还是那经典Mustang！零百加速3.57秒+赛道级底盘调校减价不减配

2021年4月，一款名为福特电马(图片|配置|询价)的纯电动中型SUV上市，尽管它和福特野马车系并无太多关联，但同样挂着Mustang LOGO的它，上市之初就收获了海量的舆论关注度。其实以现在的角度看，发售于2021年初的21款电马在产品力上也还是挺好的。

福特电马

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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因此，2024款电马来了，作为电马车系的改款版本，它在很多核心配置上相比2年前的初版车有了较为明显的改进和升级，再配合上23.98万的起售价，这款美式纯电肌肉SUV的性价比，着实不低。

你可能想问，24款相比21款到底做了哪些升级？在多款配置中，哪个版本性价比最高？和同价位同级别竞争对手相比，24款电马的竞争优势又是几何？

24款电马是一款纯电中型SUV，主打运动取向，共分为5款车型，指导价区间为23.98-35.98万元。新车车身尺寸为4730*1886*1613mm，轴距2984mm。请留意这个接近3米的轴距。福特给电马的车型定位是中型SUV，很明显这是根据它的车身尺寸来定义的。但如果按照一些中国品牌车企，使用轴距来定义车型级别的话，那么电马是一台妥妥的“中大型SUV”了。不到4.8米的车长，却有着接近3米的轴距，这至少证明着，电马的实际车内空间利用率，相比同等车身尺寸的其他车型，有着非常明显的优势。

车身尺寸和轴距等基础数据上，24款和21款是没有区别的（毕竟没换底盘，基础参数不会变的）。但在动力系统上，24款和21款存在一定区别。首先看驱动电机，同为单电机版本，24款换了体积更小，噪音更低的，福特自研的新型电机，新电机使新车的电耗有一定的降低，对于行驶NVH表现也有一定提升。同时，24款电马的电控系统也进行了升级，能在零下7度的外部环境下仍保持94%左右的电量保持率。

24款不仅换了电机，也换了动力电池。21款三款车型全部搭载比亚迪提供的三元锂电池，而24款的5款车型中有2款车型更换为磷酸铁锂电池，四川时代提供，另外三款的三元锂电池则更换为弗迪供货。

悬挂部分没有变化，同样是后五连杆悬挂，全系标配L2辅助系统这些也是一个不缺，可以说21款在配置上的诚意，24款并未做任何折扣。而且相比起21款的24.99万的起步价，24款起步价23.98万，相当于加量还降价了。

24款电马有5个配置，看起来很多，但其实可以分为泾渭分明的3个阵营。首先是指导价23.98万和26.38万的两个长续航版车型，它们都是单电机，最大功率198千瓦，CLTC续航609公里。另外两个是指导价34.98万和35.98万的双电机高性能版，最大功率359千瓦，零百3.57秒，CLTC续航504公里。还有一个指导价27.98万的超长续航版，单电机，最大功率210千瓦，CLTC 700公里续航，是电马车系中续航最长的版本。

所以3个阵营怎么选？首先看你的需求，如果你要的就是一台性能车，要的就是“电动版Mustang”的话，那么两个GT版本是你唯一的选择。在这两个GT版中，顶配的GT风暴版和次顶配GT版在配置上只有一项差异：风暴版的座椅是皮质和翻毛皮的混搭，而另外4款全都是仿皮。因此考虑到风暴版实际上象征意义居多，我们建议选购双电机版的用户，选择34.98万的GT版即可。