家用豪华SUV对决！蔚来ES8/宝马X5！预算60万怎么选？

目前的汽车市场，似乎已分为两部分，一部分是传统的燃油汽车，另一部分是崛起的新能源品牌，两者之间也形成了博弈，为了满足市场的需求，都在推出自家的旗舰车型，不过作为消费者而言，综合品质很重要，比如配置的实用性、三大件的稳定性、乘坐舒适性等。

最近了解到，蔚来ES8(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于中大型SUV，基于NT2.0平台打造，目前在售车型一共有5款，指导价区间为49.80万~59.80万，提供465km和605km续航版本，如果站在同级别燃油车的角度来看，竞品车型为宝马X5(图片|配置|询价)，今天我们将两款车进行对比，来看看它们的表现如何？

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车15.38万起 | 132辆

车型选择

蔚来ES8

2023款 100kWh 行政版(指导价57.6万)

宝马X5

2023款 xDrive30Li M运动套装(指导价61.5万)

这两款车同属于中大型SUV，今天我们从多角度进行分析，比如外观设计、大灯配置、内饰布局用料、安全配置、空间体验、动力组合、动力体验等角度，一起来看看它们的亮点有哪些？

宝马X5

最低售价：61.50万起

图片参数配置询底价

懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车4.50万起 | 550辆

外观设计部分

蔚来ES8

采用Design for AD的设计语言，将运动元素与电气化元素相互融合，散发着年轻时尚的气息，比如封闭式格栅、隐藏式电动门把手、红色运动卡钳、贯穿式尾灯组等，未来感元素丰富，前脸采用分体式大灯组设计，周边切割样式的线条提升了立体感，从车身侧面来看显得饱满从容，尾部还加入了诸多线条进行勾勒，棱角分明，给人一种年轻而不失稳重的感觉。

宝马X5

采用家族式经典的设计理念，将年轻和越野气息相结合，整体线条流畅紧凑，也有稳重的一面，前脸采用标志性的双肾进气格栅，辨识度明显，车身侧面上下分布的线条凌厉凸起，力量感不错，尾部造型硬朗，除了大尺寸的尾灯组以外，还有两边共双出的排气布局。

小结

在外观方面，两款车各有千秋，蔚来ES8加入了电气化元素，散发着未来感气息，给人一种新时代标签的感觉，而宝马X5将传统和越野气息融合，比如凌厉的车身线条，可以增加整车的力量感。

大灯配置

两款车的大灯都配备了LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，其中蔚来ES8多了转向辅助灯、前雾灯和几何多光束灯光特色功能，而宝马X5则多了大灯随动转向功能，其中的几何多光束灯光特色功能，集成多颗高亮度LED光源，每颗都可以单独控制，然后再通过激光雷达主动向车辆目标发射和接收信号，从而达到光束分布均匀的效果，然后不受外界影响，确保夜间行车安全。

两款车的外后视镜都拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，蔚来ES8多了后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃功能等。

内饰设计部分

先来看用料部分，蔚来ES8整车采用Y字型座舱布局，上下采用黑白搭配，层次感分明，在中央扶手、三排扶手、门板扶手及中控台都使用全粒面Nappa真皮进行覆盖，内部使用的环保材质增加了弹性和透气性，座椅的纵向尺寸比较长，两边微微凸起，坐在上面除了贴合身体以外，也能够增加乘坐舒适性，宝马X5采用T字型座舱布局，以双色为主，显得简约干练，我们用手进行按压，发现也在诸多地方填充了软性材质，还有车门内侧的木质材料，质感挺细腻的，座椅使用菱形图案进行勾勒，纹路清晰可见，看起来挺漂亮的，根据人体工程学来讲，可以增加对臀部的支撑效果。

两款车的方向盘都是真皮的，并且都支持电动调节、记忆、上下+前后调节，其中宝马X5多了换挡功能，蔚来ES8则多了加热功能。

小结

在内饰方面，两款车各有千秋的，首先都采用软性材质进行覆盖，经常触摸的地方都有，可以增加乘坐舒适性，从颜色布局方面来看，蔚来ES8显得清风儒雅，而宝马X5则走的是大气干练路线。

车机部分

蔚来ES8搭配的是10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置Banyan榕车载系统和8155智能芯片，宝马X5配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，两款车都拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统功能。

