5：2023款 xDrive30Li M运动套装(指导价61.5万)

两款车同属于中大型豪华SUV，指导价相差5.9万，我们站在家用的角度，从整体设计理念、内部用料布局、车机功能、安全配置、空间表现、动力体验等角度进行分析！

综合评分

蔚来ES8

通过懂车帝平台的了解，蔚来ES8的综合懂车分为4.10，可以看得出来外观设计和配置方面的评分为4.3，在同级别的表现挺不错的。

宝马X5

在懂车帝平台，我们可以看到宝马X5的综合评分为4.22，其中的外观设计为4.6，空间表现为4.7，在同级别也是比较有优势的。

外观设计部分

首先是设计理念不同，蔚来ES8采用自在新境的设计理念，将传统的简约风格和电气化元素相融合，给人一种自在大方，科技感浓郁的感觉，电气化元素为分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等，宝马X5延续了家族式的设计理念，比如双肾进气格栅、直瀑式中网、L型尾灯组等，有年轻也有沉稳的一面，尾部的两边共双出的排气布局显得运动。

两款车在外观方面，各有千秋优势不同，蔚来ES8作为新能源车型，融入的电气化元素，散发着未来感气息，宝马X5加入了年轻化设计元素，力量感明显。

外部配置

在大灯配置方面，两款车都配备了LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，蔚来ES8多了转向辅助灯、前雾灯和几何多光束特色功能，而宝马X5则多了大灯随动转向功能，也可以选配矩阵式灯光功能。

外后视镜都拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，不过蔚来ES8外部功能多了后排隐私玻璃和全车隔音玻璃，两款车配备的都是20英寸的铝合金轮毂。

内饰设计部分

蔚来ES8

采用Y字型座舱布局，中控台层次感分明，上下使用深浅双色进行搭配，还在中控台地方加入了木纹饰板，摸起来质感明显，顶棚使用翻毛皮材质，空调出风口是隐藏式的，在经常触摸的地方加入了软性材质进行填充，柔软度不错，同时配备了256色车内氛围灯。

宝马X5

采用T字型座舱布局，中控台向主驾驶微微倾斜，上下部分使用黑色和红色进行搭配，层次感分明，中控台下部分加入了拉丝饰板和银色镀铬亮条进行包裹，下部旋钮可以控制空调开闭，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行覆盖，比如中控台、座椅等地方，同时配备了多色车内氛围灯。

两款车的方向盘都是真皮材质，蔚来ES8是D型的，而宝马X5是圆形的，都拥有上下+前后调节、电动调节、记忆功能，蔚来ES8多了加热功能，而宝马X5则多了换挡功能，两款车都加入了大量的软性材质进行包裹，内部填充饱满，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，布局风格不一样，蔚来ES8显得清新淡雅，宝马X5走的是年轻干练路线，各有所长。

车机部分

蔚来ES8

搭配的是10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，中控屏幕分辨率为1728×1888，内置Banyan榕车机系统和高通骁龙8155智能芯片，扬声器有23个。

宝马X5

搭配的是12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，扬声器有12个。

在功能方面，两款车都拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，蔚来ES8多了面部识别、Wi-Fi热点、K歌功能和后排液晶屏，宝马X5则多了手机互联映射功能。

两款车的车机都挺丰富的，如果从大的方面总结，笔者觉得分为车辆控制和在线生态应用两部分，蔚来ES8配备了智能NOMI系统，通过语音可以控制车辆，比如内部的空调开闭、座椅调节、打开天窗、打电话、导航等，支持可见即可说和连续识别功能，还有分区控制，也就是主驾驶和后排乘客的指令，系统不会混淆，在线应用娱乐性明显，比如在线电影、打游戏和K歌功能，在一定程度上可以增加体验感，而宝马X5分为手势控制、新界面触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive触摸控制旋钮五个维度，比如其中的手势控制功能，拥有5种特定手势控制和2种自定义手势控制，操作的时候比较方便，包含接听/拒听来电、调节音量、确认信息、转动摄像头视图、 个性化预设等功能，中控屏幕下部为快捷功能区域，比如可以打开主界面、主菜单、空调和车辆控制功能。

