沃尔沃 XC60 T8 2024款 八千公里体验之我见

新车（沃尔沃 XC60 T8致远豪华版）买了三个多月了，开了八千多公里，说一下自己对这个车的感受。

T8是沃尔沃的高性能车，也是插电混动版（慢充），因为是对绿牌有刚需，所以就选了这个，也只能选这个。准确的说，是xc60 T8 2024致远豪华版，这是次顶配车型。本来考虑过顶配的，但感觉多加了五六万块钱有点不实惠，所以就算了。相对顶配车型，少了座椅通风、宝华韦键音响、抬头显示、侧方来车预警啥的，除了座椅通风是我心心所念的，其它的都无所谓。提车后专门买了个吸风座垫，也算是可以了。

说心里话，刚提到这个车的一个星期内，是有点后悔的。

之前对混动车型没太多的概念，以为所有的充电接口都是一样，只是分快充和慢充。办公室旁边就有充电站，想着一上班就可以去充电，会方便的很。谁知道到了充电站第一次去充电时才弄明白，快充和慢充的插头是不一样的，不通用。而办公室旁边的充电桩都是快充，没办法给我的车充电。理想当中的肥皂泡破灭了。小区因为是事业单位小区，没有固定停车位，所以也不能安装充电桩。因为这事，郁闷了一小段时间。

这个车的电池能充18度电，理论行驶里程是63公里，商业充电桩五个小时就可以充满。有电的时候，这个车性能确实不错，没电的时候，除了发动机噪音稍微大点，也不能算是啥大毛病。

自动模式是以用电优先，急加速的时候是电和油同时上，所以很顺滑很刺激。但感觉有些不太智能。通过一段时间的摸索，我的经验是手动和自动模式相结合是最好。堵车时用自动模式，一旦上了快速路、高架桥、高速，就切换成手动模式。这样以来，可以让用油或都用电，都达到了个效用最大化。事实证明，效果还是很不错的。油箱是七十升的，一般用完一箱油的同时，期间充满电三次，可以行驶一千公里甚至更多（每次加油都在62升左右）。这样下来，在维持电量、保持驾驶品质的同时，不用老去充电，也省了不少麻烦。有些人可能会说，满电只能跑六十公里，太鸡肋了。可我想，沃尔沃的T8车型，设计理念可能就不是为了省油，应该是为了高性能。所以个人感觉还是满意的，当然，如果电池容量能再大一点，确实是会更好。在馈电的时候，发动机的声音有点嘈杂，为了这个，专门又去4S店体验了汽油版的车型来做比较，确实是T8的噪音大。

另外，有点郁闷的是，才开了三个月，纯电池行驶里程就从63公里变成了62公里，这算是不是电池质量问题啊也搞不清楚，懒得去较真了。

车机系统比较弱智，虽然是安卓原生系统，但能通过车机控制的玩意太小，基本来讲，只能语音控制空调、音响、导航，其它的都控制不了，所以只能说是个鸡肋的玩意儿。远程手机控制也只能是控制开关车门和空调以及座椅加热，连个玻璃升降控制都没有，个人感觉没太大用处。导航是内置了高德导航并具有排它性，不过，车机和手机互联后，手机导航可以直接无缝投射到车内两个大屏上，还是比较实用的。本来还想买个手机支架的，后来用熟练以后，感觉没这个必要了。尤其是在车载高德地图提示可以在手机上装一个HICAR的app后，更是智能的无缝对接车机导航了。这一点还是很赞的。

倒车时系统自动刹车给你带来的“惊喜”，我想开过沃尔沃的人都深有体会，也不能说不实用，就是容易给人吓的一激灵，老刺激了。动不动就给你来个声音巨响的急刹车。但确实在某些时候能帮助你避免一些意外。我的经验，倒车的时候慢慢的来，就好了。

车机自带的领航辅助系统，说实在话，是真心的好用。个人认为是两个方面的应用，一是城市堵车时；二呢是高速行驶时。车道保持、自动跟车加减速、超级实用。尤其是在堵车的时候，省心省力。只是对突然加塞的车辆感应有些不太敏感，需要特别注意。尤其需要提醒的是，只要停车超过三秒钟，就需要轻踩一下油门，车辆才能重新激活自动领航系统。这个功能是随时可以启用的。 有些人说了，现在的新能源车都有这个功能。但，我要说的是，车和车还是不一样的。沃尔沃的自动领航系统，在加速和刹停的时候很顺滑，不像有些车，是急停和急加速，驾驶品质上，感受还是不一样的。但也要吐槽一下，对于车道上的鱼骨线，车机好象不太能识别，会出现方向盘剧烈乱晃的情况，这确实是个BUG。

关于车内味道这一块，还是很满意的。提车的时候，4S店送了劣质的地垫，气味很大，那几天还在吐槽沃尔沃的车内环保概念是骗人的，后来换了个好的地垫，马上气味消息了，才意识到不是车内用料的问题。

座椅舒适度个人感觉很不错，腰靠部分的支撑比较到位，而且可以上下调节位置，非常舒服。相比之下，腿托的前后调节，感觉就有点鸡肋了，基本没用过。不过，可以通过主驾的座椅控制副驾的座椅调节，感觉还是非常有意思和实用的。比如，当副驾上的人睡着后，可以通过主驾驶位上的座椅按键来调节副驾座椅到更舒服的位置而且不影响副驾人员的休息，这个功能超级体贴。

车尾门的一脚踢开关功能，还是很人性化的，很灵敏，用起来方便的很。

中控台和中控显示器的边框是亮光塑料的，特别容易划伤，这实在是有点尴尬，细节上看来还是有待提升的。其它内饰的话，感觉还可以，我不喜欢花里胡哨的东西，这个车的内饰比较简单，我挺喜欢的。

最不满意的就是无线充电功能，这好象也是网上吐槽最多的一个地方。真心不理解，沃尔沃的车型，怎么会出现这样的低级失误，而且不改正。这不是能不能用的问题，而是无线充电功能，基本就不能使用。所以，干脆把这个功能给关闭了。这个缺陷真是有点丢人了。

自动灯光控制也不是太好，阴天白天的时候，意外发现大灯是点亮的，这有点.....而且自动大灯的图标竟然没有特别标识，弄的我自己也不知道大灯都是处于什么状态，所以干脆都是换成手动的了。

音响也只能说是七十分，声音有点干，猛一听音质还不错，听一会儿就发现不太好了。当然，比起我之前的雪铁龙C5，还是有点提升的。

沃尔沃的车型，会慢慢的减配，这点也是要特别吐槽的地方，2024款的车型，竟然连侧方盲点提示都给去掉了，更别提没有备胎、之前有的220电源插座、车载便携充电器等，妈的，太小气了。

不过总体来讲，这个车还是不错的，操控性极佳，外观也挺好看，买这个车不后悔。如果自己开的话，个人感觉操控性比xc90要好。当然，要面子的话，还是xc90会更有排面。

后排空间确实不大，中间的凸起位置比较高，中间坐人会很不舒服，但管它呢，我又不坐后排......

另外，听说沃尔沃的新款式EX90一两个月就到店了，到时候再去体验体验，超级喜欢这个牌子。