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四车横评！博越L(图片|配置|询价)、长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)、哈弗H6(图片|配置|询价)、锋兰达该选谁？
不得不说，现在国产车几乎是在方方面面正在追赶或是已经赶上乃至超越了外资车型。就拿受众较广的15万内SUV市场来讲，如果我们照着销量选车，你会发现热销车型以国产车居多。今天我们就来选出四台很热销的15万内燃油SUV，它们分别是吉利博越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6、丰田锋兰达，通过对比这四款车，决出谁的产品力更强，谁的入手价值更高。
以12万+价格为准，我们挑选出了指导价分别为12.57万的博越L 2023款1.5TD DCT豪华型、12.49万的CS75 PLUS 2023款第三代1.5T自动豪华型、12.29万的哈弗H6 2022款第三代1.5T自动两驱Pro、12.58万的锋兰达2023款2.0L CVT精英版加入这场对决，下面就由外及内展开今天的探讨。
外观对比
（博越L）
博越L是四车唯一具备自适应远近光的车，其它基础灯光也有，同时具备锁车自动折叠、镜片加热等外后视镜功能，且配备了四车最宽的轮胎，达到235mm，将会获得更好的行驶稳定性与抓地性，当然这也必然会增加后期换胎的成本，有利有弊。至于外观设计，我认为博越L是长在了我这种90后年轻人的审美点上，对比哈弗H6与锋兰达会更年轻一点，前后灯组的设计也很抢眼。
（长安CS75 PLUS）
长安CS75 PLUS跟博越L一样，设计相对年轻时尚，其采用无边界的中网与贯穿式尾灯，营造了不错的视觉冲击感。同时它的外后视镜功能跟博越L一样丰富，但轮胎比博越L大一点，规格为225/55 R19，也是四车直径最大的轮胎，有利于提高车身底盘，增加车辆的通过性。相比之下，它的灯光功能乏善可陈，自动大灯、大灯高度可调等等都是同价位“常规操作”。
（哈弗H6）
看得出来，哈弗H6设计师已经尽量在为它“减龄”，其采用质感颇佳的镂空式中网，组合精致的大灯，增加了几分时尚与新潮之态，但从线条、轮廓、造型来看，依然会显得比另外三车更具力量感，呈现四平八稳之感。相比之下，我认为它比上面两款车更符合年龄偏大的用户。外后视镜功能跟锋兰达一样，仅有电动调节，落后上面两车，但轮胎规格达到了国产车主流水平，为225/60 R18，且具备四车独享的转向辅助灯、前雾灯，灯光细节功能考虑更全面。
（锋兰达）
锋兰达就不用说了，从轮胎、灯光到外后视镜的配置规格均是四车垫底水准，甚至在其它三车均是配备LED光源的情况下，它仍然在用卤素大灯。但话说回来，这其实也是合资车的常规操作，且因为它的车身小，更小的轮胎用在它的身上也比较合拍。细品来看，你会发现它的设计年龄感似乎是处在博越L、长安CS75 PLUS与哈弗H6之间，很好兼顾了不同年龄层次的审美。当然，以上仅是个人感受，每个人审美不一，谁更好看，还是取决于大家自己的喜好。
内饰对比
（博越L）
博越L内饰给我的初印象是高级，第二印象是车机规格高。车内大部分区域都是软包覆盖，包括常触的方向盘、门板、扶手箱等区域也是如此，且采用质感不俗的棕色双拼，配合精致的电子挡把、13.2英寸中控竖屏，布局有些像北欧某高端车，视觉效果也确实不错。同时内置另外三车没有的8155车机芯片、副驾驶独立语音唤醒识别、可见即可说，兼具它支持拓展各类多款第三方应用，整个车机体验跟新势力有一拼。遗憾的是，手机无线充电功能并未下放到这个版本。
（长安CS75 PLUS）
因为内饰配色风格稍显内敛、布局较为传统，长安CS75 PLUS内饰高级感表达稍显含蓄，但从细节来看，如向驾驶员侧倾斜的双联大屏、类似飞机式挡把、平色平底式方向盘，咱们都能感受到它流露出的设计质感，同时常用的车机功能基本没有缺席，但亮点功能也比较少，中高配的手势控制、面部识别并未下放，但仅有这些功能，我认为也足够日常使用了。
（哈弗H6）
哈弗H6内饰科技感明显不及上面两车，布局稍显保守传统，其采用对称式中控台，以及悬浮式中控屏匹配旋钮换挡，减少了几分驾驶员换挡的操控感，但腾出了更多的储物空间，且四车中仅有它配备了手机无线充电功能，语音功能好于长安CS75 PLUS，仅次于博越L，支持长安CS75 PLUS没有的连续性语音识别，同时支持CarPlay手机互联，对苹果手机用户十分友好，可以实现无缝流转，把手机导航、音乐、电话的使用记录同步到车机，实用且方便。
