86.89万的车，优惠21.79万，524Ps+四驱+空气悬挂，适合家用

如果一台车原价86万左右，现在优惠21万左右，你会不会买？笔者今天给大家带来的就是这样的车型，宝马iX(图片|配置|询价) 2023款 xDrive50，这款车官方指导价86.89万，根据懂车帝平台，终端信息，这款车降幅21.78万，你会不会买呢？车子降价是因为品质不好吗？为了解答这些问题，接着我们就从外观、内饰、空间、续航、操控等方面，来看看这款车。

宝马iX

最低售价：53.80万起最高降价：25.19万

图片参数配置询底价

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在外观方面，车头格栅大气，双肾格栅呈对称样式设计，内部使用细状黑色饰条装饰，边缘使用黑色涂装，设计得比较高，上边缘延伸至机舱盖，下边缘延伸至前保险杆区域，车头看着比较高大；车头下方设计了“口”字形样式的轮廓，左右两侧设计了亮黑色的饰板，车头看着比较有气场。

从侧面看，这款车轮胎规格为255/50 R21，轮胎尺寸和车身比较搭配，看着不显小，侧裙处黑色的饰板涂装，比较耐脏；C柱后方的饰条微微翘起，饰板向车尾延伸，车侧后方看着比较饱满。

从车尾看，车尾造型呈梨形样式设计，上窄下宽，看着比较稳重大气；尾灯造型扁平，并做了熏黑处理，看着比较深邃；车尾的形面凹凸有致，后保险杆左右两侧做了凸起设计，有助于强调车尾的厚重感，从造型上看，这样的车子开出去比较有面子。

在空间方面，这款车长度4.955米，宽1.967米，高1.698米，轴距设计3米，车子属于中大型SUV，车身尺寸在同级车型中，属于上游水平。在空间体验方面，体验者身高1.8米，前后排头部上方余量分别为2拳、1拳4指左右；后排腿部空间余量为2拳左右，车内空间宽敞。

在座椅方面，座椅面料考究，这款车座椅使用栗果色涂装，材质为真皮，坐着舒适，触感细腻；头枕质感柔软，形状贴合头部轮廓，头靠着舒适；坐在车上，靠背比较贴合身体曲线，可以适应腰部的形状和压力分布，给人感觉比较柔软舒适，同时靠背使用了菱格缝线装饰，样式好看。

在内饰方面，内饰设计得比较优雅，挡位区域呈岛台样式设计，并设计了原木面板，上面使用玻璃点缀，样式好看优雅；中控台面采用环抱式设计，并使用真皮包裹；前风挡玻璃下方设计了环形线条，车内的屏幕采用联屏样式设计，仪表盘为12.3英寸，中控屏为14.9英寸，并使用了防反光的材质，在强光下，仪表盘上的刻度线也看的很清楚，显示清晰。

同时，车内搭载了双辐式方向盘，方向盘上半部分内侧做了内凹处理，样式好看；方向盘环身，粗细适中，握着贴合手掌；多功能按键，设计得比较大，大拇指按着比较顺手。

在电池续航方面，这款车续航讨喜，CLTC纯电续航里程665km；车子使用524马力的电动机，电池容量111.5kWh，电池组质保8年或16万公里，电池容量大，电池组质保时间比较长。

在驾控感受方面，日常行驶，524马力管够，超车时，动力体验快，车辆在100km/h之后，还能有比较迅猛的提速感；在标准舒适模式下，加速踏板和刹车踏板脚感反馈细腻线性，能量回收拖拽感不是很明显，车辆“俯仰”控制得比较好，加减速时乘客不至于晕车，跟车的时候，和车的距离比较好控制，不会有刹不住的感觉，开着比较有信心。

车子配置了空气悬架，整车的底盘反馈属于柔韧+舒适的调性，对沟沟坎坎的过滤比较柔韧，车内没有什么弹跳感；面对细碎的振动，基本不会被感知到；车子带有电动四驱功能，过弯、变道时，车头指向精准，后轮扭矩到位及时，尾部循迹性好，从体感看上，过弯、变道，车尾跟得紧，车子比较好开，适合家用。

在购车方式方面，这款车官方指导价86.89万，部分经销商报价65.11万，裸车价格按照651100元来计算，商业保险如果算11210元，那么全款购车预计总花费为663760元左右。如果分期购车，首付比例按30%来算，首付195330元左右，结合车子的售价来看，首付金额下降了很多，月供金额为13609元左右，算下来分期购车总花费697914元，不过要比全款多3.42万。笔者更倾向于分期购车，因为这么算下来，分期比全款多付3.42万，3年算下来，估计大部分车友可以接受，毕竟这台车官方指导价86.89万，首付20万左右，可以拿下，可以缓解购车资金压力。

从以上信息可以看出，这款车品质表现不错，造型时尚，内饰优雅，空间大，配置了空气悬架，车子比较好开，车子产品力表现不错，开出去有面子，适合家用。那么为什么在终端，这款车降幅达到21.78万？笔者认为，这款车价位比较高，抛开制造成本不说，80多万的价位，潜在用户规模，没有十几二十万车型的用户规模大，因此降价主要是为了拉动销量。