运动型豪华中型车，现金优惠力度达6.99万元，你心动了吗？

“开宝马，坐奔驰”这句汽车圈盛行的话从90年代一直流传至今，两款车都是德国品牌，为什么会有这样的差异呢，据悉，奔驰和宝马分别出自于德国工业重镇不同的城市，其中宝马总部的慕尼黑由于地处郊区，周边道路宽敞，所以他们在造车时更注重享受开起来的感觉，而奔驰总部斯图加特是一个大城市，他们对乘车体验感和展现豪华性更为看重，因此才有了两款车不同的定位。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

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对于我国消费者来说，两者都属于一线高端豪华品牌，带有强烈豪华属性的奔驰被许多商务人士追捧，而追求性能刺激的年轻消费者则更热衷于宝马，不过随着时间的发展，两款车也逐渐向弱化自身特色，宝马在乘坐感受上也有了新的追求，不再看重所谓的运动感，毕竟国内现在还做不到人手一辆车，大部分家庭购车是为了全家使用，所以舒适性强的车型更符合当下国内消费者。

这样一来，对于以前难以理解宝马推出320和325车型的用户来说，上述的讲解就很好的回答了这个问题，在我国许多发达城市都推出了限号政策，主要原因就是缓解拥堵的交通问题，所以320车型虽然在80迈以上再加速动力不太能跟得上，但在城市路况也没有太大的机会能跑得这么快，再者说，低功率车型在售价方面要比高功率（330车型）便宜很多，对于生活环境在城市的用户来说，预算有限的情况下，购买一款价格亲民的低功率车型足以应对日常通勤。

现售的9款宝马3系(图片|配置|询价)有标准轴距和长轴距之分，一般来说轴距为2851mm的车型内部空间对于家庭用车来说就足够了，如果还想要更大空间的话，2961mm的长轴距是个不错的选择，长轴的车内空间出色。

前排驾驶位有足够的腿部和头部空间，开车感觉舒适，个性运动的驾驶座椅符合人体工学设计，后背和腰部都能很好的支撑，但遗憾的是腰部调节需要额外花钱选装，大家可以去实体店亲身体验，确定是否选配该功能。由于后驱车的缘故，中间地台凸起较高，不建议后排三个人长时间乘坐，中间的乘客体验感不是很好，坐久了会很累。

宝马3系内饰采用棱角分明的设计手法，与其运动的外观很搭，营造出效果最为运动，三辐式方向盘由真皮材质包覆，粗壮的方向盘充满力量感，握感出色，支持四向手动调节，对不同身材驾驶员兼容性很好，如果加入电动调节，会更显高级。

12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组合在一起，形成双联屏结构，为3系增加了不少科技感，但后方的小支架总感觉很奇怪，难不成屏幕会掉吗？空调出风口下方的物理按键利于盲操，之前的鸡腿挡把换成兰花指挡把，对于熟悉宝马车型的用户来说，这样的改变仿佛失去了灵魂。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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宝马3系外观方面沿用了一贯水准，流畅的线条勾勒出修长的车身轮廓，虽然宝马系列车型LOGO较小，但经典的双肾进气格栅依然带来不错的辨识度，从侧身看去，该款车低趴大气的形象一目了然，营造出蓄势待发的运动感，后尾灯也很精致，夜晚点亮后辨识度不错，总体而言，该款车给人的感觉就是吸睛能力强，造型层次感强烈。

总结：宝马3系现售的9款车型均有不同程度的降幅，部分车型现金优惠力度达到6.99万元，或许厂家是基于国内新能源汽车的兴起而不得已采取的降价措施，也或许是为2024款宝马3系上市积累粉丝群，无论何种原因，宝马3系降价对于观望中的潜在用户来说都是个不错的消息，如果预算充足，且想买一辆豪华品牌的中型车，那么这款运动和舒适性兼顾的宝马3系值得一试。