（锋兰达）
无论用料还是功能，锋兰达都是远逊上面三车，甚至方向盘还是塑料材质包裹，手感一般，且不支持上面三车的导航路况信息展示、车联网、语音识别控制等，车机体验也一般，好在它配备了三种手机互联方式，分别为CarLife、CarPlay、Hicar，基本上所有手机用户都可以通过投屏实现无线导航、听歌，如果是安卓操作系统，还能实现看视频，但CarLife体验较差，不如Hicar、CarPlay好用。
空间对比
从数据来看，三款国产车的尺寸接近，锋兰达小一些。从1米8体验者乘坐来看，三款国产车的乘坐空间也确实更宽敞，而在三款国产车中，它们都能为体验者留下2拳左右的腿部空间、1拳左右的头部空间，三车后排地板也相对平整，有利于后排中间位置的乘客乘坐，博越L因为车宽更占优势，后排满座时的舒适性会更好一些。至于座椅功能，还是三款国产车表现更好，都配备主驾电动调节，哈弗H6还配备前排座椅加热，对北方用户更友好。另外，锋兰达与长安CS75 PLUS还多出后排靠背角度可调，便于匹配不同的坐姿，细节设计更好。
（博越L）
（长安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
（锋兰达）
后备厢方面，四车都支持后排放倒来拓展储物空间。其中，博越L、长安CS75 PLUS对应容积为650-1610L、620-1450L，锋兰达只有常规状态后备厢容积数据，具体为438L，而哈弗H6暂无数据，但推测它与博越L一样，处于在第一梯队，长安CS75 PLUS处在第二梯队，锋兰达表现垫底。
配置对比
显然，锋兰达配置也是垫底，其余三车都有360°全景影像、陡坡缓降、全景天窗、后排出风口、车顶行李架、后驻车雷达，但这些锋兰达都没有。其余三车为自动空调、智能遥控钥匙，锋兰达仅为手动空调、普通遥控钥匙，且没有定速巡航，仅有前排膝部气囊等少量优势配置。博越L优势配置主要有前驻车雷达、72色氛围灯、化妆镜照明、全速自适应巡航，包含前方碰撞预警、车道偏离预警在内的L2级智驾系统；长安CS75 PLUS优势配置主要有内置行车记录仪、主动闭合式进气格栅；哈弗H6优势配置主要有行李舱12V电源接口、方向盘换挡，综合上面提及的配置，四车配置从高到低顺序为博越L、哈弗H6、长安CS75 PLUS、锋兰达。
动力与油耗
三款国产车都是配备1.5T涡轮增压发动机，动力参数调校都比较高，百公里加速均达到9秒级别，博越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6分别匹配7挡湿式双离合、8挡手自一体、7挡湿式双离合变速箱，对应WLTC综合油耗为6.8L/100km、6.96L/100km、7.13L/100km，博越L油耗最低，不过更低的还是锋兰达，搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT无级变速(模拟10挡)，WLTC综合油耗低至6.15L/100km，但实测百公里加速10秒左右，动力性能略逊另外三车。多提一嘴，博越L可能是有某北欧豪车的基因，实际驾驶的过程中，底盘表现十分扎实，颇具高级车的厚重感，且动力输出线性，正常驾驶没有明显的换挡冲击感，适合家用。
（博越L）
（长安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
（锋兰达）
写在最后
从以上对比来看，如果是纯粹追求用车的经济性，对配置、空间等等都不在意，显然只有锋兰达可选，但如果在意购车的质价比，博越L会比其余三车更适合，其具备宽敞的空间、较强的动力、偏低的油耗，且配置四车表现最佳，如多出L2级智驾系统，拥有便利与安全的用车体验，综合其它方面来看，它也基本是在主流或主流以上水平，整体入手价值高于另外三车。另外，博越L中高配版本还会提供哈曼Infinity头枕音响，拥有更好的听觉体验，并支持NOA高阶智驾领航辅助，实现自主超车、上下匝道等高难度智驾动作，满足对智驾有更高需求的用户。
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