在车机功能方面，蔚来ES8多了面部识别、Wi-Fi热点、K歌功能和11个扬声器，而宝马X5则多了手机互联映射功能，蔚来ES8的车机系统挺智能的，首先是手机可以远程控制，车外可以控制车辆召唤、遥控泊车等，车内可以控制座椅加热、通风、定位手机位置、其次是NOMI语音识别控制系统，在识别方言的同时也可以积极执行，还有在线K歌功能，相当于移动的小唱吧，可以增加体验感，而宝马X5车机可以分为两部分，分别是车辆控制和应用生态两部分，整个系统给人一种简洁精准的感觉，比如语音识别控制系统，我们说出导航到附近咖啡厅，弹出了三条路线，我们选择了其中一条进行导航，发现地图标识挺详细的，还有用手指进行缩放，发现系统反应灵敏，还有12个哈曼卡顿音响系统，音质表现不错。

配置部分

(安全/驾驶辅助配置)

两款车都拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

在配置方面，两款车指导价相差3.9万，蔚来ES8多了车内生命体征检测、信号灯识别、前车驶离提醒、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、可变悬架调节、空气悬挂、9个车外摄像头、2个车内摄像头、2个毫米波雷达和1个激光雷达，而宝马X5则多了安全轮胎、循迹倒车、发动机启停技术、可变转向比系统配置，两款车的配置都挺丰富的。

空间部分

蔚来ES8整车尺寸长宽高分别为：5099mm、1989mm、1750mm，轴距为3070mm，定位于中大型SUV。宝马X5整车尺寸长宽高分别为：5060mm、2004mm、1776mm，轴距为3105mm，定位于中大型SUV。

两款车同属于中大型SUV，蔚来ES8除了车身长度以外，其他尺寸小于宝马X5，比如蔚来ES8的长度多了39mm，而宝马X5的宽度多了15mm、车身高度多了26mm、轴距则多了35mm。

座椅调节

在座椅方面，蔚来ES8采用真皮材质，座椅布局为2+2+2，第二排标配独立座椅，而宝马X5采用仿皮材质，座椅布局为2+3，主副驾驶座椅都支持电动调节，主副驾驶座椅还都整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅都拥有加热功能，其中蔚来ES8多了主驾驶腿托功能，副驾驶腰部和腿托功能，第二排座椅多了前后移动和靠背角度调节，第二排座椅还多了加热、记忆、通风和按摩功能、后排电动放倒功能等。

体验者身高为1米75不过体重偏胖，坐在蔚来ES8第二排腿部剩余空间还有两拳四指左右，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间一拳多，坐在宝马X5的后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间也还有一拳多，笔者觉得空间表现都挺不错的，比如蔚来ES8提供6座布局，用起来更加方便，而宝马X5的5座布局后排空间延伸的宽敞，因此各有所长。

空间部分

蔚来ES8

搭载的是653马力的前永磁/同步后交流/异步双电机，电动机总功率480千瓦，电动机总扭矩850牛·米，三元锂电池容量为100千瓦时，快充0.6小时，纯电续航里程为605公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

宝马X5

搭载的是2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率为190千瓦，发动机峰值扭矩为400牛·米，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在动力方面，两款车各有千秋的，首先蔚来ES8的输出马力要大一些，在行驶途中踩下加速踏板推背感明显，动力表现强劲，尤其是在中途转弯的时候，方向盘的转向尺寸和车身移动角度配合默契，有种指哪打哪儿的感觉，笔者觉得容易上手主打操控，底盘悬架可以进行自主高低+软硬调节，乘坐舒适性明显，相比燃油车型可以节约使用成本，而宝马X5搭载的是2.0T+48V轻混系统，在中途加速动力输出平稳，持续踩下油门动力也没有衰减情况，通过高低加减速的情况，发现8挡手自一体变速箱换挡平顺，没有顿挫感，在中途急踩刹车，车身姿态控制平稳，底盘悬架调校偏向于舒适性，总体来说相比纯电车型可以避免续航焦虑问题。

最后

作为中大型SUV，两款车的表现都不错，首先在外观方面，蔚来ES8未来气息比较足，看起来显得时尚，而宝马X5走的是硬派路线，散发着运动气息，内饰方面都加入了大量的软性材质进行填充，质感柔软细腻，增加了乘坐舒适性，在动力方面各有所长，纯电车型可以节约使用成本，而燃油车型可以避免续航焦虑，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家留言讨论！