搭载后置单电机，纯电续航415km的MG4 EV是否值得推荐

聊到上汽名爵这个品牌，相信许多90后和00后比较陌生，曾经的名爵是个知名的英伦品牌，自身的运动基因被人们津津乐道，后来由于各种主客观因素，自2007年起收归上汽集团，早已是地地道道的自主品牌，旗下所推出的一些车型依旧走的是年轻运动化的路线，例如纯电动紧凑型轿车MG4 EV(图片|配置|询价)，是基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的全球纯电车型，融入了灵动设计美学，拥有棱角分明的外观设计，比较吸引年轻消费者们的喜爱，同时出色的产品力以及纯电续航里程415km的能力在同价位级别的车型当中具有一定的竞争力。小编就以MG4 EV 2023款 出海冠军版（指导价13.98万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。

MG4 EV

最低售价：10.98万起

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外观方面，MG4 EV采用了家族式的灵动设计美学设计，整体的视觉效果棱角分明，具有较强的视觉冲击力，引擎盖两侧隆起的线条提升了一定的力量感，且下压角度非常流畅，风阻系数控制得较为出色，能够降低一定的能耗，前脸采用的是新能源车型惯用的封闭式大包围造型，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面虽然显得十分紧凑，但是整体的比例还算协调，分段式的腰线设计流畅动感，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，车窗周围以及后视镜采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，17英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为215/50 R17。

车辆尾部由于后挡风玻璃的面积较小，整体的视觉效果偏上，车顶配备了两段式的运动型扰流板，中间集成了高位刹车灯，尾箱盖上配备了黑色小鸭尾，增添了一定的运动感，两侧熏黑式的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部黑色包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全性。

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内饰部分，MG4 EV采用了T字型的设计布局，功能区域简洁明了，比较容易上手，极简灰的内饰配色显得较为素雅，上下平底样式的两幅式多功能方向盘造型时尚运动，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，仪表盘采用的是一块7英寸的彩色数字仪表盘，可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载了一块带有斑马维纳斯车载智能系统的12.3英寸液晶大屏，主流的科技配置功能均有配备，不过手机互联映射功能缺失，稍有不便。主动安全配置功能以及辅助驾驶功能配置不算丰富，相比同价位级别的其他国产车来讲竞争力不足。

空间方面，MG4 EV的车身长宽高分别是：4287x1836x1516mm，轴距为2705mm，级别为紧凑型车，整备质量为1641kg。第二排的乘坐空间表现还算宽敞，对于身高170cm的成年人来讲，腿部空间还有一定的富余，座椅宽大厚实，采用仿皮的材质，支撑性还算不错。行李舱的日常容积为400L，后排座椅支持按比例放倒，能扩展更大的载物空间。

动力部分搭载的是一台后置单电机动力，电动机总功率125KW（170Ps），电动机总扭矩250N·m，匹配电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式，最高车速160km/h。电池类型采用的是磷酸铁锂电池，电池容量为49kWh，纯电续航里程(415km)工信部，百公里耗电量13.3kWh/100km，整车保修期限为3年或10万公里。

动态感受：MG4 EV 2023款 出海冠军版这台车的整备质量为1641kg，170匹马力的动力水平驱动这台车还是比较轻松的，油门踏板调教得较为线性且顺滑，轻踩油门就会感受到动力的响应，转向手感十分灵活，加上5.3米更小转弯半径，在城市道路中行驶非常灵活，这台车还配有经济、舒适、运动、雪地以及个性化共计5种驾驶模式，在运动模式下方向盘会明显变重，动力会更为直接猛烈，由于采用的是后驱的驱动形式，急加速时能够感受到明显的推背感。悬挂采用的是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，整体的调校偏运动，加上整车50：50的轴荷比，在高速过弯时的车身姿态控制得十分稳定，具有较强的操控性，同时也兼顾了一定的乘坐舒适性。

小编总结：MG4 EV作为自主品牌纯电动紧凑型轿车当中的一员，自身的优缺点较为明显，优点在于个性运动化的外观造型比较吸引年轻消费者们的喜爱，两厢车的车身结构以及5.3米更小的转弯半径在日常城市道路中十分灵活，加上后驱车的特点以及四轮独立悬挂的形式，能够拥有优秀的驾驶操控性，缺点在于主动安全配置功能以及辅助驾驶功能层面不足，不过，170匹马力的动力水平以及纯电续航里程415km的表现在同价位级别的车型当中具有一定的竞争力，加上亲民的售价，小编觉得值得推荐。