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    指导价49.8万起,653马力+4.1秒破百,配空气悬挂,实拍蔚来ES8

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    少少车视界2023-12-14


    在城市的各大综合体中,相信大家都曾见过蔚来汽车的门店。蔚来是最早将汽车门店开在商场中的品牌之一,让人们在逛商场的同时还能顺便看看车,享受蔚来提供一站式服务。与其他新能源品牌不同的是,蔚来一直专注于纯电领域,还推出了换电服务。在蔚来目前的几款主销车型中,新款蔚来ES8(图片|配置|询价)还是非常值得聊一聊的,毕竟这是蔚来推出的首款量产车,也是一款豪华纯电SUV。

    说到蔚来ES8,这是目前蔚来旗下SUV车型中定价最高的产品,共推出了5款车型,49.80万元起售,顶配则需要59.80万,价格接近宝马X5等豪华品牌。虽然都是纯电动力,但续航里程却提供了465公里和605公里两种类型。值得一提的是,新款蔚来ES8相较于上一代车型在车身尺寸和空间方面都做出了很大的升级,其长宽高达到了5099/1989/1750mm,轴距为3070mm,内部有着较大的乘坐空间,兼顾了家用与商用。

    在实际的乘坐体验中,身高178cm的体验者进入驾驶舱后,按照平时的驾驶习惯将座椅调整至舒服状态,头部空间差不多在一拳三指左右。保持前排座椅不动来到第二排,由于第二排为独立座椅可以前后移动,将座椅调整到最靠后状态,腿部约剩余两拳一指的空间,头部约为一拳左右。将第二排座椅调整到中间位置去第三排体验,头部和腿部差不多还有一指的剩余空间。

    对于这种大六座布局的中大型SUV来说,如果是在满载的情况下,车身重量将达到3吨左右,如果没有足够的动力输出和优秀的操控性,那开起来就会非常吃力。蔚来ES8虽然区分了高低续航,但全系马力都达到了653匹,峰值扭矩850牛·米,官方百公里加速时间仅需要4.1秒,这在传统燃油车型上除了超跑外,是很难达到的标准。而且新款蔚来ES8仍然支持换电服务,为日常用车带来更多便利性。

    关于操控方面,蔚来ES8搭载前置+后置双电机,并且采用电动四驱的驱动方式,过弯的时候车身非常稳定,且具备一定的越野能力。此外,蔚来ES8还标配了全新智能双腔空气悬架,可以进行底盘高低和悬挂的软硬调节,从容应对各种复杂路段,这或许也是支撑这台车售价超过50万元的理由之一。

    整体外观上,相较于上一代新款蔚来ES8在保留一定的外观特征的同时,进行了较大的升级和改进。新款蔚来ES8采用了新一代的设计语言,前脸轮廓更加扁平化,两侧的分体式大灯也趋于圆润,看上去没有那么强的攻击性。尾部敦厚饱满,一条贯穿式的LED尾灯在视觉上横向拓展了车尾的宽度,整体风格更加简约运动。

    蔚来ES8上一代的内饰被诟病最多的地方就是中控台的设计过于复杂了,而新一代蔚来ES8的内饰明显简约不少。车厢内没有复杂的线条,取消了大部分的实体按键,再搭配上内饰提供的多种拼色方案,更符合年轻人对于简约美的追求。由于取消了一些实体按钮,所以车内的大部分功能都集成在了多功能方向盘和12.8英寸的中控显示屏中,平时通过语音就可以下达指令,对车辆进行控制。

    和其他新能源车型一样,蔚来ES8同样注重智驾,致力于为用户带来安全放松的智能驾驶体验。新款蔚来ES8在硬件上进行了加强,整车拥有33 个高性能感知硬件,就连前大灯组也是智能化的,可以根据道路情况自动改变灯光效果。其次,蔚来ES8采用的是瞭望塔式的传感器布局,传感器视线能够有效越过遮挡,提升日常驾驶的安全性。

    同样是中大型SUV,宝马X5的入门级车型宝马X5 2023款 xDrive30Li M运动套装(指导价61.5万)与蔚来ES8的售价还是比较接近的。动力上,宝马X5采用了2.0T +48V轻混系统+8AT的动力组合,发动机最大功率190kW、最大马力258Ps,7.2s破百,WLTC综合油耗8.7L/100km。尺寸方面,宝马X5拥有5060x2004x1776mm的长宽高以及3105mm的轴距,内部采用的则是5座布局,座椅采用的是仿皮材质,第二排座椅需要加4500元才可以选装加热功能,前排通风功能也不是标配,需要加8000元选装。配置上,标配了倒车影像、自动变道辅助、循迹倒车、自动泊车入位、自适应巡航等,360°全景影像和全速自适应巡航支持选装。

    写在后面

    综合来看,虽然蔚来ES8的价格高达50多万,但通过和宝马X5的简单对比我们发现,蔚来ES8在驾乘的舒适性营造上具有优势,而且在带来澎湃动力输出的同时,还有着相对经济的用车成本,百公里耗电量17.6kWh。在驾驶辅助方面的配置也相对丰富,再加上蔚来遍布全国的高速换电站,在服务上也比较便捷。如果手中的购车预算超过50万元,你会选择蔚来ES8吗?欢迎在评论区留下你的观点。

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