全新保时捷Panamera：阵容完整全面成长，7位数字起价

保时捷总是有办法让其爱慕者心甘情愿地买单，如果今年前三季度在中国市场交付新车超6万台的成绩还不足以说明一切的话，全新保时捷Panamera(图片|配置|询价)会让你看到德国豪华汽车制造商的能力。Panamera的第三代车型以完整的阵容和全面提升的能力宣示其标杆级市场地位。

保时捷首发了四款车型，包括Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版和Panamera Turbo E-Hybrid，除了后者定于明年北京车展公布价格，其余三款车型已经开启了预售，预售价格分别为103.8万元、115.8万元和122.8万元。

设计革新

看上去，新车与上一代车型差别不算大，更新主要体现在一些细节处理，包括重新设计的前脸，宽大的下方格栅开口等。保时捷在发动机盖下方设置了一个通气开口，使前端更有层次感和侵略性。整车轮廓饱满，力量感十足，后窗采用无框设计，与尾灯造型处理一样，已经有点Taycan的意思了。

新车长5052毫米，车宽1937毫米，车高1423毫米，行政加长版车长达到5202毫米。车内驾驶仪表增大到12.6英寸，换挡装置设置在方向盘右侧。保时捷提供可选的10.9英寸乘客显示屏，允许乘员在车辆行驶中在屏幕上操作信息娱乐系统。为保证安全，此时驾驶者是无法观看显示内容的。

底盘控制

全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，减震器可单独控制回弹和压缩，抑制路面颠簸冲击，改善道路行驶舒适性，并提升车辆的操控稳定性。客户还可以选装四轮转向系统。

对E-Hybrid车型来说，可选的主动悬架系统Porsche Active Ride具有更为强大的调节能力，在其迅捷精准的控制下，过弯时车辆会向弯心倾斜，加速时车头会下沉，制动时车尾会下沉。停驻状态下，该系统可将离地间隙提升至舒适的上车或下车状态。

更新的动力与电力辅助驱动

保时捷表示为中国市场将提供三款插电式混合动力车型。Panamera Turbo E-Hybrid搭载一款优化的4.0升V8涡轮增压发动机，以及一台新开发的140千瓦电机。系统最大输出功率500千瓦，峰值扭矩930牛米。电机与经过重新设计的8速保时捷双离合变速器外壳集成在一起，可减重约5公斤。

Panamera Turbo E-Hybrid的0-100公里/小时加速时间为3.2秒，最高车速315公里/小时。在25.9千瓦时电池加持下，车辆WLTP纯电续航里程为91公里。使用新的11千瓦车载交流充电器，充电时间约为2小时39分钟。

Panamera和Panamera 4车型搭载2.9升V6涡轮增压发动机，优化了增压压力、燃油喷射量和点火时序，最大输出功率260千瓦，峰值扭矩500牛米，分别提升了17千瓦和50牛米。其中Panamera的0-100公里/小时加速时间为5.1秒，最高车速272公里/小时。Panamera 4的0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速270公里/小时。

装备水平