售价近50万，4.1秒破百+四驱，配激光雷达，体验中大型SUV蔚来ES8

放在前几年，手握50万左右想要入手一台SUV，大部分人基本都绕不开德系三强，毕竟其品牌价值确实比较高，但是现在你还会这样想吗？目前国内新能源发展速度较快，不少新兴品牌将目光聚集在这一价格领域，本期要说的就是蔚来ES8(图片|配置|询价)，其指导价为49.8-59.8万，从入门价格到顶配价格有着10万元的跨度，在舒适性以及智能化的配置上比较有心得，本期就以蔚来ES8 2023款 75kWh为蓝本，为大家综合解读蔚来ES8的实力。

蔚来ES8的型号共有5款，有着10万元的跨度区间，对于这一价位的车型而言，跨度并不大，并且就算是入门型号配置也是比较不错的。虽然蔚来ES8的续航能力在这一价格区间并不是特别突出，入门型号续航为465km，但是蔚来ES8支持换电服务，并且在全国有2127座换电站，主要集中在中大型城市，约10分钟就可完成一次换电，即使当地没有换电站，快充0.5小时也能较好的满足使用需求。

外观造型，车头明显的封闭式设计，两端日间行车造型狭长且略微分段，下方为智能几何多光束灯组，内置100颗微米级LED灯源，每颗灯珠可单独控制，实现分区照明，减少对行人以及其它车道使用者的视线干扰。中网带有内折处理，两端向下滑至导流槽处，与熏黑多层梯形进气口组合，具有一定的包裹性。

车侧造型魁梧有力，尾部稍显厚重，但是通过大弧度内凹的车门板以及俯冲式腰线的设计，车身具有一定的运动感。车窗区域以及车顶均为黑色处理，与侧裙呼应。后排隐私玻璃以及弹出式隐藏门把手，双色扇叶式轮毂配255/50 R20的倍耐力轮胎。悬挂部分，前双叉臂式+后多连杆式的独立悬挂组合，带有可变悬挂调节和空气悬挂，舒适性这块不用多说。

车身尺寸为5099*1989*1750mm，轴距为3070mm，定位中大型SUV，为6座布局。进入前排车内空间，介于选择的是2023款 75kWh型号，第二排为中央通道模式，出入第三排相对宽敞，主要用于家庭场景，后排便于交流。如果主要用于商务用车，可以看看2023款 75kWh 行政版，第二排为行政中岛布局，上层带有40W的手机无线快充，台面预留一台笔记本的位置，下层为车载冰箱。全车配多层隔音玻璃，车内静谧性效果较好，并且全系标配Nappa真皮，具有档次感。

进入前排空间，环绕式座舱布局，中央通道贯穿至台面，主副驾驶位分区明显，台面多层次化布局，辅以优质皮料和贯穿式木纹长条装饰，台面干净整洁。搭载12.8英寸中控大屏，使用高通骁龙8155芯片和Banyan榕车载智能系统，车机系统储存为256GB，智能化功能配有面部识别、可见即可说、连续性语音识别等功能，人机互动流畅，车机反应速度快。舱内左侧带真皮多功能方向盘和10.2英寸全液晶仪表盘。

辅助配置，运用NIO Aquila辅助驾驶操作系统和四英伟达Orin-X辅助驾驶操作芯片，芯片算力达到1016TOPS，基本能够应对后续车机升级带来的算力不够的问题，硬件上，配有1个图通达的激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等多个配件，结合亚米级高精定位和高精度地图，辅助驾驶级别为L2级，主动安全预警部分拥有车道居中保持、信号灯识别、道路交通标识识别等。还有透明影像、360度全景影像以及全速自适应巡航系统。

动力部分，全系标配纯电动653马力的前后双电机，前永磁/同步，后交流/异步，电机总功率达到480kW，总扭矩达到850N·m，驱动方式为四驱，能够在4.1秒完成百公里加速，配电动车单速变速箱。配套电池为磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75kWh，支持快充，快充0.5小时即可完成电量从10%-80%的补能。如果对续航有要求，可以看看蔚来ES8的605km续航的版本，也是分为行政版和正常的版本。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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其实本身蔚来ES8的续航里程也不算短，如果你所在的城市还支持换电服务，基本考虑入门型号也够用，但是出于对续航有执着的朋友，可以看看605km续航的型号，总体的智能化配置都相差不大，相当于入门即高配。在舒适性和空间表现上，蔚来ES8基本能够满足大部分人群的使用需求，对于二胎家庭来说比较友好，行政版也能较好的满足商务需求，总体来看，蔚来ES8的表现确实给力，预算50万的朋友，可以考虑一下蔚来ES8。