卷完技术卷价格，“十万级长续航最强超混”荣威D7限时优惠起

随着2023年的脚步渐行渐远，汽车行业的竞争愈发激烈，车企们纷纷拿出秘密武器，其中“降价”更是成为一把双刃剑，在斩获关注的同时，也暗藏消费者的期待。在纷繁复杂的降价海潮中，低价并非唯一诱因，真正的王者是那些既能低价又兼顾高品质的车型，尤其是在混动车市场，技术水平的高低直接影响消费者的选择。

正当人们就混动车型的排行讨论不休时，权威的第三方机构发起了一场“中国车续航极限挑战”活动，旨在测试混动车型在满电满油状态下的最终续航里程。竞争激烈的场面让人们屏息以待，很快，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)以1020km的成绩亮相，而荣威D7 DMH(图片|配置|询价)则以1704km的惊人续航摘得桂冠，不仅如此，这一记录还刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，霎时间，荣威D7的名号在市场上崭露头角。

上汽荣威以领先的DMH超级混动系统为傲，其代表的是国内插电混动技术的新高度，为此，曾经不可一世的比亚迪DM-i王者光环开始黯然失色。拿动力来说，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i都采用了P1+P3+一挡直驱的混动系统布置，但荣威D7 DMH利用了发动机和P1电机同轴的设计，省去了一组齿轮，提高了传动效率，并且运行更加平顺，这样的改进虽小但意义重大。

而在动力总成的大脑PICU方面，荣威D7 DMH再次出色。通过精简70%的冗余组件，运算速度提升了50%，动力响应时间缩短到了仅仅0.26秒，这意味着它比秦PLUS DM-i的响应速度要快出整整一倍，对于追求极致体验的消费者来说，这无疑是巨大的吸引力。

就在这样的市场背景下，荣威官方宣布一项震撼的优惠政策——荣威D7限时权益价仅为10.98万起，并推出了36期8万0息的金融政策，首付1.7万起车开回家，让消费者的选择充满诱惑。对比之下，秦PLUS DM-I 120km领先型也进行了价格调整，降至11.58万，虽然官方数据纯电续航为120km，综合续航可达1200km，却仍被10.98万起价的荣威D7 DMH所超越，后者不仅纯电续航更长，综合续航更是实测达到了1704km。

在长途出行成为新常态的今日，长续航混动车型的需求越来越旺盛。以A级车的价格，却拥有B级车的体验和品质，荣威D7无疑成为了“10万级长续航最强超混”的代名词。无论是新能源技术的飞跃，还是消费者对高性价比的青睐，荣威D7的出现都正好触及了市场的脉动，它不只是对比亚迪的一次成功超越，更是性价比之光在混动车市上的初现。

总结来看，在混动车市场的价格战纷争中，荣威D7 DMH的出现无疑是一次震撼。消费者不再只追逐低价，而是更加关注性价比、技术水平和实用功能。荣威D7 DMH以其超长续航、高效动力和诱人的价格策略，实力全面碾压了以往的竞争对手，标志着新一轮混动车型选择的风向标。

在迎接未来的驾驶之旅时，荣威D7 DMH不仅仅是一个智能高效的出行工具，它亦是一名革命者，引领着一场属于新能源汽车的革命，照亮着性价比之路，让每一位驾驶者都能跨越价格的分界，享受“王者”般的驾驶乐趣。