冷门车就是划算！林肯飞行家才开一年就贬值20万，能不能买？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师胡新。因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是林肯飞行家(图片|配置|询价)。

今天的客户客户大哥很有意思，他说虽然奔驰宝马奥迪是一线豪华品牌，但其实买奔驰宝马奥迪的，大部分都是买低配，尤其是奥迪，而像一些二线豪华品牌反而买高配的更多一点，因为买一线豪华品牌的大多都是追着牌子去的，而买二线豪华品牌是对品质有一定要求，但又喜欢低调的人，当然还有一些是追求性价比的，比如他。他就看中了一辆开了一年多的林肯飞行家次顶配，现在还要50多万。

车辆年款：林肯飞行家 2022款 3.0T V6 四驱行政版

出厂日期：2022年3月

上牌日期：2022年5月

表显里程：7千公里

新车指导价：69.38万

卖家报价：53万

据客户大哥说林肯飞行家是一款很不错的车，所以新车优惠不大，这辆车办完要70万出头，现在才开了一年的时间就只卖53万，比新车节约了近20万，它不香吗？这就是冷门车的好处。

不过像这种几千公里的准新车，一般车况都比较极端，要么车况非常好，要么就是事故车，所以大哥便委托我们帮他把把关。来到现场，发现车子的漆面保持得非常好，果然是开得比较少，马上来检查细节。

检测还是一如既往从外到内进行，首先围着车子转一圈大致对车辆做一个了解，看看哪些部位有瑕疵。没有发现明显的瑕疵，不过前保险杠却发现有局部喷漆，但卖家之前和客户沟通过，这里有个小刮蹭，给局部补的漆，客户不介意。

漆面数值测出来了170微米左右，略微偏厚，但是边沿光滑而且还比较平均，看来漆面没有问题，美系车的漆面确实厚实。

玻璃的生产日期是22年的3月份，没有发现玻璃周围有修复痕迹，由此我推断此车玻璃为原厂玻璃，目测没有瑕疵小磕碰这些还是比较好的，毕竟跑的也不多。

打开发动机舱盖就看到这台3.0T的V6的发动机，最大马力355，最大扭矩553，匹配10AT变速箱，动力还是相当猛的，美系车就喜欢大马力，不过一般情况下还是跑不过德系车。

发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，通过对机舱其他部件检测，没有发现拆卸更换痕迹，进一步排除车子前部出过事故嫌疑。

发动机气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，周围也是光洁如新没有渗油漏油痕迹，毕竟里程数不大，再加上进排气支管也是没有拆卸痕迹可以排除车子发动机的维修嫌疑。

冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下37度，可以继续使用，但是已经低于下限，这就需要我们及时检修了，电瓶检测仪显示电瓶的电压低于12V无法测试容量，刹车油笔检测刹车油的含水量小于0%为优秀，可以继续使用。

接下来进入车内检查内饰，可以看到这辆车的内饰方面采用了全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，看起来还是比较豪华的，而且作为次顶配配置拉满，用料也比同级别的德系车高级，二线豪华品牌里面，美系车算是比较良心的。

检查座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，借此小编是想排除车子的水泡嫌疑，但是不能只看这一个点。

随着门槛条的掀起，底板的泥沙就显露出来了，

右侧的底板也同样存在泥沙，看来车子进水是没跑了，好在进水深度不高，因为周边的线束上面看着还是干净的。

底盘检测是是必不可少，因为好多车子的问题都是可以从底盘看出来的，在检测之前我们就和车主沟通好车子上架的问题，所以当小编我提出要上架检测底盘的时候，车主直接带我们来到修理店。一眼望过去，底盘没有明显的剐蹭和渗漏痕迹，马上来看看细节。

轮胎是21年第50周生产的，与车子的出厂日期相符为原车部件，轮毂多处剐蹭痕迹，目前不影响使用，无需维修，后期只要进行翻新就可以了。

车子的底盘干干净净的没有渗油漏油的痕迹，毕竟车子的年限不大里程数也不多。

最后进行电脑OBD检测，经过对车子各个电控系统的检测，发现车子的电控系统存在多个故障码，而且这辆车之前清除过一次故障码，清除完之后开了2千多公里又出现这么多故障码，不得不说高配车型的电子系统多，报错误码的概率就更大啊。好在都是一些小问题，反正也在质保期内，后期去4S店清除检修就行了。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，整体车子没什么大问题，就是内饰有进水痕迹，但不严重，不介意的话可以作为一个砍价的点吧。客户大哥对于内饰进水还是比较介意的，毕竟是几千公里的准新车，就算要求它原版原漆都不过分吧？现在内饰进过水他还是很纠结的，但是同配置的准新车真不好找，新车要贵20万！最后客户表示会再跟卖家谈谈。