配置部分

在安全和驾驶辅助方面，两款车都拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、儿童座椅接口、前后部倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

两款车的指导价相差5.9万，笔者觉得都挺实用的，搭载的都是L2级驾驶辅助系统，其中蔚来ES8多了车内生命体征检测、前排中央安全气囊、前车驶离提醒、透明底盘、全速自适应巡航、可变悬架调节和空气悬挂配置，而宝马X5则多了安全轮胎、循迹倒车、发动机启停技术和可变转向系统，在硬件方面蔚来ES8多了9个车外摄像头、2个车内摄像头、2个毫米波雷达和1个激光雷达。

空间部分

蔚来ES8整车尺寸长宽高分别为：5099mm、1989mm、1750mm，轴距为3070mm，定位于中大型SUV，宝马X5整车尺寸长宽高分别为：5060mm、2004mm、1776mm，轴距为3105mm，定位于中大型SUV。

两款车同属于中大型SUV，在车身尺寸方面蔚来ES8车身长度多了39mm，而宝马X5车身宽度多了15mm、车身高度多了26mm、轴距多了35mm。

在座椅方面，蔚来ES8采用真皮材质，座椅布局为2+2+2，宝马X5采用仿皮材质，座椅布局为2+3，在座椅功能方面都拥有主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅整体都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅都拥有头枕，蔚来ES8后排支持50：50放到，宝马X5后排支持40：20：40比例放倒，在座椅调节方面各有千秋，蔚来ES8多了第二排座椅电动调节，主副驾驶座椅多了腿托调节，第二排座椅多了前后移动、靠背角度调节、腿托和腰部调节，前排座椅多了通风、按摩等功能。

体验者的身高为1米74不过体重偏胖，坐在蔚来ES8的第二排腿部剩余空间还有两拳两指左右，坐在第三排腿部剩余空间还有一拳四指半左右，头部剩余空间还有一拳过，坐在宝马X5的第二排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多。

动力组合

蔚来ES8

搭载的是653马力的前永磁/同步后交流/异步双电机，电动机总功率480千瓦，电动机总扭矩850牛·米，三元锂电池容量为100千瓦时，快充0.6小时，纯电续航里程为605公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

宝马X5

搭载的是2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率为190千瓦，发动机峰值扭矩为400牛·米，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在动力方面，

在动力方面，两款车各有所长，底盘方面搭配的都是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，从动力输出数据上来看，蔚来ES8要强劲一些，搭载的是双电机组合，在加速的时候推背感明显，尤其在中途超车的时候感觉不到压力，在日常行驶中没有发动机噪音，坐在车内挺安静的，这款车的转向半径比较小，增加了转弯通过性，底盘悬架可以软硬+高低调节，整体调校动静结合，综合来看，相比燃油汽车可以降低使用成本，宝马X5搭载的是2.0T+48V轻混系统，动力的输出稳定，尤其在中途加速持续性明显，没有衰减的情况，这款车的操控性明显，转弯的时候方向盘和车身移动角度贴合，几乎没有虚位，在中途急踩刹车，车身姿态控制平稳，说明底盘悬架的主向和侧向支撑踏实，笔者觉得调校偏向于运动类型，综合来看，相比纯电车型没有续航焦虑。

写在最后

通过多角度分析，这两款车的表现都不错，在外观方面设计理念不一样，蔚来ES8未来气息明显，而宝马X5属于运动类型的，内饰布局简洁大方，都加入了软性材质进行填充，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，而在座椅布局方面，蔚来ES8是6座布局，对于小家庭成员比较多的消费者来讲要方便一些，而宝马X5是大五座布局，显得宽敞一些，在动力方面各有千秋的，纯电车型用车成本低没有发动机噪音，燃油汽车则没有续航焦虑，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！