中大型插混SUV，领克09 EM-P焕新之后，还有机会吗？

作为领克家族的旗舰车型，领克09系列尽管已经拥有北欧豪华沃尔沃相同平台、发动机及内饰环保用料等优势，但销量却久久没有起色，今年1-11月累计销量仅3549辆。

在自主高端品牌中，领克还是很有影响力的，今年打造的领克08全系插混，自上市以来销量一路上涨，11月已经过万。而在完善了SUV矩阵布局之后，现在领克09EM-P终于也迎来焕新。

领克09EM-P定位“超电SUV旗舰”，此前就有相关渠道爆料称该车总投入约3亿，其中光是一个双腔空气悬架就砸了6000多万进去。那么该车型到底实力如何呢？能否提振销量呢？

新款领克09 EM-P(图片|配置|询价)目前已经开启预售，共推出4款配置车型，预售价：31.8万-35.8万元。作为参考，领克09EM-P目前在售车型售价28.99万-36.29万元。

此次升级，新车造型变化不大，仅在细节上调整，整体依然有着较高的辨识度。5042/1977/1780mm的三维数据配上2984mm的轴距，空间也完全够用。

车内舒适性提升，中控屏尺寸增加到15.4英寸，座椅不再采用一体化运动设计，可拆卸头枕的全新座椅体验更人性化。副驾增加遮阳帘，遮阳板改为了一块顶置娱乐屏。

第二排座椅配备加热、通风，以及按摩功能，还支持横移，257mm的通道宽度，更加方便第三排进出。提供娱乐屏幕系统，高配第2排两个独立座椅前方的头枕区域都有一体化大尺寸娱乐平板。

第三排座椅也支持电动调节，并且支持纯平放倒，提升了装载实用性。

动力部分，新车依旧采用2.0T+3DHT+双电机动力总成，但换装了更强的P4电机，综合功率408kW，综合扭矩844N·m，零百加速从5.6秒提升为4.9秒，最高车速达到239km/h。

此外，新车还给到了双腔空悬、铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架、复合叶片弹簧的组合，提升了操控能力，车辆麋鹿测试成绩也达到了78km/h。

续航则保持不变，电池容量为40.1kWh，纯电续航里程约160km。

@一同君：

领克09EM-P要面临的对手是理想L8，相较之下，领克09EM-P整体依然有着传统的造车思维，尤其内饰设计还没有完全跳脱出燃油时代的思维模式，但领克的用户群体主要又是年轻人，这无疑背道而驰了。而此次更新，新款领克09EM-P在舒适、驾控上升级明显，更明确指向了年轻家用，如果价格合适，相信销量也会有一定提升，只不过能否超过理想L8，就只有时间来证明了。